熟读经书三百卷，才知修行学道难。任何工作在开始前都需要进行实习，实习报告是把实习期间的所有收获以文字的方式表达出来，实习报告的书写可以让我们养成解决问题的良好思维逻辑。你是不是在找一些比较优质的实习报告模板？考虑到你的需求，编辑特意整理了“关于实习报告的模板”，欢迎阅读，希望你能喜欢！
20xx年2月22日，我进入武汉铁路局汉口火车站开始了为期48天的实习。现在短短48天的时间过去，我回到学校继续学习，回想起来，真的是受益良多。
我是个90后，个性比较张扬，喜欢以自我为中心很难在很大程度上与他人和谐相处，但铁路本身就是个服务行业，尤其是首当其冲的车站是整个铁路系统的服务窗口 。在这次的春运中，我尽量的使自己融入到大集体中。与大家相互关心，相互合作。在这其中自己在春运中的角色，得到了大家的一致好评。现在，在学校生活时我不再像以前那样独来独往了，并开始与同学主动交往，说话、做事首先站在别人的立场出发。
首先，我要感谢学校，感谢武汉铁路局，能给我这样一个好的机会，让我能以“服务者”的身份和铁路“亲密接触”。 作为一名铁道机车车辆工程系的学生能够加入铁道通信信号与工程系的这次实习行列中，我感到万分荣幸。在这个时间处于最忙、人流量最大、任务最繁重的春运时期，对我来说是个挑战，更是个难得的学习的机遇。通过这次学习，我学到了很多在学校以及课本中学不到的知识。
去的第一天，我被分到候车室，我的主要任务就是检票和维持候车室内的秩序。起初，我信心满满，觉得这么简单的事，对我而言不费吹灰之力。一开始，我秉承“微笑服务”的心态，接待每一批旅客。可当我站了几个小时后，脚麻木了，嘴里也是机械的重复那几句“请出示您的车票”，心里也莫名的烦躁起来，而且总会遇到那些浑水摸鱼或者是胡搅蛮缠的客人，一天下来真的是觉得身心疲惫。晚上躺在寝室的硬铺板上，回想一天的工作，又想到别人都在家欢度节日，心里很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告诉自己，既然来了，就不能放弃。第一天晚上就这样在思想斗争中混沉沉得睡去。
接下来的实习中，每天不外乎是检票，巡视候车室，不让旅客在候车室内吸烟，提示那些横躺的旅客起身之类琐碎的小事，但在拥挤的大厅这样来回忙碌，也不是件轻松的事情。
几天过去后，我也学会了调整自己的心态，我们的工作性质就是服务行业，我们就必须以积极、乐观的态度对待自己的工作，只有自己的心态摆正了，才能
更好的服务他人。如果自己首先就抱有不满的情绪，态度消极，那样不仅影响他人，而且自己的业务水平也不能上升到更高的层次。
通过这次的实习，我进一步了解了在火车站工作的程序，增强了自己的实践能力，学到了如何和乘客沟通，为以后自己的工作打下了实践基础。俗话说的好“实践出真知”，有些东西在书本上可以学到，但是有些东西在书本上是永远学不到的，比如说做人。在实习中我感受最深的是，做事直接体现着做人。我们学的理论知识总归到底，还是需要去实践。理论指导实践，实践中又会产生新的理论，理论与实践相互作用、不断循环的过程，推动着我们在发展中创新，在创新中发展。
其次，感谢铁道通信信号与工程系的带队老师以及学生干部对我在实习期间的照顾。我希望我们的院校能够多开展一些类似的实习活动，让我们多接触一些社会上的东西。同时，我们的理论学习知识也不能放松。为了将后来能更好的适应社会的发展，我们必须首先学好理论课，用完善的理论知识武装自己。
“青年兴则国兴，青年强则国强”，中国的伟大事业离不开青年，在20世纪的百年中，中华民族和伟大共产党经历的波澜壮阔的历史，是与一代有志青年不断探索，英勇奋斗密切相连的。我们新世纪的大学生，作为中国特色社会主义建设事业的省力的生力军，会勇敢的担负起时代赋予的历史使命，为党和人民的伟大事业谱写出更加灿烂的青春之歌。
