凡事预则立，不预则废。为了将计划能够顺利地进行，我们或多或少都应该准备好一份方案，方案必须围绕着实施目标来写，什么样的方案比较高质量？以下是小编为大家精心整理的“报告精选: 监理的见习报告1篇”，希望能对您有所帮助，请收藏。
为期两周的毕业实习结束了，在这两周时间里，我确定了我的毕业设计的方向——监理规划的编制。我所采用的项目是位于南京市六合区的荣盛龙湖半岛项目，荣盛龙湖半岛为华欧舜都置业有限公司在六合开发的大型综合性项目，总建筑面积约230万平方米，一期开发面积约53公顷，总建筑面积约60万平方米，规划有彩色中国，德国精粹，热情南洋，休闲澳洲，北欧风尚五大居住组团。配套建设有约1.6万平方米室内康体健身中心，1.5万平方米室外运动休闲公园，
1.8万平方米大型社区级超级市场与配套商业街，一所高品质特色幼儿园。专线公交巴士总站等生活服务设施。项目物业类别有多层公寓、小高层公寓、情景洋房、联排别墅。该项目的监理单位之一为南京市海宁建设工程监理咨询有限公司，通过在该单位的实习，我已经收集到完成毕业设计所需的相关材料，得到了该项目的施工图纸、承发包合同以及监理合同。
在确定了毕业设计的选题后，我通过查看一些专业文献，初步了解了一些关于建设工程监理的相关信息。监理规划在总监理工程师的主持下编制、经监理单位技术负责人批准，用来指导项目监理机构全面开展监理工作的指导性文件。
监理规划编制的程序与依据应符合下列规定：
1监理规划应在签订委托监理合同及收到设计文件后开始编制，完成后必须经监理单位技术负责人审核批准，并应在召开第一次工地会议前报送建设单位；
2监理规划应由总监理工程师主持、专业监理工程师参加编制；
3编制监理规划应依据：--建设工程的相关法律、法规及项目审批文件；--与建设工程项目有关的标准、设计文件、技术资料；--监理大纲、委托监理合同文件以及与建设工程项目相关的合同文件。
监理规划包括的内容：
1工程项目概况；2监理工作范围；3监理工作内容；4监理工作目标；5监理工作依据；6项目监理机构的组织形式；7项目监理机构的人员配备计划；8项目监理机构的人员岗位职责；9监理工作程序；10监理工作方法及措施；11监理工作制度；12监理设施。
我国监理现状
一、提高对实施项目监理的重要性的认识
目前业主、施工单位和质量监督机构对实行工程监理的意义及其重要性缺乏认识，对监理的地位及与各方的关系认识模糊，业主认为监理人员是自己的雇员，必须为自己的利益服务，按自己的要求办，施工单位认为监理人员是业主利益的代表，是为业主服务与说话的，不把监理人员当作独立的第三方看待，质量监督机构又认为监理人员代替了自己的职能，因而忽视了对工程质量的监管，由于以上的模糊认识，使工程建设各方在关系的协调上不顺畅，监理人员的决定不能实施，监理人员的意见不能落实，监理效果不够理想，工程质量监督出现漏洞，当工程出现质量问题时，容易出现互相推委扯皮的现象。因此建设项目各方及质量监督机构必须认识到在我国过去的工程建设管理体制下，由于责、权、利不明确，投资失控、进度失控、质量失控的现象不断出现，造成了许多钓鱼工程、高投入低效益工程和只有开工、没有竣工的长尾巴工程，浪费了大量的建设资金，使建设项目丧失了许多发挥效益的好时机，造成了很大损失。通过十多年的监理实践，证明实施工程建设监理是降低工程造价、加快工程进度、提高工程质量、减少投资浪费的有效措施。
二、正确理解与明确业主与监理、承包商与监理的关系
业主与监理之间是通过工程建设监理合同建立起来的一种委托与被委托的关系，双方都要在合同约定的范围内行使各自的权力和义务。监理接受业主的委托对项目的实施进行监理，但监理不是业主在项目上的利益代表，监理必须依据工程建设监理合同、设计文件、有关规范、规定及相关对项目实施独立、、公正的监理，业主有权要求更换不称职的监理人员或解除监理合同，但不得干预和监理人员的正常工作，不得随意变更监理人员的指令。监理人员接受业主的委托，对项目的实施进行监督与管理，要对业主负责，监理的一切活动必须以监理合同和工程承包合同为依据，以实现三个控制为目的，以自己的名义独立进行，在业主与承包商之间要做到不偏不倚、独立、客观、公正。
