很难想象，对于重要的事情没有的执行方案的话它会能成功。面临随时可能开展的建设工作，我们免不了制定一份全面的方案，方案与我们的未来的行动息息相关，如何才能真正的写好方案呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“[报告借鉴] 在工厂实习报告最新范文”，但愿对您的学习工作带来帮助。
好奇的他，好奇的你，好奇的我们，带着好奇的心情，排着长队，迫不及待地向实习工厂前进，南航金工工厂金工实习报告。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得格外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。不知不觉中，我们来到了目的地——南航金工实习工厂。按学院安排的日程，三个实习班各就各位，到各自的实习车间，在实习老师的讲解、嘱咐与示范后，我们小心翼翼地操作了起来``````毕竟是第一次进工厂车间，同学们一个比一个认真，一个比一个卖劲。说快也真快，转眼间，为期十天的金工实习就结束了。
在十天的实习中，累吗？自然是避免不了的，但我们学到的也不少啊！比如说：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们还得到了劳动成果——自己亲手做的小锤，相信同学们一定都收藏起来了作为以后的美好回忆吧，实习报告《南航金工工厂金工实习报告》。
在车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度。在操作中，同学之间配合得很完美，虽然两个同学共用一台机床，但感觉到就像一个人在操作，这也是一种“合二为一”的艺术哦！
在磨工实习中，我们领会到了金刚石的超硬度，在那精制砂轮把带氧化皮的铁棒磨得亮晃晃的时候，我们不禁感叹砂轮的“磨力”！没想到金刚石和精制砂轮的“赛磨”后，精制砂轮败得无地自容，反被磨成想要它成为的舌阶状，而在比赛中，金刚石丝毫末损，还伴有无数的“火花流星”。
在铣工实习中，不禁让人联想到“绳锯木断“这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯木头是何等费时费力啊！而我们今天只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被锯断了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。
在气焊的实习中，我们知道了气焊由乙炔发生器，回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成；学会了如何调火焰和平焊。别说！同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的！
在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。
在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。
在锻造实习中，大家不难发现：这是在“人工打铁”基础上的一种质与量的飞跃。一节节被烧得通红的铁圆柱在同学们的操作下，乖乖地变成了一个个有用的零件。
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有时，方案的制定比执行本身更为重要。当我们面临各种各样的项目建设，我们可以精心编写一份关于自己的方案，方案与我们的未来的行动息息相关，你知道有哪些方案可以参考吗？为满足您的需求，小编特地编辑了“[报告借鉴] 工厂的实习报告”，欢迎您阅读和收藏，并分享给身边的朋友！
虽然天气很热。但实习还是得继续的，工作还得继续，并快乐的工作，严酷的天气动摇不了我参与实践,提高自我的决心.
