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自动挡科目三考试内容
A、上车准备；
B、起步；
C、直线行驶；
D、加减挡位操作；
E、变更车道；
F、靠边停车；
G、直行通过路口；
H、路口左转弯；
I、路口右转弯；
J、通过人行横道线；
K、通过学校区域；
L、通过公共汽车站；
M、会车；
N、超车；
P、掉头；
Q、夜间行驶。
科目三考试操作要求：
1、上车准备：绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。
2、起步：起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。
3、直线行驶：根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。
4、加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。
6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。
7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。
8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。
9、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。
10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。
11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。
12、超车：超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况，开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的.情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
13、掉头：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。
14、夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯；照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
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万事提前做好周全的准备，是很有必要的。为了将我们的某一项目开展得更有序，我们必然要将方案给制定好，方案与我们的未来的行动息息相关，你知道有哪些方案可以参考吗？小编特地为大家精心收集和整理了“好文分享： 学生实习报告篇一”，欢迎您参考，希望对您有所助益！
今年一月十八日下午开始，我在美佳物业伟柏花园进行了物业管理实习工作。在实习期间，我依次对设施管理、事务管理、保安管理进行了实习。在实习中，我在管理处指导老师的热心指导下，积极参与物业管理相关工作，注意把书本上学到的物业管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物业管理理论，探求物业管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对物业管理工作有了深层次的感性与理性的认识。
回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对伟柏花园管理处的物业管理工作的开展有了进一步的了解，分析了管理处开展物业管理有关工作的特点、方式、运作规律。同时，对管理处的设施管理、事务管理、保安管理有了初步了解。
一、加强人力资源管理，创“学习型、创新型”企业。
严把员工招聘关。美佳物业在招聘管理人员须毕业于物业管理专业；招聘维修人员须具备相关技术条件的多面手，并持有《上岗证》；招聘安保人员须属退伍军人，对其身高、体能、知识、品格、心理素质等都进行严格考核挑选。
做好员工的入职、在职培训工作。美佳物业对新招聘的员工进行上岗前的相关培训工作，使员工对小区的基本情况、应开展的工作心中有数，减少盲目性；随着市场竞争激烈，知识、技能的不断更新，对在职员工提供各类专业性的培训机会。美佳物业提倡“工作就是学习，工作就是创新”，每位员工都争做“学习型、创新型”员工，员工中形成了一种积极向上的比帮赶超的竞争氛围。从而，使员工个人素质得以提高，管理处的管理服务水平和管理效益得以提高，树立了良好的企业形象。
从实际出发，管理处严格参照lS09000质量体系运作，制定了严格的规章制度和岗位规程、工作标准、考核标准。管理处根据员工的工作职责，制定全方位的上级、平级、下级的360度考核办法；制定量化考核标准，实行定性和定量考核相结合，增强了考核的可操作性，减少考核时人为因素的影响；建立完善考核机制，实行末位淘汰制，避免了考核走过场的现象，通过考核机制的建立，增强了员工的危机感、紧迫感，促使员工不断提高自身素质。
二、培育自身核心专长，创特色服务，提升核心竞争力。
在实习中，我看到一套由沿海集团、易建科技、美佳物业合作自行设计开发的“一站式物业管理资迅系统”物业管理服务软件。该软件包括：“一站式客户服务、一站式资迅管理、一站式数码社区”三大体系，是一个利用网络、电子商务、科技手段来提高物业管理水平和服务质量，有效地开发、整合、利用客户资源的资迅系统。管理处全面提倡“一站式服务”、“最佳保安”的特色管理服务。从而，实现了高效的管理运作，解决了业主的奔波之苦，创造了一种无微不至、无所不在的服务，提升了服务效率，提高了业主满意度，提升了物业管理服务的水平和服务质量，最终提升了公司在激烈的市场竞争中的核心竞争力。
三、推行“顾客互动年”，促进公司与业主之间的良性互动。
美佳物业在与业主关系管理方面，在实习中我了解到，在20xx年美佳重点开展了“顾客互动年”活动。成立了美佳俱乐部，设立新生活服务中心，开通客户服务热线，及根据小区居住的业主不同的年龄、不同的爱好与兴趣、不同的层次等，有针对性地开展日常的社区活动与主题活动。如：三月份，开展了学雷锋义务服务活动；“六一”儿童节，与幼儿园联谊开展游戏活动；十月份，组织小区业主观看露天电影；十二月份，圣诞节由圣诞老人派发圣诞礼物……通过开展各类丰富多彩的互动活动，加强了公司与业主、业主与业主之间的沟通交流，创建了互动的顾客关系，营造了浓厚的社区氛围和良好的居住环境。
四、重视物业管理的重要基础工作——设备管理。
对于设备管理，我在实习中看到，管理处着重建立和完善设备管理制度；对各类设备都建立设备卡片；做好设备的日常检查巡视，定期进行检查、保养、维修、清洁，并认真作好记录，发现问题及时解决。如对水池、水箱半年清洗消毒一次，进行水质化验，以保证水质符合国家标准；发电机每月试运行一次；消防泵每月点动一次，以确保发生火灾险情时，消防泵能正常使用。等等。
五、管理处一道亮丽的风景线——安保队伍。
管理处的保安管理设大堂岗、巡逻岗、监控岗、指挥岗，岗与岗之间密切联系，对小区实行24小时的安全保卫。建立并完善各项治安管理规章制度；对新招聘的安保员进行上岗前岗位的基本知识和操作技能培训，加大对在职安保员的培训力度，注重岗位形象、礼节礼貌、应急处理能力等培训，从而增强安保员的工作责任心和整体素质；强化服务意识，树立“友善与威严共存、服务与警卫并在”的服务职责，安保人员在做好治安管理职能外，还为业主提供各种服务，形成了管理处一道亮丽的风景线。
短暂的实习转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。通过实习，加深了我对物业管理知识的理解，丰富了我的物业管理知识，使我对物业管理工作有了深层次的感性和理性认识。同时，由于时间短暂，感到有一些遗憾。对物业管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。
随着互联网的迅速发展，我们可能会因为个别特殊的要求撰写一份方案，方案范文的格式一般都会有固定的要求，什么样的方案比较高质量？为满足您的需求，小编特地编辑了“好文分享： 公司工作感言篇一”，但愿对您的学习工作带来帮助。
我xx年毕业，专科当时学的是机械设计制造。在来上海之前，我没坐过火车，没进过麦当劳，没去过电影院。尽管现在的我做的不是很优秀，但是我很感谢三年前的自己做的一个决定那就是来到上海。在上海这边我认识很多人，同时让自己的眼界和见识得到了提高。
毕业之后也是进的一个工厂做的是设计的工作，但是感觉那个工作太清闲了，就是画画图，一周六天班，一个月工资1800。其实有点低。另外的就是有点不是我想要的工作，做了大概9个月的时间。那个时候也在网上接触到很多的互联网相关的信息，接触过一个互联网职业培训的，因为本身就是已经决定了要离职，在听了课之后更加决定了。于是在14年的4月辞职来到上海。
一开始是在叮咚小区（当时天使轮融资拿到一个亿），是做社区020的，进去的时候是以商务专员的名义，但是其实那个时候公司内部已经决定转型，做的小区周边服务，我的工作简单点描述就有点类似快送员的工作。做了一年的时间中间由于个人的原因离职，然后是进入一家做酒店的预定的公司，名字叫做眯客，做的也是商务商务专员，期间更多是app之间商务合作，联合活动，换量合作，应用商店一些优化等等。然后现在在一家慢性病社区做运营工作，做的有点杂，内容运营和用户运营都有参与。
当然这期间也走完很多弯路一直都是在一个摸索的过程，但是在这个过程中一步步的在摸索，也在找寻自己真正的适和的自己和自己喜欢的是什么。当然中间很迷茫，直到现在也是迷茫的，不过内心的大的方向却是越来越清晰，期间接触过运营相关的知识，也慢慢发现自己比较对这个运营感兴趣，然后开始了自己运营的道路。
我说不一定对，是我自己的一些感悟和想法，但是你要找出属于自己道路，遵循内心的声音这个每个人都有着自己的一个答案，也有着属于自己道路。
第一、迷茫很正常，但路还是要走的。特别是那个时候是我刚来上海，不知到做什么，也不清楚能做什么，一开始就是各种找工作，因为只带一千块钱，当时提前在网上订了一周的短租房，人才公寓，六人间的就要求我必须在一周之内找到工作，否则的话就有可能滚蛋回老家，也许是踩了狗屎运，当时在豆瓣上面看到了叮咚小区在招聘，而且当时很叮咚还很火热，就抱着试一试的态度，结果还真应聘上了，于是有了之后的故事了，真实应了那句话，船到桥头自然直，没有过不去的坎
后来每当遇到困难或者迷茫的时候，我都会回想那段时光，我觉得是我人生一笔宝贵的财富。
第二、要在一件事情专注。要做细，做深。不要只是蜻蜓点水过一下即可。记得我上一家领导经常对我说，要做一米宽10米深的事情，就是要在一件事情上面，做专，做透。当给我们举了一个APP换量合作的一个例子：按下载、打开、还是注册。还是按时间，如果换量达不到怎么办，如何检验等等。我表示目前的我还差很远，需要多加的练习。
我们经常的说的一万个小时的定律，其实就是在刻意的训练自己的某个技能，从一开始的什么都不会，再到一点点的熟悉，了解，熟练，都是一点点的积累成，从来都没有什么一蹴而成的
第三点、就是要形成自己的方法论。因为一般事情都是有着某种相同规律的，要及时的总结规律，让自己的工作效率更加的提高。比如我在运营今日的头条的文章的时候，发了很多的文章，但是有的文章引流效果好，有的效果差，这个时候我就会分析导流好的原因是什么，是标题啊，还是选材或者是发表的时间等等。
因为之前做了很多的事情，但是做了之后，都是过去了，事后觉得和自己没有什么关系，其实就是自己没有定时的总结和反思，否则的话做了也只是简单的做了，并不能提升自己的一个能力
第四点、不要想着依靠别人，得靠自己。因为雪中送炭是少数，更多只是会锦上添花。如果你进了一家公司，并且你的领导还是恰好愿意教你，那你就偷着乐吧，因为一个和你没有直接的利益相关的人，肯帮助你，其实是你的一种幸运。自己去主动的去了解业务相关的知识，主动去问同事，不要怕不好意思。