监理与承包商都受聘于业主，二者之间没有任何合同或协议关系，也不得签署任何形式的合同或协议，不得参与承包商与工程建设有关的任何活动，他们只是在双方各自与业主签署的合同、设计文件、相关法律法规和规范约束下的监督与被监督、管理与被管理的关系，监理人员必须独立公正地行使监理权，认真维
护业主与承包商的合法权益，承包商对监理人员的决定不能接受时，可以通过仲裁、申诉等方式解决。
三、要正确认识工程质量与工程建设各方的关系
一项工程项目的实施，要经过地质勘探、测量、设计、施工等多道程序，每一道程序都与工程建设质量有着密不可分的关系。把工程建设质量简单归结到设计、施工或监理任何一方的说法或结论都是片面的、不完整的。当一项工程立项以后，要从工程的勘探、测量、设计阶段抓起，直到工程建成投入使用、正常运行为止。在整个过程中，任何一个环节的疏忽，都可能造成工程质量的缺陷，甚至工程质量事故。因此，当工程出现质量事故后，要根据工程建设资料，认真分析产生事故的原因，找出责任方，以便追究其责任。
四、加大培训力度，严格培训措施，规范监理市场
建设工程监理是一项技术服务性的工作，对监理人员的知识结构、知识的广度、深度和监理人员的思想素质、道德修养都有着较高的要求，还要求监理人员具有一定实践经验、足够的管理知识，要掌握与工程建设相关的、法规知识，要理解国家的有关政策，要具有一定的方面的知识。建立监理人员持证上岗与注册制度是维护监理秩序、保证监理人员质量和监理工程质量的有效措施。我国持有监理培训证的人员有一万多人，从绝对数字上看人数不少，应该基本能够满足我国建设市场的需要，但是由于我国目前建设监理市场不健全，监督管理机制不完善，个人对监理工作的理解有偏差，监理单位与设计、施工、管理单位没有脱钩，许多持证的人员是各级领导干部或一些设计、施工、管理单位的骨干，有的甚至是单位的文秘、办公室工作人员等，他们有证但不能上岗监理，而另一些在岗的监理人员又无证，不具备监理资格。同时我们的培训工作有时又显得流于形式，没有严格的制度，许多人只报名，但不参加培训，应付了事，对我们的监理工作和监理队伍建设造成了不良，监理质量没有保证。
五、加强对监理人员的，维护监理人员的公正、客观性
业主与监理人员是委托与被委托的合同关系，监理人员与承包商是监理与被监理的关系，监理要始终维持自己独立第三方的位置，既不为经济利益、为多揽工程而偏袒业主，也不收受承包商的任何礼品与贿赂，而做睁只眼、闭只眼、忽视工程质量的事，监理人员在施工现场，要对业主和承包商做到“不吃、不收、不要、不拿”，只有这样才能做到不手软、不嘴短，客观、公正地评价工程质量，维护自己的声誉，赢得双方的尊重，赢得客户。
监理单位要建立监理人员学习与培训制度，对监理人员进行业务技能培训、监理法规学习和思想道德教育，使监理人员有与监理工作相应的知识水平，有较强的责任感，有不怕苦、不怕累的精神，有良好的身体素质，有敢于承认错误的勇气，有敢于批评与自我批评的气魄，要敢于讲真话、讲实话，教育监理人员热爱监理工作，维护监理单位的形象。
在接下来的时间里，我要依据我所掌握的资料，认真的做好毕业设计。
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万事提前做好周全的准备，是很有必要的。为了将我们的某一项目开展得更有序，我们应该在事情开始之前做好一份方案，好的方案对于行动的成功有着重要意义，你知道有什么写方案的技巧吗？下面是小编精心为您整理的“报告精选: 施工监理见习报告壹篇”，但愿对您的学习工作带来帮助。
一、工程简介
本工程为日照市实验小学投资建设的综合楼，承建单位是日照市华益建筑公司。由日照市建筑设计院设计。采用框架结构主体结构六层，柱下独立基础。面积为5753.75平方米。防火等级：属于民用建筑，使用年限五十年，耐火等级为二级。抗震设防烈度：7级。屋面防水等级：2级。建筑场地类别为：一级。场地标准水深：0.32米。
一 场地的工程地质及地下水条件：
(1) 地形地貌：属于黄海陆相低山丘陵，钻孔孔口地面相对高程：8.08—9.75m。
(2) 工程地质情况：
① 第四系全新统杂填土，厂区内均匀分布，层厚0.90—1.10m,工程性质查。
② 第四系上更新统砾质粘土，层厚0.50—0.70米，地基承载力特征值为：fak=220kpa.