放线是我们实习的重点也是基础，我们头戴安全帽，身穿长衬衣，左手拿灰桶，右手拿三角架开始了我们一天的放线工作，两个人用重锤掉下一层的墨线，两个人拉尺寸，核准套总的长度是否正确，然后确定一边往另一边发墨线，这样效率又高又节省时间。在放完轴线后，再根据图纸上的尺寸放出柱子的外边尺寸，同时也放出卫生间的尺寸，方便以后的施工。在放线的时候也会遇到由于浇上层混凝土的时候把下层的墨线给遮住了很难再找到了，这时我们用的是经纬仪控制前面两点，来确定后面一点，套总尺寸来观察此点是否正确，能运用所学知识结合实际完成一道工序，心中十分欣喜，而且有一种成就感，忘掉了炎热的蒸烤。
在工地有时候也会拿着结构图去对对钢筋有没有放错或者是那里配的不对的，记得有一次梁的钢筋在柱子里的锚固长度，和柱子在梁内的锚固长度不是很清楚到底哪个是1.7lae,哪个是1.5lae,在翻了平法图集之后才知道原来梁锚固到柱内的为1.7lae反之另一个为1.5lae。这样的例子还有很多很多，我想只有这样理论与实际的结合，才能更好的体现出实习的效果，也才能发挥所学知识的作用。
虽然在工地工作很辛苦，但因为年轻，年轻就是爱拼的本钱，只有现在努力了以后适应实际工作需要和激烈的竞争环境，也正好验证了古人所说的“先苦后甜”嘛！在实习中也结识了不少的老师和朋友。
实习更重要意义还在于它使我结识了很多有丰富实践知识的新朋友！让我认识到自身的不足和今后努力的方向。在实习过程中，我们和张工,倪工等领导都建立了深厚的友谊。他们对我们既似长辈对晚辈谆谆教导，毫无保留的向我们传授实践知识和经验，又似朋友对朋友真心关怀。我们的领导既是我们的领导也是我们的朋友。能结识这么多领导和朋友，我感到非常荣幸。领导身上有好多优点，这些优点都值得我们学习。他们对每项工作都认真仔细，严谨的工作态度也让我们对他们充满了敬佩，从他们身上学到了许多宝贵的东西。
实习使我的知识水平有了显著提高。实习是一个让我们把书本上的理论知识运用于实践中的好机会。造价的有些知识相当抽象，空纸上谈兵是理解不了的。通过实习，我不仅加深了对已掌握知识的理解，还解决了困惑我许久的一些似懂非懂的知识。以前常感叹造价的内容太抽象，现在想来，其实一点都不难，关键在于理解，而实践则是帮助理解的较好老师。实习不仅提高了我的专业知识水平，还让我学到了很多书本上没有的东西。比如如何放线。如何更加准确的放线。在学校我从未真正亲手动过，只从书本上了解到它的程序，有幸如今能在工地上尝试，让我懂得放线的真正含义。实习是连接学校和社会的桥梁，我们可能具有扎实的理论功底，但实践和理论有一定差距，学校不是实践的场所，实习帮助我们缩小差距，让我们了解实践，以便实现学校到社会的重要过渡，是教学必须的、重要的环节，是对的、有意义的做法，我们应该把握和珍惜实习的机会。
时光如梭短短两个月的实习，在不知不觉中结束了。我很幸运公司给我这次机会让我学到了不少在课本中学不到的东西，这是一次理论与实际的结合，还进一步拓展了自身综合能力，尤其是如何处理好人际关系，这是何等的重要!同时我也看到了自己的不足，对工作一定要认真扎实；一定要有吃苦耐劳的精神；一定要有责任感和使命感，还要不断的扩展自己的知识面，同时在处事方面要做到“有事不要胆小，无事不要胆大”。实习是踏向社会的一个关键时期，我们在学校学到的知识较零散，实习将知识系统化。俗话说：活到老学到老。要不断学习经验、积累知识朝着这个方向努力。一份耕耘一份收获，一个人成功与否取决于个人努力，我们年轻而富有朝气，实习是未来职业生涯的开始，实习的经历会成为永远难忘的回忆。
短短的暑假实习让我明白了，社会上的竞争是很激烈的。学生时代的生活是很惬意的，一定要珍惜大学生活，学有所成，为社会为公司做出自己应有的贡献。
较后也感谢所有领导在实习期间给予我们的帮助和关照。
要想让事情按预期发展，作好方案的制订尤为重要。在开始一项建设之前，我们必须从多个角度考虑制定方案，方案与我们的未来的行动息息相关，方案要撰写哪些相关内容呢？以下是小编为大家收集的“[报告借鉴] 电工实习报告最新模板”欢迎您阅读和收藏，并分享给身边的朋友！
一、实习目的：
1、了解常用电工仪表的原理和使用
2、学习导线连接与绝缘恢复的方法。
二、实习内容：
1、绞合连接是指将需连接导线的芯线直接紧密绞合在一起。铜导线常用绞合连接。
（1）单股铜导线的直接连接。小截面单股铜导线连接方法如图4—46所示，先将两导线的芯线线头作x形交叉，再将它们相互缠绕2～3圈后扳直两线头，然后将每个线头在另一芯线上紧贴密绕5～6圈后剪去多余线头即可。