第五点、有自己的目标，短期的一个打算。这个其实就是让自己不再那么的迷茫，最起码有目标之后就有事情做了，可以让自己忙碌起来。比如我自己16年给自己定的一个目标，把运营相关的基础知识理论完善起来，运营一个的社群。目前看来都是在进行着，报名网易的微专业，自己看了相关的书籍。自己现在运营公司的三个QQ群，目前也都还可以。
第五点、你需要定期锻炼一下身体。健康是一切的基础，如果健康都没有的话，其他都是0。不要以为自己年轻就真的身体扛得住，其实有些毛病已经存在了。之前我还不觉得，但是现在明显的感觉到有的时候脖子痛，肩膀痛，等等，于是在今年三月份开始跑步，一周两到三次，每次半个小时，有的时候会一个小时，明显感觉好了很多，但是最近一周由于天气转冷，没跑了，就立马觉得浑身不舒服，周末的运动一下了。
下面我说说遇到的一些“坑”，严格的来说应该是之前的一些错误的做法，希望可以引起大家的重视
第一、不要盲目的辞职，特别是那种裸辞的。有的时候当你不知道做什么时候，不妨冷静下来想一想，不要盲目的就说走就走了，我自己离开叮咚小区的时候，其实就有点类似的想法，脑袋一热，也没有想法自己找什么样的工作，就离职，回家待了半个月，还是不知道做什么，然后忙忙碌碌的应聘的一家新的公司。这其实对自己的不负责。其实事后想一想，可以请几天假，放松一下心情，或者找领导、朋友多多交流。都是可以的
第二、停止无用的抱怨，要努力去想办法解决。曾经的我有一段时间，也不知道因为什么原因，会发一些牢骚，而且会抱怨，说这个不好那个不好，不去想办法，而只是在逃避。结果导致的就是自己做事情的效率很低，也没有心情做事，因为这个领导找我谈很多次话，后来也是自己意识到这个严重的问题，才慢慢的改正，虽然现在也会抱怨，但是很少了。
第三、不要试着逃避问题，而是去面对问题。在第一家公司的时候，我曾经做到了了当时服务站的站长其实就是到了一个小的管理者，手底下有七八个人，但是那个时候太想做好了，自己给自己的压力太大了，加上不善于人际沟通，对于管理的也不擅长，以至于最后遇到了问题，都是在逃避。而不是去面对。结果是自己顶不住了像公司申请换人。
以至于后来我在复盘这件事情的时候，我连续想了有两三个月，都没想清楚，自己到底是在那一步出了问题，后来才一步步的想通了：自己不要给自己过于大的压力，有些事情远远没有你想的那么的重要，做好自己分内的工作，有些事情自然而然就成了。
ok，说了这么多，其实都是我自己的经历，是我的故事。但是每个人的经历都是不同的，希望从我的经历中，大家能够从中得到一点启发。
知道怎么写具体的心得体会内容吗？很多时候我们在不经意间会产生新的想法，我们可以将其撰写进自己的心得体会中。写心得体会就是将自己的感受和启发以及收获记录下来，发现了一篇有趣的网络文章主题正是“考科目三心得”，相信这将有助于你的学习和成长！
今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过，在西区第一教室等候三个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏志旺(经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又没有压力)，感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。另外对于科目三，个人的感受如下：
1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早上时考官并不催人，就不会忙中出错。
2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。
3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边，机动车道走中间。
4、个人总结各个路口眼睛须看的方位：起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道路过人行横道松油左右摆头看第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路靠边停车打右灯看右镜2号考生起步打左灯看左镜这是个人的一点体会，请大家指正。
尧新考场是南京新开没多久的一个新科目二考场，场地内是四条环路，八个路线，每条环路正反两条路线，都是靠右行驶，每条路线有两个侧方停车，但是只用一个，我考试的时候有一个会被三角路锥路障挡住，然后靠右行驶完成路上碰到的所有四项就会回到起点，候考大厅有科目二的图示。（注意路线5方向画反了，是靠右行驶的）驾校带去模拟的时候，费用是240元，包括6条路线*30元的四项，三次*20元的倒库。八条路线会模拟六条，除去一条自动挡的路线以外，只有一条会模拟不到，不过大家不必太担心，这里每条路线的不同基本都是四项顺序不同，场地是很规范的。再说说车子，模拟是六条线用一辆车连续完成，模拟的车子是老普桑，后视镜有些是电动调节的，而不是手动调节的。不过那个用法很简单，即使没用过电动调节的我觉得智商正常的人看两眼也就会用了。然后车子的离合特别特别软，而且汽车动力比较差，模拟的时候车上是坐着五个人的而且开着空调的，坡道起步的时候很难受，我模拟的车子半离合踩的速度有点慢上去然后慢慢的就发现窜不动了只好慢慢全松开离合结果车子还是很没劲然后没到线扣了十分，之后就学乖了即将上坡的时候稍微速度快一点最后压一压离合，明明平时在驾校半离合就行了。半坡起步的时候也是很难控制，因为离合软，车上人又多，所以几乎要抬到快要熄火再松刹车才行，模拟的时候还是熄火两次。还有一个问题是，我教练教我坡道停车的时候是看雨刮器的一个高点当参照物的，但是，现场的车子雨刮器形状，和我学的不一样，这样参考就很难了，第一次坡道没停准就是因为这个雨刮器参考不太好，之后的几条模拟都是多回忆了一下雨刮器的长度停稳的。我模拟了六次全及格了，三次满分，一次坡道没到停准，一次坡道熄火，一次坡道既没停准又熄火。虽然模拟的时候，我说的车子是那样，但是真正考试的时候，车上是只有一个人的，而且没有开空调（开着空调的话自己关上，把那个A/C开关关上就行），动力是要好很多，不过离合器还是那样软，不过这不关键，慢慢开就是了。坡道真正考试的时候离合器半离合就能上去，不会像模拟的时候车上那么多人动力不足，不过那次还是雨刮器的锅，那个高点和驾校的很不一样，扣了十分，最后90分过的。之后说一说倒库，在等待模拟的大厅里交钱刷完身份证之后会给你一个倒库的模拟小票，上面写着A或者B或者C或者D库，然后A代表1，4库，B代表2,5以此类推，然后模拟的时候去倒库那里附近按照ABCD四个排队就行了。现场有人员引导，模拟的时候假如你排在A队，那么到时候1或者4有人模拟完了下车之后现场工作人员去把车重新停好，然后就喊下一个人模拟，排在最前面的那个人上刚才那个模拟完的人的车子。要注意的是，你小票写的是A，那么你考试的时候肯定不是1库就是4库，BCD以此类推，不过两个库也只能模拟一个库，但是不要担心，场地很标准，每个库都一模一样的，可能就是车子状态不一样，我抽中的那个车子离合和驾校一样硬，不像四项的车子一样离合很软。考试的时候，到尧新考点刷身份证进候考大厅然后到服务台刷脸签字签到，签到的越早的考试越早，并不分你预约的那个第一场或者第二场，只要是那一天考试去就行。先考四项还是先考倒库是随机的，大厅里有个屏幕显示八条路线和每个倒桩等待考试的名字，然后显示名字的就去考试，没有的继续等，看到你的名字之后记下几号路线几号车（倒库每个库只有一个车，所以知道那个库就行，四项每个路线有好多车，记下哪个路线和车号），然后去出口领马甲考试。之后每个环路都有一个候考亭，过去等就行了，现场有人员喊的，注意不要坐错车，坐错车考试0分。然后考完一项回到候考大厅再看屏幕看另一项有没有你考试，之后再去另一项，考完之后出考场旁边有一个自助查成绩的机器，能查成绩，之后成绩单听驾校要求，有的驾校是不要打印的，查完成绩直接走就行了。尧新考场是南京新开没多久的一个新科目二考场，场地内是四条环路，八个路线，每条环路正反两条路线，都是靠右行驶，每条路线有两个侧方停车，但是只用一个，我考试的时候有一个会被三角路锥路障挡住，然后靠右行驶完成路上碰到的所有四项就会回到起点，候考大厅有科目二的图示。
在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。
车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就OK了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。
路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。
我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。
但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧!
1、灯光模拟：这里一般不会挂的，一般都是开灯-远光-近光-远光-近光，听到"通过"这个词就是闪光。听到车辆发生故障这句，不要急于去变换车灯，下面还有一句话，全部讲完才可以动手。
2、起步1档：车子抖动之后松手刹，离合器先不动，车子走一小段距离之后慢慢抬起即可，不会熄火的，然后再慢慢加油。
要点：松手刹之后离合器先不要立刻抬起，等车辆走一段距离之后缓缓抬起即可!
3、加档1档加至2档：少许加油之后立刻加至2档。千万不要一下次猛踩油门，否则扣分，转数应该在两千以下。
要点：要轻轻加油，转数20xx转以下。
4、加档2档加至3档：再加少许油，立刻加至3档，之后会有变更车道或路过学校等项目，松油门减速通过或踩下刹车均可通过;保险起见踩刹车;
要点：不可以猛踩油门，否则会被扣分，少许轻缓加油即可!
5、路口转弯2档：所有的路口转弯均用2档通过，可以不加油，通过之前用三档，行至路口箭头处轻踩刹车然后踩离合更换至2档，转弯之后立刻加油少许加至3档行驶;掉头必须一档。
要点：看到路口时可以抬起油门，三档划至路口，在箭头处点下刹车，然后踩下离合换二档。
6、掉头1档：掉头必须一档。
要点：考试的时候路上会有掉头提示的，必须减速然后一档掉头。
7、中间路段3档：除了起步1档，转弯2档之外，其他中间路段均保持三档20码速度即可(40码4档加速段除外)特别是路口转弯之后少许加油即可加档至3档哦!
要点：大多数路段用三档即可，不可长期二档，加速时轻缓加油。
8、加速4档：到达加速路段，安全员小声提醒后，加大油门使得速度尽快到达35码，然后立刻加档至4档或5档，加油保持速度40码以上几秒即可，然后松开油门即可。如果这时候距离下一个路口较远可以减档至3档;如果较近的话踩下刹车减速。听到提示左转马上打左转向灯;当车子快到十字路口的尖头标记时踩下离合换为2档，匀速通过转弯即可。
要点：换挡要准确，不可过激，以免挂错档!
9、加速路段：越早越快越好，但是在1和2档加速油门不可踩得过多，否则扣分，3档以上则一般不会扣分了;
10、直线行驶：还是那句话，如果你技术过高，那你可以微调方向，否则最好不要动它。
要点：车子对正远方的红绿灯即可，要提前摆正方向，一定要看得远，看两遍的线有没有偏掉的，最后一般都挂了。
11、途中考试车熄火的处理：如果在考试当中，不小心车辆熄火了，不要着急，马上踩下离合、刹车，挂空挡，拉手刹。然后点火启动，后面的就跟考试开始启动一样的，记住要拉手刹哦，不然会被扣分的。
12、跟车距离不可太近：特别是对于直线行驶或者需要加速的路段，一定要保持足够的距离，所以当你觉得前面有车而且距离较近时，可以减速慢行甚至停下来等待一下;这点非常重要!
13、路口直行或转弯处理：通过路口的时候一般之前肯定是三档，当你知道前方是路口的.时候，就不要加油了，怠速三档，快到路口箭头处的时候点下刹车减速，然后离合踩到底换2档转弯即可;如果提示是直行路口的话速度不要太快就可以三档直接通过.
14、如果有红绿灯：红绿灯等待的话，不需要挂空挡的，直接挂一档，离合和刹车踩到底即可。不用拉手刹。
15、如何知道当前档位：各位学友，考试的时候是绝对不允许扭头观察档位的哦，那么如何知道当前档位呢，方法就是你可以用右手去摸一下档位即可。摸一下它的大概方向，基本上也就知道目前是几档了。当然也可以根据速度!