③ 花冈闪长岩全风化带，层厚：0.70—0.80米。地基承载力特征值：fak=350kpa
④ 花冈闪长岩强风化带，揭露层厚3.50米，地基承载力特征值为：fak=700kpa。
二、结构材料
混凝土：c30 ，水泥砂浆：m10 ，机制粘土砖：=mu10
素混凝土垫层：c15，
钢筋： hpb235,hrb335,hrb400
型钢 钢板 钢管 ：q235--b
当我刚到施工现场的时候，项目部已经组建，监理早已到位。基坑已回填完毕，工人们正在清理地基，基坑四周正在砌筑砖模!在施工工地上来讲，安全是最重要的，所以刚去的头两天，指导老师强调最多的就是安全。说实话，大热天的带个安全帽真不舒服。首先要适应的就是这个了!
我在施工现场除了要进行旁站外，指导老师还给我安排了一个施工员老师，让我看清楚实践的过程。另外我还负责监理的部分资料的编制。我觉得这不但让我有了现场实际的体会，也让我对监理的一般过程和内容有了一个大体的了解。我想这次实习全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检
验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是 百分之百的!随着紧张的一个月的实习生活的结束，我有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具 体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
三、实习内容
1：钢筋工程
1)钢筋的种类及外形特征;
2)钢筋的焊接方法及质量要求;
3)钢筋冷加工的方法及工艺;
4)钢筋的绑扎的方法及质量要求;
5)钢筋绑扎的搭接长度要求;
6)各种构件保护层厚度的控制方法;
7)掌握隐蔽工程记录方法及主要内容;
2：模板工程
1)模板的种类及制作方法;
2)各种结构模板安装的质量标准;
3)现浇结构模板安装的质量标准;
4)现浇结构模板拆除的时间和顺序;
5)模板拆除的注意事项;
6)模板的清理，堆放和维修的方法及要求
3:混泥土工程
1)搅拌机的种类，规格，拌和的原理;
2)震动器的种类，适用范围;
3)施工配合比的换算及标志牌的内容;
4)施工缝的留设及其处理方法;
5)混泥土的养护方法及要求;
6)混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法;
7)混泥土工程的质量检查内容;
4：监理
1) 监理往来函件的整理
2) 监理会议记录
3) 监理工程师通知单的填写
如果事先缺乏周密的准备，机遇也会毫无用处。在上级为我们分配了任务但不知道该从何下手时，我们必须从多个角度考虑制定方案，方案的制定不是一件容易的事，想要写好方案需要注意哪些呢？小编特地为大家精心收集和整理了“报告精选: 毕业见习报告1篇”，欢迎大家与身边的朋友分享吧！
我于20xx年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在xx铁路局实习，实习内容如下： 4月9日：上行、内勤车号 上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。 我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。 下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。将货票送往出发常 从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。 4月17日：外勤车号、编尾楼 经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。 下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常 4月20日：出发信号楼、驼峰楼 在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。 与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。 当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。 4月21日：通过信号楼、到达信号楼 走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。 离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。 同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁
路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。 在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结： 首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。 二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。 第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。 第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。