时光飞逝，很快我们为期一周的AUTOCAD实习就要结束了，回顾一下我们本周的实习情况感觉收获还是很大的，现在就我本周的实习收获以及感想通过文字来记录一下。
首先从周一说起吧，由于平时上课时我们这科由于种种不可避免的原因我们没有来得及考试，所以当实习周来时我们首次按就是进行这个科目的考试，考试要我们在有限的时间内完成一张难度适宜的工程图，另外还有一部分的笔试部分用来增强我们对有些概念的了解。由于大家都在用心努力地去争取尽快的完成，感觉时间过得很快，半天时间好像就在一眨眼之间就过去了。考试进行完后我们班的指导老师李之红老师向我们布置了本周的实习计划，要求我们在本周内每天的九点钟准时到达我们专业的实验室的机房来实习。接着老师又把当日的实习内容要求我们在当日接下来的时间内完成第二天交到老师的计算机内。
本日的实习情况就是这样，总的来说紧张与放松相结合，内容安排的适中，既有实习的时间也有我们放松的时间。实习由于没有考试的那种压力所以大家感觉过得都听快乐，有安排了实习内容，这样我们也没有把时间全部用来浪费，我感觉过得充实而又快乐。 接着第二天大部分同学都按老师的要求按时来到了指定的机房来实习，我感觉这次的实习内容挺好的，老师为了避免大家会相互抄袭，复制，就专门每人发了一张不同的工程图，由于本次的工程图比较复杂，老师允许我们第二天再交，不过当日完成的话也可以交。由于我的水平不是很高感觉自己画的很慢，但是我还是坚持自己独立完成，花了好几个小时终于在下午的一点多点完成了任务，当时感觉画的真烦，完全没有心情再接着画下去了。于是收拾完东西就回宿舍休去了，等着第二天的实习到来。今天感觉过得还是一般的，不过老师安排的难度、任务量感觉还是挺好的。
第三天由于老师有事情必须外出，不过提前已经向我们说过了，实习由班长来主持大局，老师先把实习内容发给班长然后班长再通过校内网的邮箱转发给大家，我们前一天完成的作业也可以通过邮箱来上交。现代科技跟我们带来了诸多好处很大的方便，于是我们的实习还是很顺利的开展了开来。由于宿舍部分同学能够上网，我们于是就不用来学校了，在宿舍用电脑就可以完成，不过我跟同学还是来学校的机房来完成任务，机房 比较安静更有利于我们专心的来完成我们的任务，很快我们就把当天的实习内容完成了，不是很难，虽然不是很难我们还是能够得到锻炼，能够增加我们多我们所学软件的熟练程度。
第四天我们的任务是选取生活中的一个事物来画取它的三位立体图形，并画出三视图，由于平时我们主要练习的是平面图，对于这种三维的掌握的不是很熟练牢固，就画了一个简单的杯子。然后把我们前几天的实习成果打印出来，并写出本次实习的实习报告，其实也即是对于本次实习的一个回顾总结。
总的来说本次实习对于我来说很有意义的，本次实习帮我熟练了对AutoCAD的操作，更加熟练了对该软件的应用，为我们以后走向工作岗位先来个热身，增加了我们的实际操作的本领。
对本次实习成果的说明
一、周二完成的工程图是一个路基、路面排水工程设计图，本幅工程图由三个截水沟设计图和两个排水沟设计图构成。其中，截水沟设在距路堑坡口5.0m以外处，路提坡脚2.0m以外处。截水沟1适用于岩石挖方路段和地面横坡陡峻路段;截水沟2适用于一般挖方路段;截水沟3适用于一般填方路段。
二、周三完成的是柱式轮廓标结构设计图，改图由两个对称的柱式标还有一个剖面图和一些小的细节的放大图案构成。另外本图还附有一些构建的材料的详细数据。
三、本图是我自己画的生活中常见的一种杯子，由于水平有限只能制作这样的简单图，希望以后能够学更多的AutoCAD的知识来画一些复杂的三位立体图。