16、安全员的话一定要听吗?其实安全员的主要目的是负责车辆的安全，不过现在很多安全员似乎起到了提醒的作用，不过并不是所有的安全员都很好的，而且对于安全员的提醒，我的建议是只能作为参考，具体的操作还是要按照自己练习的时候来操作。有时候成也安全员，有时候败也是安全员啊!这一点要特别提醒!
重庆科目三路考新规通过经验
整个路考考试车中共4个人（其他在后面大车跟随）
1、驾驶位：考生
2、副驾驶：考官
3、后排（主驾后面）：接下来的考生
4、后排（副驾后面）：协考，其余考生都在后面的大客车里面跟在考试车后。
总体注意：
1、所有操作中，动作要到位，干净利索；
2、随时注意路标；换挡保持车身直线行驶，不要出现拖档等...；
3、有时机的话，尽量表现出对考官的尊敬，比如，上车问好，下车谢谢等，礼多人不怪；
4、如果操作过程中，发现有遗漏步骤，比如转头什么的，尽量随时补上，只要不是关键错误，考官心情好，也许就不不扣分了；
5、考试最关键的：保持心态，胆大心细，不紧张
路考过程
1、等前一个考生开门下车，坐在后排的考生下车，从车后绕一圈，到副驾驶窗口，报告：报告老师，学员xxx参加考试，请求上车等等，如没有在车内交身份证，此处要交身份证，记住双手，以示尊敬；（考官从头到尾听报告，其实挺烦的，会意识你上车，坚持报告完毕；最好不要省略，如果你不怕，可以省略报告看看）
2、报告完毕，到车头左前方时，最好稍停，观察后方是否有来车；
3、开门上车，关好车门（一定要关好哦）；调整座位，观察左右镜子和车内后视镜，如有必要可以适当调整；系好安全带！！
4、踩油门，踩刹车，查看仪表（除非你中大奖了，这里基本没问题，做做样子）；然后报告：报告老师，仪表正常、制动有效，请求起步云云
5、一踩（离合）
二挂（空挡到一档）
三开（左转向灯）四鸣(按喇叭)五看（看左右镜子）
六松（离合到半联动）七放（手刹）八加（轻轻加油）------车正常起步，车身走正，关方向灯；
6、慢加油，轻挂档，起步后根据速度，一口气加到三档；根据路况条件，尽快上四档；换挡要注意速度，加速加档，减速减挡；如果考官要求，可以根据条件上五档；
7、过人行道，路口，：（如果有必要，可以鸣号）减速（不超过3档，如果超过三档，最好降下来），即使速度不快，也要做踩刹车的动作； 左右看（要有明显摆头动作）；车压人行道，就可以加速了，路况好，迅速上4档；
过隧道：记得开大灯，远光灯/近光灯交替闪2次；
过学校，操作同人行道，尽量别鸣号了（噪声污染）；
8、变道：开左转向灯，看镜子，确认安全，变道；车身摆正后，记得关灯！
9、回道：开右转向灯，看镜子，确认安全，变道；车身摆正后，记得关灯！
10、靠边停车：
开右转向灯，看镜子；减速，键档，直到3档（或2档）；
看镜子，打方向盘，逐渐靠边；减到2档，一定要把离合松完（完成换挡整个操作，切记2档离合踩下就不抬起来了，记你个空挡滑行，你就不及格了）；
根据速度，踩离合，刹车，是靠边是否到位，不到位可以让离合保持半联动，调整车身位置，此时看镜子（一是让老师意识到你在观察，而是可以通过镜子，看你车身是否摆正，距离是否合适）；争取在最短的位置停下来；
停车，拉手刹，挂空挡，关右转向灯，松离合，松刹车；--------如果一切顺利，这时候考官会让你下车了，记得说一句“谢谢老师”但是考试还没完，切记！！
（注意：停车位置的选择，路口 人行道 不能停；桥梁，车站，加油站不能停；如有必要，可以向考官申请过了这些位置，停车；如不允许，那就只有听考官的了，算不算不及格，要看考官的了。）
11、下车
松安全带，转身后看，观察侧后方，确认安全，左手抓把手，右手开门（开关），轻推，开门；然后关好门！！
最后一步，从车后绕至考官旁，尊敬的口气询问：请问老师，我的成绩............谢谢老师
5分操作，3分运气，+2分的临场发挥........自己把握好
参考别人的。
第一版在上传以后，许多网友和我扣扣（一八九三二六二零）联系，询问一些考试细节，探讨相关考试技巧。有些细节本人在第一版里忽略没有提及，由于不能在线编辑文档，现特针对科目三里容易“致人死地”的细节，进行归纳整理。
在该版里，对第一版里的内容不再赘述，只补充第一版里未提及的内容；并增加一些考试突发事件的处理技巧，希望能够帮助到大家。第一版的内容如果需要，可自行在本人中下载。
一些说明：本人书写这些文档，纯属个人爱好。当初考试之前，也有许多不明白的地方，想找人问问，但是大家都不清楚。现在，自己考完了，有一点心得体会，非常想写出来，以此帮助像我一样存有疑惑的人。另外，文中所提及的各种技巧和经验，如果大家认为对自己有用处，值得学习，那么就在实际中应用之。如果感觉对自己不适用，那么要么改进，要么放弃之，寻找一个适合自己的考试方法。考完科目三后，第二天考科目四：文明驾驶，由于本人工作原因，没能参加。过了10天后去预约，在7月31日，已经考过了，考试分数为100分，顺利拿到了驾驶本。
再次强调：细节，细节决定成败。
一、什么情况鸣喇叭
许多网友都问这个问题，其实很简单，只要记住这两项不鸣笛：
人行道和学校。其他项目按照要求鸣笛。
二、为什么我一点火电脑提示考试结束，很郁闷，想不通。
第一版中，已经给大家讲过上车“5要素”及“6到位”，答案就在这里面。依我分析及碰到的实际情况，大概分为两种情况造成这个问题。一是，起步没有摘空挡；二是，起步没有系安全带。
处方：认真、细致阅读第一版技巧心得，熟记并理解这些心得，并应用于每次实际操练中。
三、你能给我说说电脑提示后，应该多长时间产生动作吗？
上次说到，电脑语音提示后，要马上、立即按照电脑要求做动作。语音提示后的正常时间应该在3秒内做动作，如果你没有按照语音做项目，或者没有及时做动作，那么电脑会认为你不听提示，不按要求做，该项目为0分，会直接挂掉。有些朋友听到语音提示后，完全没有按照要求做动作，把电脑不放在眼里，想当然做项目。
我会严肃的告诉你，电脑是“四大名捕”，不会放过每一个不听要求的异己分子的。慎重！
上车确认身份信息后，下车按逆时针方向绕车一圈，检查车辆外观及周围交通情况，确认安全后，打开车门上车，系好安全带。
根据语音提示开启相应的灯光操作。一定要沉着冷静，听清语音指令。学员需要特别注意的是：雾天行驶要开启雾灯和警示灯;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动时要开启示宽灯和警示灯。最后切记要关闭所有灯光!
开启左转向灯(满3秒)，鸣喇叭两声，通过左后视镜观察交通情况，确认安全后，踩离合挂一档，慢松离合，松手刹，起步。注意：松离合的时候一定要慢、稳。
听到右转弯指令后，立即打右转向灯(满3秒)，踩离合降速挂到2档，在指定区域转弯。转弯顺正车身后，立即加油换3档。
依旧使用3档，摆正车身，眼睛尽量看向远处，保持方向盘不动。一般方向不会偏，如果偏了，就微调下。
听到掉头指令后，打转向灯，换一档掉头。完成掉头后，加速加档，三档正常行驶。
听到指令后，打右转向灯(转向灯必须保持常亮)，降速降档换至一档行驶。缓慢向右靠边，确定停车距离后停车。
总结：其实科目三并不难，关键在于多练习，多注意细节!
日子从指间无声地滑过，岁月空白，了无痕迹。终于在这个夏天，我的科三练车之旅开始了。老早就听别人说过只要考过科二，科三路考就相当简单了。心理素质不是很强的我迟迟都没敢去科三的训练场地，终于在前一个星期决定了去练车，那种心情又紧张又激动，紧张的是到底能不能学好，激动的是可以上路开车了。从走进科三的训练场地看见我的学车教练——张教练，到教练开始让我上车练第一把的时候，才知道科三也不是那么简简单单的。
经过几天的训练，我已渐渐进入状态。学好科目三需要注意的细节相当的多，有模拟灯光和变更车道，这也才是其中之二，让我最纠结、烦躁的是会车这一块。每当汽车在行驶中，遇到对面来车时，心里总是有种恐惧感，不敢继续前行，但如果中途停车，就视为不合格，这是我考试的大问题。希望在接下来几天训练中，通过教练细心的辅导和自己刻苦的练习，能把这些问题克服掉，提高自己的驾驶技术水平。
最后，感谢我的教练，是他这几天的悉心辅导才让我很快进入状态，更自信的去学车。也是他幽默的语言，轻松的教学方式才让我毫无压力，更放松的来练车!希望教练工作更上一层楼，学员顺利通过考试，我们共同努力!