方案是我们对未来事情可能遇到情况的应对之策。当我们对计划的具体实施感到迷茫时，我们需要不断得完善好自己的方案，方案的制定不是一件容易的事，写方案要注意哪些方面呢？为满足您的需求，小编特地编辑了“热搜报告: 监理见习报告”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
大学的第一个暑假就被要求去实习，不知道是该激动还是该惆怅，也许我这美好的暑假时光会被这未知的工作时间占据，或许我这2个月的时光会在我颓废的生活中流走。自己总是在给自己说，没事，还小，我应该还是在过我学生的生活，除了学习，就是无忧无虑的玩。但又想想，再没几年就要上社会混了，没有一些社会实际经验又如何往下混呢？考虑到以后能更顺利的在社会上工作，我毅然决然的选择了去实习。
我的专业是土木工程，因此我选择了本地的一个建筑工地去实习，我认为就我目前的状况来看，无论是从专业角度还是自身能力方面都很适合这样的环境来工作。
可是想法和实际却是两个完全不同的概念，大太阳把我热烈的心烧的更加火热，原来我以后从事的职业将要在这样的环境下进行，心中不停的叫苦叫累。虽然自己并没有亲身去干，但没有这样长时间暴晒在太阳下的我还是有些无法忍受。可是看到那些建筑工人在挥汗淋漓的建筑这一座座高楼时，心中就不由得的有点泛酸，我这点苦算什么，既然选择了就继续往下走。
我的主要工作就是跟在监理后面听他们说什么，看他们做什么，了解一下建筑的过程以及工序，在他们检查工程质量的同时，我也可以从中学习到一些建筑工程的细节。一天走下来听了不少新鲜事，而且也更加强化了我对本专业的了解，也许这对我以后上大三学习专业知识有更好的帮助。
在这个办公室里，同事都是一些老建筑家了，他们丰富的实际经验告诉我，我还需要学的东西还太多，或许只有在这样的环境下才能学的那些真正实用的东西，叔叔们这几天指导了我很多东西，更加坚定了我这次的选择没错。
在一个工地上需要很多工作部门的合作工作，比如有施工单位，监理单位，开发单位（甲方）。而我所在的单位是监理单位，可以说是这工地上最轻松但所需技术质量最高的单位。他们扮演的角色是监督和查看施工单位的工程质量。在此工作期间，我也对该检查做了一些记录。
由于刚开工，我们首先对施工现场的塔吊进行了检查，对塔吊的安装资料，防碰撞方案，人员证件，钢丝绳状况及塔吊运转情况等做了检查，并对其资料缺失，钢丝绳起毛刺要求了相应的整改。其次对个别施工现场机械设备进行了检查，个别工地接零线，接地不符合要求通知其立即整改。
在今后的施工现场检查中，也陆续的发现了诸多问题，其项目部所进行施工的施工现场有个别人员不佩戴安全帽，架眼不进行填充，空调板的箍筋有外露，窗口柱主筋有外露，电锯无防护罩，三检不齐全，塔吊司机证件不全，安全员不在施工现场，无材料，标识牌等。对以上生产方面的基本问题，我部门要求以上凡出现此类问题的施工单位进行全面整改。
随着施工进度的不断完成，基础建筑已全面完工，在回填土方面，要求各施工单位必须严格按照规范要求土方分层夯实回填。每板厚度不得大于25cm，经质监站验收基础合格后，各工地井然有序的进行着土方回填。
当然，在这个监理工程师的环境里会看图纸是必不可少的一个技能，在这里我第一次接触这种住宅楼图纸，这么大张的纸以及各种毫无见过的标号，或许一些简单图的大样我还是能看的懂的，可如果涉及到一些专业知识就只能望然却步了，更不要说拿着图纸去施工了。这也许是之前没来这的程度，不断的去问，
不断的去想，再加上身边有这么多工程师的帮助，我的能力有了很大的提高，虽不用我让我去拿着图纸去施工，但最起码明白这里标的是什么意思以及图到实际建筑能够一一对应起来。也许这对于我来说是以后学习的最大铺垫。至此，我可以说我毫无后悔的来这学习，毕竟付出了就会有收获。
在我来这实习期间，我共参加了本部门的2次例会，并分别对本部门分管次工程的任务和责任做了一定的记录。其中第一次会议主要就一下几个方面进行了部署：1。要求各工地资料，各种人员证件都要配备到位，督促安全员全面检查2／对临时用电接地线设施不规范现象要求整改。3／对施工单位负责人提出以下几点要求：①工人必须持上岗证，包括塔吊特种作业人员证件，各种施工组织设计塔吊司索证②监理通知单及整改回复单的保管③临时用电一，二，三级配电箱的设置④有安全质量的检查表等。4／根据甲方要求进行了进度计划。最后在质量方面要求各个部门共同配合，提高工程质量安全还是一个不容忽视的问题，要求一切只要在工地上工作人员务必注意安全，并且做到文明施工。
第二次会议主要就近期的施工情况作了总结并对以后工作做了详细的安排。和第一次会议一样，质量和安全是施工的最重要的问题。由于基础结构部分均已验收，回填土部分也已接近尾声。可由于某些工地为了赶工期，不按规范施工，在建材进场方面，要求个各工地负责人严格把守建材负责管卡，对不合格建材必须清除出施工现场。为了能更好的有一个良好的施工环境。要求各工地对现场进行硬化，必须明确标出“水泥区”，“钢筋区”，“沙石区”等，经施工现场硬化检验合格验收后，方可进行下一步工序，最后，再次强调安全问题，一定要在保障安全的情况下进行施工。
这个月的工程为基础工程，各种原材料（砂，石，水泥，钢筋）都有合格证和检验报告，并均做了见证取样，机械设备齐全，能够正常工作。进度情况略缓，原因是无施工许可证，前期图纸会审较慢。文明施工情况：七牌两图摆设齐全，重大危险源有标志牌，各类硬化设施区正在施工中。
下月施工进入主体工程施工中，监理人员和其他负责人员相互配合，在主要的工程部位共同验收，加强管理。在安全方面加强督促检查，对塔吊，重大危险源，临电，机械伤害等方面加强检查，杜绝事故发生。
一个月来，虽然整天晒在太阳下与钢筋混凝土为伴，但学的东西却比在书本上学的还要多，也许正是这样，没有吃苦的精神，哪来学到的本事。一个月，学不到什么，但为以后的学习专业知识打下了良好的基础。
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