大截面单股铜导线连接方法如图4—47所示，先在两导线的芯线重叠处填入一根相同直径的芯线，再用一根截面约1、5mm2的裸铜线在其上紧密缠绕，缠绕长度为导线直径的10倍左右，然后将被连接导线的芯线线头分别折回，再将两端的缠绕裸铜线继续缠绕5～6圈后剪去多余线头即可。
不同截面单股铜导线连接方法如图4—48所示，先将细导线的芯线在粗导线的芯线上紧密缠绕5～6圈，然后将粗导线芯线的线头折回紧压在缠绕层上，再用细导线芯线在其上继续缠绕3～4圈后剪去多余线头即可。
（2）单股铜导线的分支连接。单股铜导线的t分支连接如图4—49所示，将支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可。对于较小截面的芯线，可先将支路芯线的线头在干路芯线上打一个环绕结，再紧密缠绕5～8圈后剪去多余线头即可。
单股铜导线的十分支连接如图4—50所示，将上下支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可。可以将上下支路芯线的线头向一个方向缠绕[见图4—50（a）]，也可以向左右两个方向缠绕[见图4—50（b）]。
（3）多股铜导线的直接连接。多股铜导线的直接连接如图4—51所示，首先将剥去绝缘层的多股芯线拉直，将其靠近绝缘层的约1/3芯线绞合拧紧，而将其余2/3芯线成伞状散开，另一根需连接的导线芯线也如此处理。接着将两伞状芯线相对着互相插入后捏平芯线，然后将每一边的芯线线头分作3组，先将某一边的第1组线头翘起并紧密缠绕在芯线上，再将第2组线头翘起并紧密缠绕在芯线上，最后将第3组线头翘起并紧密缠绕在芯线上。以同样方法缠绕另一边的线头。
（4）多股铜导线的分支连接。多股铜导线的t分支连接有两种方法，一种方法如图4—52所示，将支路芯线90°折弯后与干路芯线并行[见图4—52（a）]，然后将线头折回并紧密缠绕在芯线上即可[见图4—52（b）]。
另一种方法如图4—53所示，将支路芯线靠近绝缘层的约1/8芯线绞合拧紧，其余7/8芯线分为两组[见图4—53（a）]，一组插入干路芯线当中，另一组放在干路芯线前面，并朝右边按图4—53（b）所示方向缠绕4～5圈。再将插入干路芯线当中的那一组朝左边按图4—53（c）所示方向缠绕4～5圈，连接好的导线如图4—53（d）所示。
（5）单股铜导线与多股铜导线的连接。单股铜导线与多股铜导线的连接方法如图4—54所示，先将多股导线的芯线绞合拧紧成单股状，再将其紧密缠绕在单股导线的芯线上5～8圈，最后将单股芯线线头折回并压紧在缠绕部位即可。
（6）同一方向的导线的连接。当需要连接的导线来自同一方向时，可以采用图4—55所示的方法。对于单股导线，可将一根导线的芯线紧密缠绕在其他导线的芯线上，再将其他芯线的线头折回压紧即可。对于多股导线，可将两根导线的芯线互相交叉，然后绞合拧紧即可。对于单股导线与多股导线的连接，可将多股导线的芯线紧密缠绕在单股导线的芯线上，再将单股芯线的线头折回压紧即可。
几种常见仪表的使用
钳形表的使用方法及注意事项
钳形电流表分高、低压两种，用于在不拆断线路的情况下直接测量线路中的电流。其使用方法如下：（1）使用高压钳形表时应注意钳形电流表的电压等级，严禁用低压钳形表测量高电压回路的电流。用高压钳形表测量时，应由两人操作，非值班人员测量还应填写第二种工作票，测量时应戴绝缘手套，站在绝缘垫上，不得触及其它设备，以防止短路或接地。
（2）观测表计时，要特别注意保持头部与带电部分的安全距离，人体任何部分与带电体的距离不得小于钳形表的整个长度。
（3）在高压回路上测量时，禁止用导线从钳形电流表另接表计测量。测量高压电缆各相电流时，电缆头线间距离应在300mm以上，且绝缘良好，待认为测量方便时，方能进行。
（4）测量低压可熔保险器或水平排列低压母线电流时，应在测量前将各相可熔保险或母线用绝缘材料加以保护隔离，以免引起相间短路。
方案是我们对未来事情可能遇到情况的应对之策。当我们面临各种各样的项目建设，我们必须将方案给准备得当，方案是一种安排全面到位的计划性文书，写好方案应当从哪方面入手？以下是小编为大家收集的“[报告借鉴] 工厂的见习报告1篇”欢迎您阅读和收藏，并分享给身边的朋友！