作为一个即将毕业步入社会的大学生，这次实习就像是上任前的最后一次彩排。进公司的时候，激动紧张的心情不言而喻。我害怕工作中会出现失误，但现在看来实习中遇到的所有困难都是宝贵的财富，告诫我在以后的工作中要做得更好。
一、实习过程
在开始实习之前，我觉得有点愧疚。因为我的很多朋友都在假期工作过。作为英语专业的学生，这次实习是我的第一次工作经历。从我开始工作的那天起，我就过着和过去完全不同的生活。我每天都在指定的时间上班。工作期间要认真按时完成工作，不能草率敷衍。我们肩负的责任不仅仅是为了自己，更是为了一家公司，所以我们应该对一切都小心翼翼。
学校被公司取代，学生被同事取代，没有空闲时间。一切都来得那么无情，但我们必须去适应。实际上，我的工作是做一些翻译，收发信件，报价，传真和邮件，画表格等。每天重复这些繁琐的任务，时间长了容易疲劳，但是繁琐的工作不能马虎。一个小小的失误，不仅会给自己带来麻烦，也会给公司带来巨大的损失。比如公司的业务员每天都要跑来跑去，必须有顽强的个性。遇到挫折时，他们绝不能放弃。当他们犯错时，他们不能愤怒地辞职。每次看到他们，我都会充满能量。
当我们踏上社会，我们开始与各种各样的人打交道。因为利益关系，同事很多时候不像同学一样嘘寒问暖。有时候会想起安妮宝贝说的话，纯粹的东西总是死的很快，但我现在能做的，就是去适应怀旧中的一切变化。
二、实习感悟
“你在大学里学到的不是知识，而是一种叫做自学的能力。”直到我真正开始工作，我才意识到这句话的含义。除了英语和计算机操作，教科书中的学习理论很少使用。我的助理通常会做一些接待客户和处理文件的工作，但有时我并不觉得太有挑战性。但是，和公司的大多数网站开发者一样，计算机知识也是日新月异。他们必须通过自学尽快掌握新知识，迎接一个又一个新挑战。如果他们依赖在学校学到的知识，他们肯定做不到。我们必须勤奋工作，不断学习新知识，积累经验。没有自学能力的人，迟早会被企业和社会淘汰。
我最大的感受就是，当我诚心诚意来的时候，金石为开。不管做起来有多难，拿到你的那份只是时间问题。但是如果你不这样做，这一天永远不会像天上掉馅饼一样到来。就像士兵突击中的许三多，从泥到顶只是做与不做的区别。
另外，人际关系的处理也很关键。虽然你在工作中必须有能力，但是没有同事的配合和包容，你可能什么都做不了。以前可能是因为看电视剧太多。总觉得职场充满了勾心斗角，要想生存下去，必须圆滑甚至聪明。但是在和同事相处的过程中，我觉得放大别人的优点，缩小别人的缺点更重要。站在别人的立场思考。
还有就是坚持的重要性。也许是受了阿甘和士兵突击的影响。再加上自己在实践中的感受。我觉得，整个人生都是有因有果的。只有做好身边的每一件小事，才能得到所谓的好果子。根据大学生优于他人的特点，我们应该更加重视坚持的重要性。也许我们不在乎的一件小事就是我们的机会。长成参天大树，靠的是坚持和积累。
根据助理的专业特点，遇到挫折时，宜调整心态缓解压力，进行冷静的回顾，从客观、主观、客观、环境、条件等方面找出挫折的原因。总之，通过这些感悟，我不仅知道自己以后的工作会做得更好，也学会了珍惜，珍惜父母的每一笔血汗钱，珍惜每一个工作机会。因为我明白他们的重要性，我以后会做得更好。
三、实习总结
首先是关于建议。希望以后学校能增加实践环节，提高学生工作能力，根据社会需求调整课程。毕竟不能改变招聘条件，职能造就人才，这就要求学校加大教学改革力度，以适应社会需求。
其次是对我这次实习表现的总结。通过这次实习，我获得了工作和为人处事的经验，但也有一些遗憾。可能是实习天数短的原因，我对助理工作的理解只停留在表面，没有具体处理好所有的工作。虽然我有一定的理论认识，但还是缺乏实践。鉴于以上总结，我想在今后的学习和工作中做以下五件事:
第一是加强英语的学习。
