报告推荐: 测量见习报告怎么写

很难想象，对于重要的事情没有的执行方案的话它会能成功。为了贯彻落实工作项目的要求，我们或多或少都应该准备好一份方案，制定好方案对于自己也是一种成长，如何写好一篇方案呢？以下是小编为大家精心整理的“报告推荐: 测量见习报告怎么写”，欢迎您阅读和收藏，并分享给身边的朋友！

本实习是为了巩固所学过的理论知识，加强同学们的动手操作能力而按排的一次综合教学实习,主要目的是为了了解仪器的使用，我们组选取了西藏大学新校区的一至三号教学楼。

实习时间：20xx年9月14号-9月22号

实习地点：藏大新校区一至三号教学楼区

小组成员：

组长：高跃勇

组员：袁湘龙、李灿、晋美、洛桑卓嘎

指导教师：蒋明芳

实习目的：

1. 熟练掌握常规光学仪器如经纬仪、水准仪、平板仪的操作与使用方法。

2. 掌握测绘大比例尺地形图的方法、过程及要领，为后续专业课的学习和走上工作岗位打下坚实基础。

3. 熟练掌握图根控制测量中的各项内业计算，加强本专业“测、绘、算”的基本功训练。

具体内容

1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程；

2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标；

3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程；

4. 绘图。

通过此次实习，我了总结了此次测绘的具体操作步骤，大致可分为以下几步：

1）安置仪器。安置仪器于测站点，测定竖盘指标差，量取仪器高，填入手簿。

2）定向。找准一控制点，作为零方向，设置水平度盘读数为零。

3）立尺。立尺员依次将尺立在地物，地貌特征点上。

4）观测。转动照准部，瞄准点1点的标尺，读取水平度盘读数；又读上丝和下丝读数，计算式间距；再读中丝读数，竖盘读数。

5）记录。将所测读数依次填入手簿。

6）计算。按视距测量公式方法用计算器计算出碎步点的水平距离，高差和高程。

7）根据各项所得数据和实际观察现场绘制草图。

8）绘制正图。

总结仪器使用时产生误差的原因及解决方法：

1. 各种测量误差的来源，其主要有两个方面：

（1）. 观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）。

（2）外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。

2.减少测量误差的方法：：

（1）提高自身的测量水平，降低误差水平。

（2）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。

经验教训：

(1)展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；

(2)实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；

(3)水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；

(4)使用平板仪定向一定要精确,,不然严重影响图形的整体方位；

(5)小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

实习心得体会

这次实习，我知道了理论联系实际和团队协作的重要性。

通过实际的测量实习，还让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和经纬仪,水准仪的使用，地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。

总的来说，这次实习锻炼了实践的能力，也提高了团队协作意识。

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热搜报告: 测量的实习报告怎么写

万事提前做好周全的准备，是很有必要的。在开始一项建设之前，我们要对其做好万全之策，方案的制定不是一件容易的事，你知道有什么写方案的技巧吗？下面是小编精心为您整理的“热搜报告: 测量的实习报告怎么写”，供您参考，希望能够帮助到大家。

一、实习目的

1、联系水准仪的安置、整平、瞄准，能够测量出任意两点的高差，把握水准仪的操作用法及保养方法，熟识水准路途的布设形式;

2、把握经纬仪对中，整平，瞄准，把握水平角与竖直角的测量，把握经纬仪的操作用法及保养方法;

3、通过实习，娴熟地把握课堂理论学问和实践操作技能;

4、把握钢尺量距的方法;

5、用法经纬仪和水准仪测绘地形图

6、娴熟地把握小区域平面掌握和高程掌握的布设及测算方法，把握大比例尺地形图的测绘方法;

7、提高动手力量和分析问题、解决问题的综合力量，为今后参与工作打下坚实的基础;

8、培育喜爱专业、喜爱集体和艰苦奋斗的精神，逐步形成严谨务实、团结合作的工作作风和吃苦耐劳的劳动看法。

二、实习设备

ds3型微倾式水准仪、dj6型完学经纬仪、水准尺、30m钢尺、标杆、绘图纸、铅笔、橡皮等。

三、实习任务

1.掌握点高程测量

2.竖直角度测量

3.水平角度测量

4.导线长度测量

5.闭合导线业内测量

6.数据的整理、计算

7.地形图的测绘

四、实习的内容与要求

1.平面掌握测量

图根平面掌握测量一般采纳闭合导线。

(1)踏勘选点：依据测图的目的目的和测区的地形状况，拟定导线的布置形式，实地选定导线点并设立标记。踏勘选点时留意：相邻点间要通视，便利测角和量边;点位要土质坚实的地方，以便于保存点的标记和安置仪器;导线边长要大致相等，以使测角的精度匀称;导线点应选择四周地势开阔的地点，以便于测图时充分发挥掌握点的作用;导线点的数量要足够，密度要匀称，以便于掌握整个测区。