平时练车多考虑各种情况。多问教练。咱们主要说一下实际考试需要注意的地方。上车，不着急认证身份。把座椅，靠背调好，能轻松完全踩下离合就行。看看后视镜，后视镜一般不需要调。一定要最大限度的看到车后边的情况。试试双闪，灯光，试完记着关了。把手刹放下去试试，看看溜不溜车，如果不溜，那么这车停的是稳的，做起步时就不怕后溜了。(因为我模拟的时候，安全员是让一踩，二挂，三拨灯，四喇叭，五放手刹，看后视镜，再松离合)所以我怕先放手刹会溜车，问了问安全员，他说可以检查的时候，把车刹放下去试试。
起步的时候松离合一定要慢松，当车动来的时候，记住离合的半联动的高低。对于后边停车时候，用离合跟脚刹做坡起。(脚刹=手刹，作用都是刹车。只是手刹松离合时，车头会向上动，脚刹车头不会动，只有听发动机的音去参考。其实只要你半联动的位置记住了，那么这也就好说)
其他项目不管哪个起点(除西南起点需要慢慢变到快车道准备调头外)，平时只要不在快车道跑，做项目就没问题。如果在慢车道，旁边有车后灯亮的，一定多按喇叭，提醒他，如果他起步，就让他晚点起步，我要过去。超车现在都是要求在超车道跑够两个灯杆之间的长度，再回原车道。变更车道项目长度很短，如果打了灯，不能变，就减速，甚至停车。直线就是眼看远方，找个远方的固定点参照，微调方向。安全员说只要你跑直，不管你方向盘打多大，都没问题。意思是直线不感应方向盘，只感应车的行驶轨迹。
主要还是加减档，在友谊大街西边起步的，在南头做调头后就是加减档;在友谊大街东边起步的，在右转之后做加减档。加减档要在你右转或者调头的时候，车速慢，这时就观察前边的路况，选择车道。顺正车身后马上加速加档到三档，再加着点油，听语音后做加减档。(顺便说一下20xx转问题，安全员说超20xx转在加档的时候，是没有问题的)完成后，语音报的很快，我在回三档慢松离合的时候就报完成了。如果有几秒没语音说完成，就不管车速，直接再做一次加四减三。对于突发情况，已经选了道，语音也加减档了，没有安全距离提速的话，就只能扣10分直接做加减档了。
再说一下调头，在友谊大街南头调头，快车道是有很多坑的，停车一定要停稳，脚刹一直踩着，这里就用到半联动跟脚刹配合的坡起了。等对向情况良好的时候，起步一次性通过，不要中途停车。而且路都是中间高两边低的，所以停车就在车道内停，顺着车道停，过程中最好不停车。避免后溜和熄火。
左转也差不多，那个隔出来的引导车道，是个小坡，尽量不要停车在那，一次性通过。还要注意左右加塞的车，保持慢速甚至停车等待。确认安全后通过。还有一个在群里学到的，所有正常起点(西南、西北、东南、东北)在左转之后都可以进入最右侧车道，有什么做什么，准备靠边停车。还有就是别漏操作，转向灯，喇叭什么的，小东西，丢了很可惜。这些就不一一说了。
就这些吧。其实都没什么难与不难的，主要还是放松，把相关的科目要求做出来，都能过。理论就不说了，理解记忆最重要。也没法说，我在准备科四考试中……
白石洲东考场29号车(此车档位很松，不要太使劲，不然挂档就挂到倒档去了。一次性通过)
个人考试心得分享
东考场：(调座椅,系安全带,检查大灯,按指纹)
1. 起步：打左向灯，按喇叭，踩离合和刹车，松手刹，挂1档起步，车响后松刹车，慢慢松离合，之后完全松开离合，过黄格区回灯;
2. 靠边停车：打右灯3秒，再动方向盘，1档靠边停车，对刮雨器中间点，看右后视镜，不能超30厘米，对好停车，空档，拉手刹，听到继续考试后，打左灯，按喇叭，1档起步，起步后挂2档;(我考试在1号道，靠边停车后要打右转向灯，3秒后变到2道去)
3. 直线行驶：2档直线行驶，提示直线行驶结束，停车，挂1档;
4. 弯道：看见弯道牌后连续双闪进入弯道，弯道前后10米开始双闪，走完弯道后挂2档;
5. 变更车道：听到提示后打灯三秒，2档变更车道，2档一直走到红绿灯口停;
6. 红绿灯路口：红灯停，起步前双闪，打左灯，挂1档，转入中间道，车走直后换2档;
7. 超车：听到提示超车后打灯3秒再动方向盘，2档超车，提示超车完成后，打灯3秒再动方向盘变回以前的道，变回以前道后换3档，一直走到人行横道。
8. 人行横道：停车双闪挂1档，提示行人已通过后，1档起步通过人行横道，车子走直后换2档，走一点点后立即换3档。
9. 换完3档后，打左灯3秒再动方向盘，换最左边道，通过学校区域与通过公共汽车站不用管它;3档一直到红绿灯口
10. 红绿灯路口：停车双闪打左灯准备调头，1档调头到中间道，车子走直换2档，走一点立即换3档，3档一直走到直行通过路口;
11. 直行通过路口：停车双闪挂1档，走一点挂2档，再走一点挂3档，一直走到红绿灯;
12. 红绿灯：停车双闪打右灯挂1档，1档右转，转直换2档，看见弯道牌换前后10米开始双闪进入弯道
13. 加档：出弯道后听到提示加档后换3档。
终点掉头：停车打左灯挂1档，打S方向回原发车道，空档拉手刹，直到听到提示考试合格才松安全带。
学车需要准备什么资料：
1、 一寸白底彩照12张，数码回执复印件一张。
2、身份证/居住证复印件各2张(正反两面都要在一张A4纸上)，深户免居住证。
3、驾驶员体检证明(体检表门店免费领取)
考试摘要：
1 预约时间考试科目一(100题，90分及格)
2 科目一过关安排科目二上车练习倒库 S 弯 侧方位 直角转弯 坡道定点停车起步(90分及格)
3 科目二过关安排韶关长训(驾校一般包了300元的燃油费等，中途吃住不包。)
4 科目三(路考)考试(90分及格)
5 科目三过关安排安全文明驾车理论考试(50题，判断题，单选题，多选题，90分及格)
6 安全文明理论过关，3天内拿到驾照
首先在等候区等待，见到自己考试车号的考试用车进入考场区后，请密切注意安全引导员的叫车号和考生姓名，交表，上车，听到引导员说交身份证后把身份证交给引导员(注意，先交的可能先考，如不想第一个考试，可把动作放慢，嘻嘻)。
引导员会将车停在考试起点，考试者从后排下车，先到驾驶位车门倒后镜旁，逆时针绕车一周，走至车身右侧时注意车轮与边线的距离(可用脚量一下)，如有障碍物可踢开，回到驾驶位。
先调好座椅前后位置及靠背，使自己开车舒服(可以脚踩离合测试)，系好安全带，双脚均落地，可将双手放在大腿上，这是引导员会问：准备好了吗?如准备好了，就说准备好了，这时语音播报：开始考试。
先将转向灯拨向左边，按喇叭一下，踩离合、脚刹，右中左看镜，挂一档，松手刹，右中左看镜，开始起步，车移动后就把转向灯拨回，慢慢追线，控制车轮距边线30cm以内(注意之前用脚量好的距离，稍微微调就好，这个较困难，尽量做，不强求，超30cm扣10分，压线直接不合格)，听到语音播报靠边停车，把转向灯拨向右边，不用再转方向盘，继续行驶5秒后慢慢踩离合和脚刹(一定不能提早!)，拉手刹，换空挡，停稳后关右转向灯。双脚要离开离合、脚刹，双手放在大腿上。
听到语音播报重新起步后，将转向灯拨向左边，按喇叭一下，踩离合、脚刹，右中左看镜，挂一档，松手刹，右中左看镜，开始起步(如果是第1条考试车道，注意不要压右侧实线，左侧有铁栏杆)，车移动后就把转向灯拨回，起步一段距离后听到语音播报：会车时，轻点脚刹，右中左看镜，如前面有车，右脚可点点脚刹，用离合和脚刹控制速度，慢慢行驶，语音播报会车完成后把转向灯拨向右边(因为准备出去右边车道)，然后听到语音播报：通过人行道时，轻点刹车，右中左看镜，如前面有人员通行时，右脚可点点脚刹，甚至完全停止(如果前面有协警让我们快点，可不理他)，脚松离合慢慢爬坡(不用踩油门)，右中左看镜，尤其是左倒后镜，注意左方来车，等左肩膀到第一个车道中间时，向右打一圈方向盘，使车驶入第二车道(自己微微调整)，车身直后，将右转向灯拨回(自行跳回就不用理它)，左脚离开离合，右脚慢慢踩油门，速度升至17km/h，松油门(全松)，踩离合(踩到底)，换二档，慢慢松离合，松全后挪开，慢慢加油门，本车道前方无车时可控制车速至18km/h左右。
听到语音播报：变更车道时，将转向灯拨向右边，看右倒后镜，右侧车道前方无车时慢慢转入右边车道(打灯3秒后才能变道)，此段不限速度，但有距离限制，听到变更车道完成时，将转向灯拨回。慢慢行驶，不要加油，车快到达右侧施工铁龙门时，将车速降至5-10km/h，听到语音播报：减档至一档时，松油门(全松)，踩离合(踩到底)，换至一档，较快松离合(5秒内完要成减档过程)，完全松开后(必须完全松开!不然加油不动)，迅速加油门(注意力度不要太猛)将车速控制在17km/h，听到到语音播报：加档至二档时，松油门(全松)，踩离合(踩到底)，换二档，然后迅速松开离合(不要急，速度一定要够才加档!5秒内完成加二挡)，慢慢加油门(先减档后加档，时间间隔约8秒)，车道无车时可控制车速至20km/h左右。
听到加减档完成后，沿着车道继续行驶，过了修地铁的围墙后慢慢跟着右侧实线行驶(注意不要压实线，要不直接挂掉)，这时语音提示前方考试项目直行通过路口，右中左看镜，继续行驶进入右边倒数第2条车道(掉头车道)，本车道前方无车时可控制车速至20km/h左右，快进入高架桥时说明即将进入掉头区域(注意此处调头无语音播报)，看到右侧路边有个路口处(也就是一段下坡路前)有个自行车标志，就将转向灯拨向左边，慢慢松油门，将车速降下来，速度尽量控制在龟速，可同时用离合、脚刹控制速度和移动(离合踩一半多，不用换挡)，慢慢调头观察右边来车，车头左边靠近调头区域左侧实线一米(方向盘左打至10点方向)，注意不要压左侧实线，完成后慢慢扶直车身，将转向灯拨回(自行跳回就不用理它)。若刚才调头结束前需要停车等候，停车后需要换一档再松离合重新起步完成调头，调头完成后，将转向灯拨回，加油提速到17km/h后再换二挡，继续靠左行驶。(如果前方有障碍物就往右边变道继续直线行驶，然后迅速找机会变道到最靠左边车道继续行驶。)
听到语音播报：注意前方公交车站，轻点刹车，右中左看镜，将车速控制20km/h左右，然后听到语音播报：请超车(完成超车动作)，将转向灯拨到左边，右中左看镜，尤其是左边倒后镜，左侧车道前后方无车时慢慢转入左侧车道(打灯后3秒才能变道)，有150m距离完成超车动作)，听到语音播报：超车
完成后将转向灯拨回，完成后慢慢扶直车身，尽量在车道中间行驶，(50%可能语音提示请返回原车道，这时就打右转向灯，看镜，但不需要变更车道，继续向前行驶)，进入直线行驶区域(此时在最靠左车道上)，听到语音播报：请保持直线行驶，不要转动盘，如果车有偏离，微调即可。
听到语音播报：直线行驶完成后，拨回右转向灯，继续行驶一小段路，然后将转向灯拨向左边，注意要过了前面的尖嘴才变车道(不要压左侧尖嘴实线)，过了实线后就往左侧车道变更(记得看左倒后镜，按照步骤来换道，转向灯熄了要补灯)，最后转至最左边车道(也就是掉头车道，不要压车道两侧实线)。注意前方的红绿灯(红灯要停下换成一档起步)，快到掉头区域可同时用离合、脚刹控制速度和移动，听到语音指令前方掉头后打左转向灯，慢慢松油门，将车速降下来，速度尽量控制在龟速步骤跟第一次调头一样。这里调头等肩膀过了最后一棵树之后才往左打方向盘(右手到8点方向)。
完成调头车身摆正，保证已经加到了2挡后，将转向灯拨向右边，右中左看镜，尤其是右边倒后镜，右侧车道后方无车时慢慢驶入右侧车道，扶直车身后继续往右侧车道变更(注意每次都要看右边倒后镜，走一段路看后视镜后再继续变车道，不可以把方向盘打太大，不然会跳灯，如果跳灯及时补转向灯再变道)，直至最右边车道(这里有5次向右变更车道，到了最后一道行驶慢慢慢，还是保持右转向灯，注意不要压实线，变更到第三道注意加油站车辆是否开出)，快到转头区域将速度降下来，速度控制在龟速，可同时用离合、脚刹控制速度和移动，看到右肩膀对着宣传喷画社会两个字就右打方向盘一圈，慢慢的下坡(不要急)，完成后迅速将车身扶直，将转向灯拨回，继续保持此速度(不要急，胜利在望了，后面有人按喇叭也别理)，听到语音播报：前方路口左转，将转向灯拨向左边，右中左看镜，尤其是左边倒后镜，(前面有公交车或者其车行驶过来就踩踩离合，刹点车)，找准时机进入终点区(左边路上黄黑色减速条前面一点左打一圈进入考试终点)，听到语音播报：考试合格后慢慢将车停稳，挂空挡，拉手刹，关转向灯，双脚离开，下车，将考试表格交回最左边房间警官处，并说明合格。完成!