看似一个很长的寒假又要结束了，也许这也是我们大学生涯中的最后一个可以安心的度过的寒假，明年的这个时候我们就在为自己的工作而东奔西跑，本打算想这个寒假好好陪陪父母，以后我们也不再有这么长的时间在家里了，但知识的匮乏还是让我理性的认识到，不学会点真本事，没有点真技术，最后连工作都找不到或者找一份非技术纯体力的工作，还有什么脸面对大学生这个词，还有什么脸面对父母的操劳。最后我哥联系了他们公司让我去进行社会实践也可以说是实习。
这家公司名叫XXX公司，是家机械加工公司，正好是我们的专业对口，在这的短短一个月时间了，我学会了好些东西，学会了好些在大学课堂里学不到的东西，更重新定义了大学生这个让那么多人引以为豪的名词。在这的一个月里，我最先接触的是普通车床，主要以车圆面为主的器械，这个在中国任何机械加工厂都什么普及的车床，百分之九十可以说是手动的，其实完全可以定义为纯手动的，只有切削圆的时候走刀可以拨手杆能自动匀速的走完一段直线完成圆面的加工，到终点的时候依然得用工人师傅拨手杆。虽然它的加工精度不及数控车床，加工成批工件效率不及数控车床，但是存在即有价值，加工小批量非精度高的工件它还是很有优势的，首先它不用编程，二是不用定中心，以为它的绝对坐标是定的，相对坐标就是师傅自己手动了。用普通车床对操作员的技术要求很高，最简单的比方，倒个角需要左右手同时控制x轴和z轴，还有就是不同的师傅技术不同做出的工件的精度不一样，这就是技术加经验的层次了。
接下来的几天我又接触了线切割机床，据我了解它有两套编程系统，一种是咱们熟悉的g代码编程，一种就是咱们不熟悉的俗称3b编程，我觉得3b编程相对于g代码要简单得多，它无论是切割直线还是折线还是圆弧总是固定的5个代码，bxbybjgz方向。我对线切割没有什么好印象，因为他的工作效率太低了，有时一个人可以控制20台线切割，但还是那句话，存在即有价值。他的工作原理就是通过钼丝放电来切割零件，开始我竟然傻得以为是用线直接切割呢，我还傻傻的问人家这线的多结实啊，把这么硬的钢就给磨开了，结果人家说这是放电原理，钼丝和零件之间总有0.002的距离。当时觉得自己好丢人，呵呵，不过重要的是我以后明白了，我也希望我的同学们知道这个常识。
后来我就学习数控铣床，觉得自己上学期学过点总起码上手快点嘛，可是一看人家编的一个挺简单的程序，我都忘了好些g代码，其实我也当初没认真学，有点后悔了。接下来我就帮人家干活，一边干活一边问人家，还好这里的师傅都挺乐意教人的，你问他一个问题他可能会告诉你两个知识。我学铣床的时候最大的感受就是工装，工装就是为了提高加工效率而设计的如虎口钳一样的。真的能设计这个很方便很效率，我由衷的佩服设计工装的师傅。
再下来的几天我学习了普通铣床，它不存在太多的技术含量，它的主轴转速有的都不能调，我只是说有些老一些的铣床啊。我就不想多说了，还有一些像磨床，倒角机，切割机都是一些比较简单的机器，也不多说了。我后来只是去看了看火焰切割机，等离子切割机，普通的电焊，普通电焊我就不多说了，等离子切割机很值得一说，它靠的也是编程，生成g代码，它的效率很高，10几毫米的钢板瞬间就被切开了，而且他也可以走复杂的折线，我突然觉得g代码真的很重要，可惜自己当初没有全记住。
最后学习的就是数控车床和加工中心，先从数控车开始吧，它主要就是加工圆的，它只有两个轴，x和z轴，它的编程里有一点不同于加工中心或者铣床的是他用x，z表示绝对坐标，u，w表示相对坐标，这样也是方便编程的.时候数据的计算，它的控制面板和加工中心和铣床的差不多。最后就是加工中心了，和铣床差不多，只是多了一个刀库，我也不想多说什么。但是要想学好加工中心真的挺难得，刀的路径，合理的工序，转速，给进等等，都很重要。在这最让我觉得最大的收获是学会了solidworks，一个3维绘图软件，一个想对于ug，pro-e较为好入手的一个制图软件，如果不是加工非常复杂的曲面solidworks还是能够胜任一般的零件加工和装配的。在学校由于学习了caxa和cad的原因，入手solidworks还是比较顺利的。我们在学校学习的只是理论，错了我们还可以改，但是时间就不一样了，错了一点不是工件废了就是刀废了，容不得一点马虎，容不得一点懈怠。