(2)水平角观测：导线转角用经纬仪测2个测回。

(3)边长测量：导线边长可用经纬仪视距法测量，要求进行来回测量。

(4)导线成果计算：首先件检核外业测量数据，在观测成果合格的状况下，进行闭合差调整，然后由起算数据推算个掌握点的坐标。

(5)留意事项:照准目标要消退视差，观测水平角用纵丝照准目标，观测竖直角用横丝照准目标。

读取竖盘读数时，竖盘指标水准管气泡必需居中。

2、高程掌握测量

(1)外业测量

外业测量用ds3级水准仪按四等水准测量的要求进行。

(2)内业计算

在外业观测成果检核符合要求后，依据一个已知点的高程和观测高程进行闭合水准路途的成果平差计算，推算出各个水准点的高程。

(3)留意事项

读取中丝读数之前，必需使水准管气泡居中;水准尺要直立。

3、地形图的测绘

(1)图纸的预备

首先用对角线法绘制方格网，然后展会掌握点。展点后要做检查，用比例尺在图纸上量取相邻掌握点之间的距离和实测距离相比较。

(2)碎步测量

碎步测量采纳经纬仪协作量角器法，依据视距测量的原理，通过测量并计算出立尺点与测站点间的水平距离和高差，按极坐标法将个立尺点展绘在图纸上并注明高程。

a)碎步点的选取原则：地物取其形状轮廓希线转点，地貌取其地形线上的坡度改变点。碎步点间隔要求图上2-3cm间隔一个点，即最大间距为15m。

测量实习报告

[报告写作]测量学见习报告

一个人做事，在动手之前，当然要详慎考虑。当我们想要做某一个项目时，我们必然需要编制一份完整的方案，方案是具有指导思想的作用，什么样的方案比较高质量？下面是小编帮大家编辑的《[报告写作]测量学见习报告》，欢迎您阅读和收藏，并分享给身边的朋友！

1.前言

为了巩固和强化课堂所学的理论知识，为了培养一丝不苟的工作态度，为了锻炼发现问题、分析问题、解决问题的能力，水利与环境学院09级道路桥梁与渡河工程在20xx年9月拉开了认知实习的序幕。本次认知实习由学校组织，统一在校南门上车，在带队老师的带领下去郑州附近实习。

2.实习过程

本专业的实习地点有郑州地铁2号线向阳路地铁站施工现场、107国道旁高铁施工现场、郑民高速公路中牟收费站施工现场及中牟县预制梁工场。

地铁站施工现场

在郑州地铁2号线，本专业人员戴着安全帽，进入施工现场，尽管那天下着小雨，但是追求知识的热情，盖过了雨声，到处洋溢着知识的气息。地铁站采用地铁随道盾构法施工。地铁随道盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装（或现浇）一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开

挖出的土体由竖井通道送出地面。刚开始的时候，本专业同学不明白盾构施工，不过在老师和技术人员的讲解下，本专业学生懂得了一些盾构施工的知识。同时也看到了一些施工时出现的事故和问题的宣传画，体会到了“安全无小事，施工需谨慎”。

高铁施工现场

随着蒙蒙的小雨，本专业的同学在老师的带领下，到了107国道旁边的高铁施工现场，第一次解开高铁神秘的面纱。以前对高铁的印象是轨道很高的铁路，真的见到的时候才发现高铁和自己的想象是那么的不同。高铁给我们的第一印象是高大，巨大的柱子，便是证明。第一次看到高铁的施工，明白了分段施工，然后对接的施工方法，这样可以在一定程度上节约时间，提高工程进度。由于在地上，离施工现场很远，目不能及，很是遗憾。第一次来到高铁的施工地点，看到施工人员的住处，是那么的简陋，心里由衷地佩服那些技术人员。

郑民高速公路收费站及预制场

本专业参观了高铁施工后，来到了预制场。预制场的规模虽然不大，但是对于本科学生来说，却有很多的为什么？例如钢筋的配制如何保证浇筑时的不变形，不分散、橡胶管如何能与梁形成一个整体、混凝土如何配置、砂石材料如何选择等等，虽然有好多的为什么，但是在老师和技术人员的耐心讲解下，我们还是懂得了一些课本上没有的知识。

离开预制场后，本专业到达了郑民高速公路中牟收费站的施工现场。郑民（郑州至民权）高速公路，是河南省高速公路网中重要的

一条联络通道。郑民高速公路是河南省20xx年重点高速公路项目，郑民高速公路的建设对完善河南省高速公路网、加快豫西山区经济发展具有十分重要的意义。在郑民高速公路上，本专业学到桥梁的施工建设的知识，理解了伸缩缝的重要性；理解了边坡的修护、美化及坡度的选择，认识了路边缘的栏杆防护的形式；注意到路旁的沙土，意识到路基填土的重要性；明白了路面排水系统的施工建设；看到了交叉口的样式。总之，在中牟收费站，学到了许多和专业有关的知识，这将加深对知识的理解和以后的应用。

3.感受和心得

通过本次实习，充分理解了理论联系实际的重要性，学到了施工的一丝不苟，也提高了自己的见识，扩大了自己的眼界。首先，到施工现场去，联系了所学的知识。其次，在对施工现场的参观过程中，体会到工程是一个系统，不单单包括施工，还有器械的运作，还有团队的合作，还要有好的领导。本次实习令我们加深了对专业课的理解，更深刻地意识到认真学好专业课的重要性。知识从感性认识升华到理性理解，从模糊抽象变得具体清晰起来，同时也学到了很多书本上没有的知识，了解了专业课对工程施工和建设的重要性。在这里深深地感谢带队老师和施工人员的认真指导。在实习过程中学到了一定的施工方法和手段。例如预制场的箱梁预制，怎样配筋？怎样浇筑混凝土？要注意怎样的细节？虽然我们的认知实习非常短暂，但我们学到的知识，将在我们日后的学习乃至工作中起到积极的作用。此外，通过认知实习培养了对道桥工程的热爱，提高了学习专业课的兴趣；同时，培养了吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质，也增强了集体观念、掌握了撰写实习报告的能力，总结了本次认知实习与我们专业课的联系。我相信这段认知实习，将是人生中一段美好的回忆！