1.全程20km/h以下!
2.停车后必须换一档再起步!
3.加减档：出去考试点，加到二挡后，再变更车道后，若前面有车需要停下换一档，而且没机会加到二挡，然后加减档考试区域前方30m没车，可以选择继续一挡行驶，前方近距离无车后稍稍加速到15km/h，语音播报请加二挡完成换挡操作，然后不要加油，系统播报请减一挡再完成减档操作。然后加到二挡继续行驶完成考试内容。【考试区域前(箭头前，语音播报前方考试项目加减档前)可以停车，然后再完成加减挡】
这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。
今天夜深了，就先写到这，希望大家多多指点。大家都知道，在驾校的教练，绝大多部都是老油条，你不问他不会主动说，你问了，他也爱理不理，装听不到，你犯错误了，就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情，是花了不少烟呀，水呀，酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享，少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校，你们说是不是呢？
继续写回忆录，尽可能帮到大家。
20xx/11/1起中山科目三实行电子路考了，通过率只有２０%左右，各路英雄好汉前赴后继地在长江路上倒下来了。后面，还焦急地排队的是人头涌涌，望穿秋水都没收到驾校的电话。因为，科目三大塞车了！当然，也有少数的幸运儿终于成功了。建立这个贴的目的，是希望已经参加过中山电子路考的能够花几分钟总经一下成功或失败的经验、注意事项，让大家能够一起走得更好！长江路电子路考不塞车了，大家离拿证的日子也就快了……汇总一下，方便大家察看：先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。1、上车准备从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。2、模拟灯光考试开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。3、起步这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。今天夜深了，就先写到这，希望大家多多指点。大家都知道，在驾校的教练，绝大多部都是老油条，你不问他不会主动说，你问了，他也爱理不理，装听不到，你犯错误了，就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情，是花了不少烟呀，水呀，酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享，少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校，你们说是不是呢？继续写回忆录，尽可能帮到大家。4、变更车道、超车起步后行驶一段路后，如无意外，肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3S后才可以动方向盘，转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3S切记，可以在心中数1、2、3、4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的，包括靠边停车时打右灯。5、直线行驶语音叫：请保持直线行驶，你要保持方向盘不要摆动，隔20S内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫：直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分，除非你是属龙的，呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了，听说她非常紧张，方向盘摆来摆去。直接不合格。6、经过人行道、学校、公交车站等。这个容易，点踩车即可，将速度控制在30左右即可，是提前点刹车，不要过了才刹。刹车后如动力不足，要减档加油前走，再加档走。7、掉头这个是难道排第二的项目了，第一难是起步。 掉头前要打灯，3S。在直线段就要刹车减档直到1档，慢慢转过去。有人会问，2档行不行呀？答案是可以的，前提是你不会熄火，同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了，不用说了。8、靠边停车当你听到这几个字是，证明你开到满足3KM的要求了，当然前面有没扣分你就不得而知了，但是离成功就差一步了。心情千万不要激动，打灯，3S，切记。点刹车将车速减下来，方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离，如果太宽，继续让车往边靠，然后回正方向，再观察，确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩，切记，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停车不稳了，扣10分，本来成功在望的很有可能就成为扣20分了，就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的，就是这样，她是我同事，我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的，我第二个，开了段最难开的路段，就是来回走了一趟四车道那段路，过了两次红绿灯，总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路，前面都没扣过分，就是在满3KM时考官叫停车时，一打灯就变过来右边车道了，当时我心中一抖，不过屏幕没变化，不过延迟一会后马上显示红色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她当时停边停得符合要求了，不过可惜的是，屏幕继续显示扣了10分，原因是制动不平顺。只有80分了。。。第二次开，她就没那么运气了，要开我开过的最难路段了，红绿灯时死火一次，掉头前时前面有一驾校车正在掉头，那驾校车死火了，挡了她一下。她没死火，不过显示她挂错档了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完头就让她靠边停车了，她停的时候也没停好，停在一个工地旧路口前，而且边线也太宽，考官叫她不要停在路口上，再启动，这时屏幕马上显示多项扣分的项目了，我都没看过来，反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的，所以我也没细看具体的扣分项目了，反正也不过的了。说了这么多，目的是告诉大家，这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容：打灯时间，或者有没打灯，停车边距太宽或者压线，忘记空档才松离合造成死火，踩刹车太猛造成死火，踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。要说的要点基本也差不多了，大家看看有没有值得参考的地方，如果有，请花几秒钟的时间回复一下，让我也知道我花的时间值得，同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方，也可以回帖咨询，我尽量抽空上来回答大家疑问。如果大家的呼声较高的话，我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家，让大家近距离了解考试流程是怎么样的。谢谢大家！我上个月26号考的，没有通过，分享一下经过让即将去考的朋友有些参考~~~第一次起步,已经松手刹,但电脑报起步没松制动扣100分,原因是这车的手刹虽然松了,但一定要用手再压下去才行,郁闷~~~第二次,加油转速超过3000,扣5分,这次手刹松了再压到底,扣5分继续开,中途一直没什么问题,开了够3公里,准备靠边停车时,前面右边一辆驾校的车这时正好从边上转过来挡住我前面的路,距离太近当时没想到要停车,而选择了从它左边车道超过去,但是距离太近了时间太紧了超车的时候没有打灯而直接转向,扣10分,这样一共就扣掉15分不合格通过这次考试的感想是,真的要注意细节,一般扣分都是起步和停车这段时间,中间很少扣分的,还有就是外界不确定因素太多,我不怪前面那台驾校的车，早不变道晚不变道等我快到它时再变道。还有就是自己的思维没有转变过来,还一直停留在科目二考试那种中途不能停车的想法了,其实科目三当路状不好时,不能很好处理时就应当急时停车,合理的时间和位置停车是不会扣分的经过一系列的努力，终于到科目三考试了。这几天正在练车，昨天看了一个钟的考试要求和注意事项，后面练模拟灯光了2个钟左右吧，8个人轮渡练，看教练示范一次，每人练了三次。原来模拟灯光真的很简单，大家完全不用担心。当然是在你下了功夫的前提下。今天练了天的海马车，终于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在长江路上的了，其中跟这海马车的的油门难以控制，手刹极容易会没有松到底有非常非常大的关系。还有就是这考试是在复杂的长江路路况下进行的，有一大堆积压的教练车，有一路快速通过的社会车辆。当然这些都是客观原因，我们能做的就是认真掌握要领，熟悉车辆，胆大心细。我会尽量的把这几天的练车心得总结一下，和考试的经验。未完待续，。。。我这几天都在练车，有筋疲力尽的感觉，比上班还要累，所以回到家里都不想动了。希望大家给点支持和鼓励，还有一点时间我考过试先。我觉得最大的问题就是起步容易死火，这点我目前还没掌控好，在第一次起步还好，在红绿灯十字路口就明显犯错。唉！！客观原因在于这海马车离合油门不好控制，主观原因在于自己可能紧张，怕一踩油门超3000转，另外可能是在松手刹时左脚离合同时抬起了一些，所以就死火了。在这么多的考试项目里，我认为起步、掉头、靠边停车这三个是最难的，其它应该问题不大，打灯3S后方可动方向盘切记即可。哈哈，是的，楼主说的一点没错，考试用的海马车油门很难控制，还有就是那个手刹一不小心没放到底一开车必挂，扣100分，我第一次就是死在这上面，郁闷死了，我现等了1个半月了还没有名额，看来积压了不少人，而且每天考试才150号人左右，不象科目二一天能考4、5百人另外和楼主兄弟说一下，只是第一次起步时要求转速1000-3000转，中途等红绿灯再起步时先松手刹，再慢慢抬离合，不用先踩油门了，我起步从没有死火过，只要你离合抬得慢，不能急最后祝楼主一次性通过~~~喜报喜报，本人今天顺利通过电子路考了，一次性通过了。谨在此多谢各位论坛的前辈们，在此特别多谢redial和zhongshang 两位师兄，将考试的注意事项和要点说出来，令我受益匪浅，非常感激！关于我的经验会在这两天内写一写。先休息一下，这几天太折腾人了，有点累。先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。1、上车准备从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。2、模拟灯光考试开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。3、起步这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。