大学生我现在看来没有任何优势，我就单指机械这个行业啊，出来一点经验都没有，应聘只会说在学校学过没实际操作过，人家只能给你安排车间先学会基本的东西。到了车间，还觉得自己是大学生和别人不一样，嫌脏嫌累，尤其是体力，都不及一个17岁的小孩。如果不进车间，搞设计，在大学就正经学个cad，现在都是零件，一个正经的3维制图软件都不会用，怎么设计。我感觉当时真该大一就来实习一下，知道自己以后需要学什么用什么，现在感觉自己差的太远了，还有太多的东西要学，剩下不到一年半的时间了，我不敢说加倍努力，但我会尽力把我认为需要的东西学回来，对得起自己，对得起自己未来的工作。
这个假期对我来说非同寻常，让我明白了身为一个大学生只有充裕的时间，只有把这些时间都合理的用了，才能在以后的工作中崭露头角。让我明白了社会上人心隔肚皮，无论做什么都要想清楚了再做，说什么想清楚了再说。这一个月算是给自己深深地上了一课吧，愿以后的工作中都能用到我所学的。
要想让事情按预期发展，作好方案的制订尤为重要。对于想要达成某一目标的人来说，我们需要不断得完善好自己的方案，方案中必须妥善安排好我们每个人的行动，想要写好方案需要注意哪些呢？下面是小编帮大家编辑的《[报告借鉴] 销售的实习报告范文》，欢迎您阅读和收藏，并分享给身边的朋友！
我这次实习的岗位是冶金科技有限公司设备管理部部长助理。在近一个月的实习中，通过参与设备管理部的工作，我对企业的设备管理有了更进一步的观察、学习和理解；我接触到的设备管理部领导及员工工作认真、积极向上，我了解到各生产部门的设备基本上能保持较好的完好率使生产安全顺利进行。从中我感到公司各部门对设备管理比较重视，企业的设备管理有着良好的基础，我也从中学到了设备管理的知识和方法，现将实习情况总结如下。
1 实习中做的工作
我在实习中做了以下工作：
（1）认真学习了设备管理部的各项规章制度，了解了设备管理部的组织结构、岗位职责和工作流程。
（2）参观了公司的生产设备，学习了配煤炼焦及化产回收的生产工艺流程，调查了生产部门对生产设备的使用管理。
（3）参加了设备管理部的各项工作例会，对部领导主持设备管理会进行了观摩。
（4）参观了备品备件仓库，对设备备品备件的采购、库管进行了了解。
（5）参加了设备管理部组织的每月定期设备大检查，对设备的密封、润滑、保养、防腐、保温等管理内容有了深切的认识。
（6）跟班参加了设备管理部巡检人员的设备巡检，了解了巡检的方法及对巡检中发现问题的处理。
（7）根据设备管理部的工作计划安排，对全厂的设备维护管理人员进行了5课次的液压传动技术培训。
（8）利用自己的专业知识，结合设备具体问题为有关设备维修人员现场讲解了设备液压故障的分析排除方法，并对新设备的设计安装提出了改进建议。
（9）参加了设备管理部技改项目的现场检查评定。
2 实习的收获
2.1 认识了设备管理的意义——为什么要进行设备管理
2.1.1 设备管理是企业管理的重要内容
企业购进的原材料经过生产设备的加工而成为产品。生产设备是企业从事生产经营的重要工具和手段，是企业生存与发展的重要物质财富，也是企业市场竞争力的重要体现。
管好用好生产设备，提高设备管理水平对促进企业进步与发展有着十分重要的意义。 随着科技的不断进步和生产的不断发展，生产过程设备的技术性能和自动化程度越来越高，企业生产操作的技术含量将逐渐下降，而设备维修的技术含量将逐步提升，企业生产主体将日渐由生产操作人员方面转向设备管理维修方面。因此，设备管理已成为企业管理的重要部分。
2.1.2 设备管理是企业生产的保证
在企业的生产经营活动中，设备管理的主要任务是为企业提供优良而又经济的技术装备，使企业的生产经营活动建立在最佳的物质技术基础之上，保证生产经营顺利进行，以确保企业提高产品质量，提高生产效率，降低生产成本，进行安全文明生产，获得最高经济效益。如果设备管理不当就会使生产成本增加，如停工和故障、换装和调试、空转和瞬间停机、降低速度、再启动至稳定，这些情况都会加大设备的运行投入，造成额外的成本负担，使生产效率降低，成本增大，削弱产品的市场竞争能力。
设备管理是企业产量、质量、效率和交货期的保证。如果没有较高的.设备管理水平和良好的设备运转状态作保证，是不可能很好地履行产品合同规定。一旦违约，给企业带来的就不仅仅是经济上的损失，还往往失去市场，对企业的发展带来严重的影响。
设备管理是企业安全生产的保证。安全生产是企业搞好生产经营的前提，没有安全生产，一切工作都可能是无用之功。根据有关安全事故的统计，绝大多数是设备不安全因素造成的，特别是一些压力容器、动力运转设备、电器设备等管理不好则更是事故的隐患。要确保安全生产，必须有运转良好的设备，而良好的设备管理，也就消除了大多数事故隐患，杜绝了大多数安全事故的发生。
2.1.3 设备管理是企业提高效益的基础
获取最大经济效益是企业进行生产经营的必然要求，要提高企业经济效益，一方面是增加产品产量，提高劳动生产效益；另一方面是减少消耗，降低生产成本。在这一系列的管理活动中，设备管理占有特别突出的地位，设备管理是提高经济效益的基础。
产品的质量和产量要靠设备来保证；提高劳动生产率，关键是要提高设备的生产效率；减少消耗、降低生产成本更是设备管理的主要内容。设备状态不好会增大原材料消耗，如出现废品，原材料浪费更大。设备运转需要消耗能源，同时为维护设备正常运转还要进行维修与保养，这本身也需要一定的物资消耗。设备管理抓得好，就能保持高的设备利用率，预防和发现设备故障隐患，创造更大的经济效益；对于老设备，通过技术改造和更新，改善和提高装备素质，增强设备性能，延长设备使用寿命，从而达到提高效益的目的。
2.2 熟悉了设备管理的内容——设备管理管什么
设备管理包括了从设备的技术开发、编制规划、研究、方案论证、定型、设计、制造、安装、调试（试运行）、使用、维修、改造、更新直至废弃的全过程，它是对设备生命周期全过程的综合管理。冶金科技有限公司的设备管理分为了前期管理和使用期管理两个阶段。
设备的前期管理是指设备在规划选型至正式投产运行前的一系列管理工作。设备的使用期管理分设备初期管理、中期管理和后期管理。设备的初期管理一般指设备自验收之日起、使用半年或一年时间内的管理工作，设备的中期管理是设备过保修期后的管理工作，设备的后期管理指设备的更新、改造和报废阶段的管理工作。
因此，设备管理部的工作包括了以下内容：
（1）设备前期管理：规划方案、选型与购置、自制设备管理、到货验收、安装调试等。设备在选型购置时，应进行充分的交流、调研、比较、招标和选型，加强技术经济论证，充分考虑售后技术支持和运行维护，选用综合效率高的技术装备。
（2）设备使用与维护管理：制定并执行设备使用和维护的规章制度、做好使用人员的培训教育、做好使用过程中的维护保养与润滑管理等。
（3）设备资产管理：所有设备的安装验收、移交生产、移装调拨、闲置封存、借用租赁、报废处理等要建立固定资产档案、技术档案和运行维护原始记录等。
（4）设备技术状态与故障管理：建立设备技术状态管理的原始数据，制定状态管理标准，加强状态检测与检查，了解故障征兆，采取消除隐患的措施，积极处理设备故障和事故等。
（5）设备维修管理：发生故障后，为恢复其功能，更换、修复已磨损、失效、失灵的零部件、对修复后的设备进行检查、调试和验收等。
（6）设备备品备件管理：备品备件的计划、生产、采购、入库保管与领用、库存管控等。
（7）设备改造与更新管理：对性能落后，不能满足生产需要，以及设备老化、故障不断，需要大量维修费用的设备应进行改造更新，进行更新改造时要有充分的分析和论证，完成后要进行安装调试和试运行。
（8）设备动力管理：除主设备外的水、电、气及其附属设备的运行管理。
（9）设备管理费用控制。
2.3 了解了设备管理的方法——设备管理如何管
通过学习与访谈，了解了冶金科技有限公司设备管理的一些方法，由于时间短、工作深入不够，了解得也不够全面，印象深刻的大体有如下几种：
2.3.1 制度
公司建立了较为完善的设备管理制度，明确了设备管理各岗位的职责，规范了设备管理工作程序、流程，对设备技术资料的收集、保管与使用，对设备的密封、润滑、维护保养、修旧利废、防腐保温，对塔罐槽类设备、外协车辆等设备管理工作做出了明确规定。
2.3.2 计划
设备管理部对各项例行工作和专项工作都编制了较为详细的工作计划并组织实施，如设备年度大中小修计划、月检修计划、更新改造计划、化产回收设备的防腐保温计划、备品备件采购计划、教育培训计划等。
2.3.3 会议
设备管理部定期召开设备例会，如每周召开全厂设备例会、每周有部门工作例会、每天有部领导碰头会。通过会议，分析设备管理形势，布置落实管理措施，沟通设备管理信息，使事情有人干、有人抓、有人管。