1、上车前后2个学员上车要间隔20秒上车
2、起步前应按喇叭，打开左转向灯，等待3秒后起步、3、听到“请变更车道”语音提示后应在150米内完成变更车道
4、变更车道时连续变更两条车道是否正确
5、通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在25km/h以下
6、通过人行横道前应有减速动作或将车速控制在30 km/h以下
7、夜间考试通过人行横道前，如何使用灯光：交替使用远近光灯示意
8、通过学校区域前应有减速动作或将车速控制在30 km/h以下
9、通过公共汽车站前应有减速动作或将车速控制在30 km/h以下
10、听到超车语音提示后，应在25秒内完成超车
11、停车靠边后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米
12、掉头必须在200米内完成13、直线行驶的几点要求：
A、保持车辆直线行驶120米
B、车速要达到30到40KM/小时
C、车辆方向不能变化或抖动
14、模拟夜间灯光
A、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或没有交通信号控制的路 口，交替使用远近光灯
B、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动：大灯改为 示宽灯+双跳
C、夜间在窄路窄桥与非机动车会车：近光灯
D、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶：大灯开启
E、雾天行驶：雾灯+双跳灯+大灯开启
F、在刚才同样条件下紧跟牵扯行驶：近光灯
G、与对方回车，距对方来车将近150米：近光灯
15、档位速度
A、3档不能低于15KM/H
B、4档不能低于20KM/H
C、5档不能低于25KM/H
D、1档不能超过20KM/H
E、2档不能超过35KM/H
F、3档不能超过45KM/H16、长时间踩离合器行驶的时限为：15S17、长时间开转向灯的距离限制为：300米
伴着社会工作的不断规范，越来越多人认识到了方案的重要性，方案范文的应用性很强，你知道方案范文的基本要求吗？小编收集并整理了“好文分享： 工作方案之三”，仅供参考，欢迎大家阅读。
为了进一步推进课堂教学改革，巩固并扩大我校高效课堂建设取得的成果，再一次掀起全校教师思考课堂、研究课堂、改革课堂的新高潮，进一步深化和完善我校的“六环”教学模式，着力提高课堂教学行为的有效性，促进教学方式、学习方式、管理方式、评价方式的根本改变，提高课堂教学效益，实现减负增效的总目标，特制订本活动方案。
一、指导思想
以新课程理论为指导，以全面提高课堂教学效益为目标，以促进教师和学生共同发展为根本，以创新教学模式为重点，以强化校本研修为主要抓手，着力解决教师课堂教学实践中存在的问题，以深入研究导学案、小组建设、评价制度为抓手，本着继承与创新相结合、借鉴与融合相结合，切实优化教学过程，不断深化教学改革，努力构建科学高效的课堂教学管理机制、运行机制和评价机制，提升我校教育管理水平和教育教学质量。
二、基本目标
1、树立正确教学理念，提升教师专业水平。引导全体教师系统学习先进的教学理论、教学经验，进一步提高教育理论水平。加强教学技能和教学基本功训练，全面提高备课上课、听课评课、总结反思、现代教育技术应用等各项教学技能，进一步提升教师专业素养。
2、推行和完善高效教学模式，提高课堂教学效益。工作中，我们将按照初步形成的“六环”教学模式，不断探索和完善有效的教学手段和组织管理形式，以尽可能少的时间、精力和物力投入，培养学生良好的学习习惯、自主合作探究学习能力和创新精神，使学生掌握基础知识和技能，完成学习目标任务，从而实现三维目标达成和学生发展最优化，实现课堂教学效益最大化。
3、探索优良学习方式，提高学生综合素质。积极探索提高学生自主学习能力的方法，引导学生主动探索、积极思考，增强学生自主、合作、探究的学习能力，培养学生乐于动脑动手、勤于实践的习惯；加强学习方法指导，培养学生的实践能力和创新精神，促进学生综合素质的全面提高。切实减轻学生过重的课业负担，促进学生身心健康发展。
三、高效课堂推进工作领导小组
组长：黎学亨
副组长：邢孔乐邢福东
成员：周忠义、杜刚毅、教研室、教导处及各教研组长
四、工作内容和策略
1、加强理论培训和指导，转变教学观念。组织教师深入学习高效课堂的相关理论，有选择地学习外校的先进经验。每周星期五下午第三节定为“业务学习课”，教研室组织全校教师通过“理论学习、经验交流、专题研讨、观摩优秀课堂教学录像”等形式，提高自身业务素质，更新教学观念，做到学习时间固定，学习内容丰富，学习形式多样。同时，加强对教师高效课堂教学的技能培训，开展好“高效课堂”校本研修活动。
2、完善高效课堂实践活动。根据我校探索的“六环”教学模式，优化教学过程，合理安排教学环节，特别要科学安排讲与练的时间，严格控制教师讲授时间，原则上教师的讲授时间不能超过20分钟。优化课堂作业与练习，针对课堂学习的内容设计相应的达标检测题，力求做到实效。教研室会同教研组组织一次“高效课堂”一人一节研究课的教学活动，做好观课议课活动，观课后必须由教研员、教研组长或骨干教师议课点评，对每一位授课教师的点评以“不足点评为主”。
3、完善班级自主管理模式。教师要根据不同的教学对象、教学内容和课型，灵活采用不同的教学方法，有意识地培养学生自主、合作、探究的学习方式。促进学生学习小组的构建和完善、自主合作和自我管理，形成一个“比、学、赶、帮、超”的竞争机制，同时也要把学习小组与学生德育管理、思想教育等班级日常管理有机结合，从而建立起我校班级高效管理的新体制、新思路。
4、完善好高效课堂“同课异构”交流制度。与兄弟学校（佛罗镇中心学校）开展教研交流，通过“同课异构”活动，打开教师课堂授课思路，促使教师深刻理解新课程高效课堂理念，熟练掌握高效课堂备课、授课专业技能。
5、积极参与各级各类培训活动。一是落实县级以上学科基地培训任务，有计划的开展培训活动。二是安排、支持教师参加各级各类课改培训，夯实课改引领队伍。三是组织教师参加校本研修培训任务。四、做好信息技术教育培训活动，探索信息技术与课改深度融合的新模式、新方法。配合县研修学校完成学科骨干教师多媒体、电子白板应用技术培训任务，学科骨干教师信息技术与高效课堂整合培训任务。
6、发挥学校专家团队的引领作用。每学期，继续组织省、县级教学能手、骨干教师在我校开展“高效课堂”名师示教活动，通过课堂示范等形式，让全体教师切身感受高效课堂教学技能，更新教育理念，引领教师专业成长。
7、择期举行全镇教育教学论文、教学设计、导学案的评比活动。
8、择期举行全镇高效课堂教学评比活动。以活动促进高效课堂改革的推进，以活动引领教师的课堂教学能力的提升。
五、保障措施
1、加强领导，大力推动。学校及时成立领导小组，校长作为教改第一责任人，身先士卒，加大宣传，营造浓厚的教改氛围。学校组织并开好教研会、家长会。致家长信等形式加以宣传。并通过黑板报、班级墙报等形式营造浓厚的教改氛围。
2、确保经费，完善条件。学校公用经费应优先保证教学改革各项工作的经费开支，配备好相关的教学用品（如小黑板等），鼓励教师学会使用电脑、学会制作课件，发挥现代教育技术在课堂中的作用。
3、做好培训，注重引领。认真组织各级各类的培训工作，采取“走出去”与“请进来”相结合，充分发挥好学科骨干教师的示范引领作用。极力争取上级业务部门和课改名家对我校教学改革的指导和引领，充分发挥教研组的作用，精心组织每一次的校本教研活动，对于教改过程遇到的典型性、普遍性问题要上升为课题研究。
4、构建促进高效课堂建设与发展的培训制度、研究制度、评价制度，以及激励与保障机制，形成一套完整的评价指标体系。形成长效机制，实现高效课堂常态化。
5、定期考评，总结提升。学校建立与改革相适应的对教师、对学生的评价机制。重视教改工作的总结反思，善于提升，及时总结改革成果。
在这个信息化的时代，人们时常会需要撰写一篇方案范文，方案范文的格式一般都会有固定的要求，对于方案报的撰写你是否毫无头绪呢？为满足您的需求，小编特地编辑了“[分享好文]幼师实习报告其三”，仅供您在工作和学习中参考。
转眼一瞬，幼儿园的实习即将结束，回顾这些日子，我学到了许多幼儿园的实际操作经验，这为我以后的工作打下了坚实的基础，成为我珍视的宝贵财富。在这段时间里，我遇到了很多实际情况，它教会了我执着、坚持、奋斗、理解和珍惜。这些都是我在学校里学不到的。这一段时间的实习生活，苦中有甜，累中有乐，回味无穷。几个月的实习生活，使我更深刻地了解到一名幼儿教师的工作，更深刻地了解和掌握了中班阶段幼儿的身心发展特点，同时也认识到了作为一名幼儿教师。除了做好幼儿的教育工作外，如何做好与保育员、其他教师及家长的合作、协调工作也具有同样重要的地位。
刚刚进入幼儿园，才知道原来自己所担忧的不是没有道理的，在学校里学到的知识一些理论的东西，由于缺乏实践经验，来到了幼儿园后，面对新的环境，遇到新的挑战，只能慢慢地将自己的所学知识融入到实践当中。以前我比较注重于对有关幼儿身心发展特点及幼儿教育研究理论的学习，常常忽略了对幼儿生活常规的关注。这次实习第一次完整地观察了幼儿的一日生活，发现其实训练幼儿的生活常规，培养他们的行为习惯及自理能力也是一项重要的任务，一门值得重视的学问。要会利用机会对幼儿进行随机教育，把有计划的教育和随机教育相结合。日常生活的突发事件都成为教师培养幼儿良好行为习惯的机会。
在实习初期的时候，指导老师付老师很会利用机会对幼儿进行随机教育，把有计划的教育和随机教育相结合，如我们班有一个小朋友玩玩具时总把玩具弄坏，有一次甚至把别班的玩具也弄坏了，付老师就马上跟小朋友说要爱护玩具，不管是不是自己的。并教他们换位思考:如果是你自己的玩具，别人把它弄坏了，你会不会生气啊？并要求她带新玩具回来作为赔偿。这些日常生活突发的事件都成为教师培养幼儿良好行为习惯的机会。我在实习初期的时候，看到小朋友的椅子放得不整，我就会帮他们放好，他们告诉我饭菜吃不完，我就叫他们不要再吃了，他们要上厕所，不管当时在做什么活动，我都以为应该让他们去上厕所。他们不会脱衣服的时候，我会主动帮他们脱等等。我以为我是在帮助他们，可事实却并非如此，经过付老师的提示后我才认识到我的行为的后果就是他们永远都不能学会自己的事情要自己做，不能养成良好的行为习惯，后来我就改过来了。
指导老师还告诉我不应该帮小朋友处理生活中的琐事，如果有小朋友遇到什么不会的，做不了的，只可以耐心引导他们去完成 。如果帮他们做了，后果就是他们永远都不能学会自己的事情自己做，不能养成良好的行为习惯。经过一段时间的实习，觉得其实幼儿教师的心中应该有一把尺，就是教师坚守的原则，这些原则的出发点和终点都应是发展和提高幼儿的能力。实习期间我每天都会早早的来到学校等在教室门口等待孩子们的到来，虽然我想用最快的速度记住全班孩子的名字，但显然没有那么容易，但我也尽我最大的努力去记住他们。每天早上亲切的问候成了我和孩子们第一座友谊的桥梁，在区域活动