2.3.4 检查考核
设备管理部每月组织设备大检查，对生产设备的完好率进行界定，对生产部门的设备使用管理及外保公司所进行的设备维护工作进行百分制考核，视情下发整改通知并跟踪改进，将考核结果与相关方的经济利益挂钩。设备日常管理的落实情况由设备管理部下属的巡检工段每天检查，对特定区域、重点部位、关键设备每天巡检，并填写设备巡检日报表，对发现的泄漏、连接松动、润滑不足等缺陷及设备管理不到位情况进行指正。设备管理的专项检查，分管领导亲自到场进行跟踪监督与指导。
2.3.5 安全
针对企业生产设备的特点，对容易造成设备、人员伤害的部位采取技术预防措施，如熄焦水沉淀池的四周加装了铁栏杆围栏，室外电机加装了防护罩，危险设备周围设置了警示看板，生产现场贯彻“5S”；督促各部门做好对操作人员的安全教育与检查，增强安全意识，学会安全操作的方法；同时，制定重大事故预防和应急救援预案，适时开展防事故演练。
2.3.6 教育培训
教育与培训是提高设备管理水平的重要手段。设备管理部根据年度计划安排和企业遇到的现实问题，请企业内外的专家对设备管理员进行多项专业培训，提高其管理设备的水平。
2.3.7 外协与招标
企业生产设备的日常维护与计划修理外包给梅隆公司和五冶公司，由他们出人、出力、出技术来具体实施，所用物料由公司提供；外包公司做不了的（如新设备安装、专项设备技改等），由公司根据工程性质和工程量的大小选择外协单位实施，五万元以上的工程采用招标的方式选择施工方；所有外包工程要签订施工合同和技术协议，由设备管理部负责施工管理、督促施工进度及质量并进行验收及成本核算，施工前对施工队进行安全教育、监督其高空作业、化工管道执行行业操作规程。
2.3.8 备品备件
设备的备品备件管理由设备管理部组织实施，包括备品备件的分类及信息收集、备件计划、使用及库存管理等方面的内容。设备管理部根据生产需要，制定备品备件采购计划进行比价采购，建立供货档案，加强合同管理，认真操作备品备件ERP系统。 3 实习中的思考
公司的设备管理基本上做到了制度化，设备的维护保养有序进行，这给我留下了良好的印象，同时实习中遇到的一些问题也引起了我的思考。
3.1 要充分利用设备信息
公司生产设备的维护及修理一般有计划、有报告，每天的巡检也有记录，这些设备信息除了登记在册，还应该进一步发挥其在设备管理中的价值。
（1）对检查出的设备故障及缺陷进行视情维修。
（2）对出现故障、损坏的部件进行统计和分析，把定性分析与定量计算相结合。当同样的故障不断重复，当同一个部位反复发生故障，当同一个部件总是损坏时，就要研究它们背后的原因，查明原因，摸清规律，主动进行预防性维护及修理，而不是被动地待故障出现了去“抢修”。
（3）根据零部件损坏及修理更换的统计数据来制定备品备件计划，使备品备件计划更加符合实际需要的规律，这样会减少备品备件的资金积压，提高经济效益。
（4）对统计出的经常性设备故障，制定维护修理技术手册，使故障处理标准化。
3.2 搞好基础管理
3.2.1 关于会议管理
从参加的管理例会看，基本上是领导宣布开会，然后各部门汇报做了什么、没做什么及下一步要做什么，最后领导安排工作并提要求。这样的会议，其效益似可更进一步提高。
第一，会议的主题要明确。既然要发挥会议的管理效能，那就要解决问题，而各部门的工作内容汇报可以书面上报（比如用电子邮件发到管理部门），如果自己的工作内容和其他部门无关、又不需要协调，就没有必要在会议上泛泛而谈，这样太浪费时间。
第二，会议不要拘泥于形式，否则就成了走过场。可以让有关人员介绍一个好的做法，讲授一个好的理论观点，共同分析解决一个设备管理中的普遍问题，每人提几条好的建议等等。这样，通过会议让与会人员有收获、有提高。
第三，要发挥领导的指导与激励作用。领导要能从日常现象中发现问题的本质，找出规律和解决之道，通过会议对管理工作进行具体指导，不仅要提要求，还要教方法、指方向，通过激励的语言和措施促进设备管理工作的开展。
第四，会议要有记录和结论。会议形成的结论要制成书面文件，并明确完成工作的时间、标准和负责人，便于落实跟踪。
3.2.2 关于工作汇报
实习中发现，设备管理人员的工作汇报都太简单，只是就事论事：做了什么、没做什么及下一步要做什么。