时我会以玩伴的角色与孩子玩耍；玩游戏时还会像孩子一样的耍赖；做错事情了我也会道歉；与孩子们平起平坐，我利用一切时间与孩子相处，聊天，尽可能地走进孩子的心灵，了解他们的内心世界。渐渐地孩子们记住了我的名字；跟前跟后地缠着我问东问西；放学时他们记得和我道一声再见。我的努力有了收获，看着孩子们天真烂漫的笑脸我会心的笑了。但开始，老师就跟我们说过说不要跟孩子玩得太疯，否则上课时就没人会听你的。这也在接下去我的课上得到了应验?? 在给小朋友上课时，觉得自己在健康活动、社会活动、语言活动、音乐活动、美术活动、体育活动、科学活动中，自己在社会活动和科学活动方面比较薄弱，在音乐活动和体育活动中，也感觉说孩子没怎么在听，美术活动和英语活动我自己比较顺手些。在组织这些活动时，我看到了自己的一些不足，如：1、我们语言不够优美，不够吸引小朋友，表情、动作不丰富，不够感染小朋友，可能是因为自己放不开，没有做到适度的夸张。2 、评价语言过少，太宽泛，不丰富，不具有针对性。3 、没有照顾到每个孩子，由于不太了解班上的幼儿，因而没有很好的做到因材施教。4、对于幼儿的意外答案和突发行为和语言，不能迅速地灵活地应答和处理。以上4点是我自己反思后总结才出来的，在组织活动时做得不够的地方。我们同学之间在一起交流的时候，他们说自己也有这些不足，我也问过老师，得出结论是大部分都是因为我们是新手老师造成的。慢慢的磨练会让我们这些不足得到改进。我做的好的方面或者是说基本令自己满意的方面在于：1、对于教学活动态度认真，备课和准备充分。2 、虚心地请教和接受指导
老师的建议与指导。3 、每个活动都能完整地完成，没有出现没有组织完的活动。4 、组织活动时教态比较自然，语言清楚，声音和语速适度。5 、在组织活动过程中尽量做到以幼儿的兴趣为主，在设计和准备教案、教具时，也以这个为出发点。6、大部分活动都能达到活动目标，让幼儿有所收获和进步。这几点也是自己反思后总结的，效度和信度较高。
幼儿的心灵是纯洁无暇的，当他们接受了你就会真心的喜欢你、崇拜你、信任你。孩子的爱是最真实、最纯真的。当我看着孩子们一张张天真烂漫的笑脸时我的内心充满了幸福，我愿意弯下腰走进孩子、倾听孩子内心的声音。了解孩子，关心孩子。
小朋友们都非常天真可爱，我很喜欢和他们玩。我会趁做操前的这个机会和他们玩成一片，和他们聊天。我试着让自己变成小朋友，融入他们的生活，但这样却并不代表小朋友会听我的命令做事。原因就是我没有真正以一个老师的身份和他们
说话，命令他们做事。有一次，我答应他们，他们吃完午饭就让他们在操场自由活动。但因为那天突然有急事所以他们吃完午饭后就让保育老师带他们上去睡觉了。下午上班，有个小朋友说：老师你不是说我们吃完中午饭就让我们去操场玩的吗？我觉得很惭愧，我没有说到做到，失信于幼儿了，我想是不可能令幼儿信服的。我郑重地向他们道了歉，并告诫自己今后要做到真正地尊重幼儿，对幼儿要讲信用。
在实习期间，最大的感受就是理想与现实的差距很大。当我写好一份教案，认真地在脑海模拟几次上课的流程和情景后，我以为那节课可以上的很好了，但事实却不是这样。上课时间的把握，各个步骤的衔接，幼儿情绪的调动，课堂秩序的维持等不确定的因素，对教师的组织能力和控制能力提出了比我想象中更高的要求。而这些也是我以后要注意和提高的。
我把在实习期间的点点滴滴串联起来，在这一个多学期的时间里，我的观念，我的心态，我的能力在逐渐地发生变化，从中也领悟到作为一名新老师，一定要戒骄戒躁，要时刻以一种学习的态度来对待自己的工作，注重经验的积累，注重观察有经验的老师是如何上课的，并借鉴她们好的方面，不断提升自己的能力。这是一个成长的过程，也是必经的过程，如果自己的态度谦虚，观察仔细，吸收得当，那么，就一定能够取得进步，得到提高和发展。
而且，新教师还应该注意建立教师的个人魅力和树立一个良好的形象。这就必须从自己的技能技巧、人格等方面下工夫。与幼儿的距离，建立自己的个人魅力，技能技巧也是一个很好的途径。同时，还应该要做到言而有信。只有尊重幼儿才能令幼儿尊重自己，树立良好的形象。有一位有经验的幼儿教师说：“教师树立形象要做到说一不二，对幼儿提出的要求要幼儿必须做到。当然这些要求不是过份的。例如，在活动中，有活动规则;在游戏中，有游戏规则，教师必须在细微处树立威信。如果在细微处不注意，那更不用说在别的地方了。
面对生活中随时可能出现的情况，我们都会用到一些实用的方案，一些实用的方案能够帮助我们达成自己的目标，你理解中的方案范文是什么样的呢？下面是小编精心为您整理的“好文分享： 工作方案（一篇）”，大家不妨来参考。希望您能喜欢！
各村(居)、乡直各单位：为切实做好20xx年春节期间防火安全工作，营造欢乐祥和的节日氛围。按照县政府安排，坚持“政府主导，部门联动，公安主抓，单位主责，全民参与”的原则，全面排查、整治火灾隐患，努力预防和减少较大亡人火灾，保障人民群众生命财产安全，特制定本工作方案。
一、组织机构
成立乡20xx年元旦、春节防火安全工作领导小组。组长：兼任办公室主任，负责处理日常检查工作。办公地点设在派出所。
二、检查目的
通过在元旦、春节期间组织开展全乡防火安全大检查，排查事故隐患，消除不安全因素，防范事故发生，推动我乡防火安全状况进一步稳定好转，确保人民群众节日欢乐祥和。
三、检查内容
1、加强公共聚集场所的消防安全检查。乡派出所要重点加强对“九小”场所、“三合一”场所的消防安全检查和整治，对不具备安全条件的各类人员密集场所要坚决停产停业整改。
2、加强危险化学品、烟花爆竹的安全检查。乡派出所要加强对危险化学品和烟花爆竹储存、运输、销售等环节的安全管理，坚决打击非法生产、销售、运输烟花爆竹行为。
3、加强森林防火安全检查。乡农业中心要及时做好防火宣传工作，加强灾前防范，管住火源，超前做好乡村、油库以及其它重要设施的防护工作，对重点林区内各种施工场所及经营场所进行全面检查，及时排查火灾隐患。
4、加强学校安全管理。中心校要加大对全乡学校的安全检查力度，确保学校安全万无一失。
四、检查方式和时间
检查时间为20xx年12月28日至20xx年1月10日。各村、有关单位要组织自查，乡政府将不定期进行督查。
1、单位自查：20xx年12月28日至20xx年1月5日，生产经营单位按通知要求，结合本单位实际，进行一次全面、细致、深入的检查。
2、职能单位：20xx年12月28日至20xx年1月12日，乡派出所负责组织对民爆物品安全和危险化学品安全、道路交通安全、公共聚集场所消防安全等“九小”、“三合一”场所专项检查。
3、乡政府督查：20xx年12月28日至20xx年1月15日，乡政府组织督查组对各村，驻乡单位开展防火安全督查。
4、再排查：从20xx年1月16日至2月6日。乡政府将对防火安全大检查各项整改措施落实情况进行回头看检查，督促各单位严格按要求进行整改，确保防火安全大检查各项工作落到实处，落实好节日期间的各项措施，尤其是节后开工要做到安全有序。
五、具体要求
1、提高认识，加强领导。各村、各单位要高度重视元旦、春节期间的防火安全工作，以坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真组织开展20xx年元旦、春节期间防火安全大检查工作。要加强领导，明确责任，强化措施，确保防火安全大检查取得实效，确保20xx年春节期间人民群众的生命财产安全和社会稳定。
2、周密部署，务求实效。各村、各单位要结合本地、本部门实际，做好节日期间的防火安全工作，各单位自查要做到认真彻底、不留死角，对检查中发现的火灾隐患要立即采取有力措施，认真进行整改。乡领导将亲自带队，深入到易发事故的每一个环节和部位进行防火安全检查，坚决防止走过场。
3、突出重点，根治隐患。对检查中发现的火灾隐患要立即整改，及时消除。暂时整改不了又无法确保安全的，一律停产停业整顿。要花足力气做好事前的预防工作，把工作做细做实，确保节日期间不发生安全事故。对因工作不认真、检查不到位、问题未能发现或处理不及时而造成事故的，要严肃追究责任。
4、加强值班，畅通信息。在开展大检查和节日期间，要严格领导带班和干部值班制度，落实具体值班人员，明确职责，及时掌握安全动态，对发生火灾事故必须严格执行报告制度，确保信息畅通。
如果事先缺乏周密的准备，机遇也会毫无用处。在上级为我们分配了任务但不知道该从何下手时，我们必须将方案给准备得当，方案是计划中内容最为复杂的一种，想要写好方案需要注意哪些呢？以下是小编为大家精心整理的“[分享好文]网络推广方案一篇”，希望能对您有所帮助，请收藏。
定位与品牌推广
1、家装公司市场定位策略
找出贵公司在同行中的优势和劣势，要做到知己知彼，然后扬长避短，方能百战不殆!
确立差异化的市场定位，凸显自己装修公司的核心优势和品牌价值，以此值得顾客关注和认可，让消费者有装修的品质感保证，从而达成合作。因为现在的家装公司太多，良莠不齐，如果没有找准自己的优势，不能形成独特的市场定位，那么自己就是可有可无的平庸企业，这样的企业不会得到消费者的认可，自然就很难在市场上长久立足。
结果就是自己什么都想做，误以为口径宽了，接活的概率就大，结果就会导致什么也做不好，自己也会是无头的苍蝇，到处乱撞，碰运气，甚至会陷入价格战的恶性循环中，最后把自己给做死了。因此，一个企业要想发展，要想壮大，必然要找到自己的优势，形成自己特有的核心竞争力。给自己一个准确的市场定位，然后为之不懈的努力!
2、目标受众策略
“新”的装修公司面对激烈竞争的装修市场，要消费者接受颇为困难，作为刚起步的新装修公司，不可能像大的装修公司那样大肆推广，从而将品牌强势的输入到人们的心智中。有鉴于此，必须策略性的界定自己短期推广的受众目标，一步一步的建立品牌。
首先、将渠道人员(就像你所说的开发商售楼处的销售、各中介公司的销售)确定为重要的受众目标。在他们中间强力宣传自己公司的优势和独特的市场定位，以及公司实力，因为能获得他们的认同和接受非常重要，只有他们接受了你的公司，认可了你的公司，他们才会卖力的去推单，同时，渠道对品牌的认知，很容易延续，渗透到市场，最终影响到消费者。
其次、在消费者群中，着重向近期需要装修的客户进行宣传。因为一个新的家装公司不可能通过长期而大量的广告推广，形成并维持住高的认知度的品牌形象，等着人们要装修的时候再来找。因此，界定自己的目标受众并非普通的人群，而是集中与近期内打算装修的消费者。这样，广告与推广可以针对性的向特定人群展开，从而显的更有实效。
3、品牌推广
做市场调研，了解消费者的主要需求点和特别在乎的东西，然后有针对性的找准自己公司的核心诉求点(最让消费者关注和心动的东西)进行推广宣传，抢占市场份额。
1、行业内部的推广。
在行业内进行自己企业的宣传，赢的渠道人员的充分信任和接受，增强他们的推单信心，也使他们成为自己公司认识的意见领袖，逐步将看法渗透到终端消费者，通过他们来影响消费者，从而赢的装修订单。
2、广告宣传和活动宣传。
吸引散客装修订单，同时通过宣传积累品牌效应。不断提升企业自己的品牌形象。因为品牌是未来市场发展的必然趋势。而且，只有广泛的传播，贵公司才能被更多的消费者知道，了解，认可……这样，企业才会快速而健康的发展，越做越大。
3、短信群发和电话营销。
这个是比较直接和有效的手段。到物业公司、家装网站或者短信群发公司获取要装修的业主信息，进行短信群发和电话营销。这个成本低廉，也是销售和宣传非常有效的一种途径!
定位与常规传播
不可避免的难题，企业刚刚起步，投入有限，如何充分利用有限资源来宣传好自己的品牌，成为营销和推广中贯穿始终的课题。一个重要的方法，就是加强日常常规传播的管理，做好定位广告，使任何一次传播活动都去支持品牌的建立，有利于积累起品牌推广效果。
一般来说，一个“新”企业要被市场所接受，除了有一定的广告“开路”之外，还必须积极的进行一些行业内的活动……如当地有影响力的家装网站活动，设计师沙龙活动，家装团购会……增加自己的曝光率，还有进行一些新闻公关，网络炒作……树立好自己正面健康的企业形象!
最后，针对你提出的那个问题，关于如何增强三方的透明度我建议如下：
1、要开发商售楼处的销售、各中介公司的销售……如实填写好推单客户信息(其实就是客户信息报备单)，这个单据贵公司可以设计好电子档模版或纸张的标准模版发给他们如实填写，及时收回存档。
2、在客户交付定金的时候，填写收据(其实相当于客户信息登记表)，更甚至增加一项，让客户详细填写信息获取来源;
3、自己保存好这两份单据，以备日后查看。
做了以上工作，自己当然一清二楚了，如果有问题，就可以拿出两张单据，进行信息比对，真相自然明了。
有时，方案的制定比执行本身更为重要。当我们面临各种各样的项目建设，完整有效的方案必不能少，方案是实施某项具体工作的文件，对于方案的撰写你是否毫无头绪呢？以下是小编为大家精心整理的“[分享好文]个人自我评价其一”，但愿对您的学习工作带来帮助。
我于20xx年考入了xx职业技术学校，这三年的中专生活给我的'人生留下了重要的轨迹，是我人生的一个重要转折点，无论从哪方面都发生了显著的改变，使我由一个初中生成长为一名在各方面都有长足发展的合格的技术人员。
首先是在思想品德上，一个人的政治思想决定着他的人生观，也就决定着他对学习、工作、生活的态度。初中时我就已经成为一名团员，进入中专后和老师同学相处极为融洽，也得到了老师和同学的关心帮助，使我感受到大家庭的温暖，更使我有了坚定的政治方向，热爱生活，热爱集体，得到别人帮助的同时热心帮助别人，为此我还参加了青年志愿者行动，利用课余时间去做些能力所及之事，去帮助那些真正需要帮助的人。课余积极踊跃参加学校班级组织的各项活动，能够在学习生活中能够尊敬师长，帮助老师和同学做些力所能及的事，和大家和谐相处。这些培养了我较强的集体荣誉感和团队精神，使我在学习生活中受益匪浅，不只在思想觉悟上取得了很大进步，也使我对自己、对未来充满了信心和希望。
思想认识提高必会带动学习上的进步，因此在学习上我的成绩也很突出。在学习态度上我深刻理解学习的重要性，现代社会是一个竞争型社会，更是一个学习型的社会，没有知识、没有技能是没有出路的，所以三年的学习中我认真学好每一门课程，无论基础课还是专业课都是认真完成老师的教学要求，并注重理论联系实际，不拘泥于课堂内容，课余时间积极查阅有关课程资料，上网查询相关知识，使我的知识面更广泛。
中专的学习已经不象中学时那样有老师天天看着学习，学习成为考验一个人自主性的好渠道，由于我端正了学习态度，理解学习的重要性，这几年下来养成了良好的独立自学能力，同时也帮助周围成绩不是很好的学生，使我和同学结成了深厚的友谊，我们共同学习，共同进步。也正因为如此我的学习成绩也很出色，几年来成绩一直是班级的前10名，并多次被评为三好学生，多次获得学校的奖学金，不在于数目的多少，却是对我学习成果的一种肯定。这些荣誉使我确信我有足够的学习能力，也一定会在其他方面取得更好的成绩。
三年的中专校园生活和社会实践活动中，我不断地挑战自我，充实自己，为实现自己的人生价值打下了坚实的基础，在学习成绩优秀的同时积极参与社会实践活动，最终以优异成绩顺利考取了钳工证和数控机床证。我深知学习的路还很长，即使毕业了也还要继续学习，活到老学到老，在将来无论从事什么工作都要继续努力，向书本学习、向他人学习、向实践学习。我个人认为自己最大的缺点就是喜欢一心两用甚至多用。急功近利，喜欢一口气学许多东西，但是贪多嚼不烂，所谓，贵在精而不在广。如果我一段时期内专注于一种学问，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握这门知识。自从我发现自己有这个缺点和问题后，我常常告戒自己，步入社会后也不能一心两用。对于未来，我相信我能做到几点：
一是学习精神，知识型社会已不再是过去学一技而用终生的时代，必须时时处处学习，时时更新自己的知识体系，为此我经常上网查阅各方面信息，拓宽视野的同时也增加了信息量和知识量，养成独立思考、分辩事非的思维能力，越是学习，越是有信心，越是有希望，在以后的工作中能够发挥重要作用。
二是团队精神，不管毕业之后从事什么工作，要想实现自己的人生价值，认真努力工作是必须要做到的，而个人的力量总是有限的，群体的力量是无穷的，更是智慧和力量的源泉，因此团队精神很是重要，在学校期间我就积极参加各项活动，和老师同学密切配合完成各项任务，这种团体精神会一直继续下去。
三是不怕吃苦精神，做任何事没有吃苦的精神是不会成功的，在学习中是这样，遇到难题就放弃不会获得知识，在生活中也一样，遇到挫折就退缩不会有进步，在以后的工作中也一样，只有抱定不怕苦的精神才能在工作中取得更大的成绩，才能真正实现自己的人生梦想。 通过三年的中专生活，学到了很多知识，更重要的是有了较快掌握一种新事物的能力。思想变成熟了许多，性格更坚毅了。认识了许多同学和老师，建立起友谊，并在与他们的交往中提升了自身素质，认清了自身的一些短处并尽力改正。社会实践能力也有很大提高，为将来走向社会奠定基础。三年的中专生活是我人生中的第一步，至关重要的一步，让我收获非常大，让我明白了我的未来应该怎么走。我会继续努力，为我的人生目标去奋斗!
三年的中专生活是我人生这条线上的一小段，是闪闪发光的一小段，它包含了汗水和收获，为我划平人生的线起着至关重要的作用，对于未来我充满信心与梦想，相信这三年的学习生活给了我未来生活的铺垫，相信我会走得更好，走得更踏实，我会实现自己的人生价值!
经验告诉我们，成功是留给有准备的人。在工作总我们常常会收到领导分派的任务，我们必然需要编制一份完整的方案，方案中必须妥善安排好我们每个人的行动，写方案要注意哪些方面呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《[分享好文]会计离职汇报一篇》，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！
尊敬的领导：
您好！
来到公司近一年的时间，在这里我完成了大学阶段最后的实习期，在这里我了解了会计专业在企业中的工作情况，很遗憾，我也不能在这里再继续工作下去了。
在来到公司之前我就已经有了心里准备，作为一名会计可能会很忙，但是没想到会这么辛苦。在实习期间的学习，我对会计这份职业有了不同的看法，在每天临睡前我都会思考，如何能够更进一步，追上前辈的脚步。一年的工作下来我真的觉得好累，不想再继续下去了。每一天每一天我都在想，要不就辞职吧，我有想过实习期一过，我就离开，是您的挽留让我坚持了下去，但是现在我可能是到了一个临界点了吧，我感觉我自己已经撑不下去了。
在工作之初我有预想过自己今后的生活状态会是什么样的，这份工作的繁忙程度出乎了我的意料，也给我带来了不可想象的压力，每天就是工作工作工作，没有放松的时间。这一年繁重的工作让我没有顾及到很多事情，虽然表面看上去感觉不到，但是我现在精神已经疲惫到了极点，心里满是消极的想法。最开始家人朋友也一直在鼓励我，不要放弃，坚持下去，说不定后面的工作很轻松呢，但是到了现在也在劝我如果是真的很累就不要再做了，还是自己的健康最重要。
我的第一份工作没有想到会以这样的方式而结束，现在也不得不画上一个句号，请您能批准我的辞职报告。最后祝愿公司在在竞争中走在前列，您也能跟随公司的辉煌更上一层楼，同事们健康顺遂。
此致
敬礼！
辞职申请人：
日期：
随着互联网的迅速发展，我们可能会因为个别特殊的要求撰写一份方案，方案范文的格式一般都会有固定的要求，什么样的方案比较高质量？为满足您的需求，小编特地编辑了“[分享好文]整治方案精选一篇”，但愿对您的学习工作带来帮助。
一、整治行动范围
城镇居民生活区、奶牛养殖场（小区、户）、奶站。
二、整治行动内容
（一）坚决取缔散养奶牛。《条例》规定：“设立奶牛养殖场应当符合所在地政府确定的本行政区域奶牛养殖规模。”按照政府[20xx]91号文件和市政府《关于进一步加强生鲜乳生产收购监管工作的实施意见》
（二）联合执法，依法严厉打击非法收购销售生鲜乳行为。目前在居民生活区存在流动摊点零售生鲜乳的现象，经初步调查了解，这些流动摊点零售的生鲜乳存在较大的质量安全隐患，属于非法经营。
（三）强化奶站监管，确保生鲜乳质量安全。畜牧部门要加强对本辖区内现有奶站的监管力度，严格落实奶站标准化建设和规范化管理方面的“八项要求”、完善奶站的“三项记录”、做好乳品企业检测不合格生鲜乳的处置工作,严格执行休药期的有关规定，严禁超范围收购生鲜乳，奶牛养殖场和奶牛养殖小区内的奶农不得向未取得生鲜乳收购许可证的单位和个人销售生鲜乳，确保生鲜乳质量安全。
三、整治行动步骤
本次专项整治行动自20xx年7月5日始，至7月30日结束，为期一个月左右，分三个阶段进行：
（一）调查摸底阶段（20xx年7月5日-10日）：各乡、镇（区）及街道办事处要对辖区内所有城镇居民生活区进行拉网式排查，详细掌握散养奶牛以及零售生鲜乳流动摊贩的有关情况，并做好登记。
（二）宣传发动阶段（20xx年7月10日-15日）：一是以市政府名义发布通告，在居民生活区、奶牛养殖场（小区、户）和奶站等场所进行张贴，宣传有关法律法规；二是向广大居民群众发放“明白纸”，宣传零售生鲜乳存在的质量安全隐患，引导居民树立正确的乳品消费观念。
（三）清理整顿阶段（20xx年7月16日-30日）：严格按照上级文件要求，多措并举，坚决引导散养奶牛（无论产奶还是不产奶的），进入奶牛养殖小区饲养；联合执法，依法清理在居民生活区零售生鲜乳的流动摊贩，严厉打击非法收购销售生鲜乳的违法行为；深化奶站监管工作，严格落实奶站标准化建设和规范化管理的有关要求，对不合格奶站要限期整改，整改无望的要坚决予以取缔。
四、工作要求
（一）加强组织领导。市政府成立以主管副市长为组长，畜牧、工商、卫生、质检、城管、公安等单位负责同志为成员的居民生活区销售生鲜乳专项整治行动领导小组，下设领导小组办公室，办公室设在市畜牧局。各乡、镇（区）也要成立相应机构，责任落实到人。
（二）明确工作责任，搞好协调配合。各乡、镇（区）负责本辖区内城镇居民生活区销售生鲜乳专项整治行动的组织实施工作。畜牧、工商、卫生、质检、城管、公安等部门密切配合，加大对违法收购销售生鲜乳的查处力度，严肃查处一批违法案件，对构成犯罪的移交司法机关，追究刑事责任。
（三）广泛发动群众。在活动期间要设立举报电话，并向社会公开，方便广大群众对违法行为进行监督举报。
（四）加强信息沟通。活动期间，各乡、镇（区）和有关部门要在每个阶段结束后及时将本阶段的工作进展情况、实施效果及存在问题等情况形成书面材料上报市畜牧局（居民生活区销售生鲜乳专项整治办公室）。
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