从管理的角度看，似可提出更高一点的要求，比如说明计划目标是什么？完成了哪些工作？做到什么程度？有关数据和特别好的做法是什么？哪些工作没完成？离计划目标的差距还有多大？存在问题是什么？原因是什么？准备怎么解决？时限如何？谁负责？怎么跟踪检查？通过工作总结出的把设备管理工作做得更好、更快、更省的建议是什么？??
这些汇报的内容可以制成统一标准的表格，各部门或有关人员填写好后把电子文档发到管理部门，这样领导对各部门的工作可以一目了然；同时用这种方式促使有关人员对自己的工作负起责任，便于检查考核与绩效追踪。
远大的抱负和雄心是需要的，但实际它们的方案计划更为重要。在上级为我们分配了任务但不知道该从何下手时，我们最好是预先准备好行动的方案，方案是一种安排全面到位的计划性文书，对于方案的撰写你是否毫无头绪呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《[报告借鉴] 工厂试用期见习报告.wps》，希望能对您有所帮助，请收藏。
一.实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二.实习任务
1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三.实习基本要求：
1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
四.实习内容
(一)安全教育
一.安全教育学习的目的：
二.事故的发生及其预防：1.事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素2.发生事故的认为因素1).管理层因素;2)、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3).安全责任(素质)差。
三.入厂主要安全注意事项1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击10、班前班中不得饮酒。
四.设备内作业须知：1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施，保持设备内空气良好5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。
(二)流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。
(三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
(四)学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。
五.实习过程
1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。
3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。
4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。
六.实习感悟
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。
白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。
工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的`后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获!
车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。
不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
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