虽然我经常用英语作为助手，但我的专业可以成为我的优势。但是这个优势在实习过程中并不是很突出，这是因为我英语还是很好但是不擅长。所以在以后的学习中，我会通过扩大词汇量和阅读来提高自己的英语水平，让自己的优势更加突出。
第二是加强沟通能力。
通过实习，我发现专业知识固然重要，但良好的沟通能力是别人发现自己能力的前提。对于助理职位来说，沟通技巧包括一个人从着装到说话和行为的一切能力。在以后的交流中提高自己的沟通能力，一定会对自己以后找工作起到事半功倍的作用。
第三，强化的前提是奉献意识。
因为是个性和自我的关系，所以我在这方面做的还不够。虽然我们已经接受了团结协作在日常工作生活中的重要性，但是停留在这种大家都认同的观念上可能会产生误解，但是正确的'理论行动是没有效果的，这就需要我们每个人都增加奉献精神。如果一个人不知道如何在团队中积极贡献，那么无论他的能力有多好，他都会成为一个可有可无的角色。我们应该奉献我们的知识和能力来促进团队的进步，并使我们的能力得到认可。
第四是要学会耐心。
社会不像学校，网络复杂。没有人能无条件接受你所有的情绪。俗话说，忍一时之静，退一步心胸宽广，保持宽容的态度。只有冷静旷达，才能获得更好的成功，才能处理好所有的关系。
第五是做好身边的一切。
现在我的人生观和过去有些不同了。我曾经年少轻狂，野心勃勃，总觉得明天会很美好。现在心里定义的美和以前不一样了，得到的方式也不一样了。今天的美是一种踏实的感觉。也是通过他们不懈的努力。
实习是每个大学毕业生都必须具备的宝贵经验。对我来说，这次实习的意义不再是完成学分和毕业实习的任务，而是我们在实践中接触和了解社会的重要机会。它让我们学到了很多课堂上学不到的知识，增长了见识，开阔了眼界，也为我以后去工作打下了坚实的基础。
虽然我们即将步入社会，但作为一个刚步入社会的年轻人，我们几乎没有社会经验。在实习期间的每一件小事中，我们都可以体验到以后会经常遇到的各种事件，比如人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等。我相信这些宝贵的经验将成为我未来成功的重要基石。剩下的六个月，我们能学到什么，能做什么？这段短暂的实习经历可以给我们很好的启示。
在这短短的2个多月的时间里，除了学习一些工作的基本功，也学会了做人做事的道理，平复了浮躁的心，看清了自己的能力，明白了自己想要什么。这些都是我在学校学不到的宝贵东西，让我看到了这个社会竞争的残酷。所以，只有保持进取精神，我才能不被淘汰。实习结束后，我对自己适合什么样的工作的困惑逐渐消失，心理终于有了一些轮廓。在现实生活中，迈出人生第一步的重要性不言而喻，它会影响我们未来的道路。我会拿着实习的收获去争取，去把握。
最后，我要感谢我的母校——Xx师范学院一直在培养我，感谢所有老师的培养，感谢身边四年的好老师和乐于助人的朋友。你在我身边帮助我成长，谢谢。
一、实习目的与意义
应培养要求并在学院细心地安排下，我们西南交通大学物理科学与技术学院电子信息科学与技术专业20xx级逾90名同学，于20xx年10月25日中午，在汪勇老师的带领下，向此次实习的目的地——四川长虹电器集团有限公司进发。
本次实习的主要地点是长虹电器集团下属的职业技术学校进行。实习的主要目的是通过对电视机工作原理的学习来掌握电子技术、信息技术、通信技术、材料技术等在实际生产中的广泛应用。并且，通过在长虹的学习和生活，了解公司企业文化的形成与发展以及增强对企业安全的认识。当然，本次实习，除了通过老师讲解去了解液晶电视、等离子电视等的工作原理外，清楚电视机的制作流程也是相当重要的环节。为此，我们90余人还参观了车间流水线的生产过程，感受了流水生产线工人们的工作。
在学校的三年半的学习中，我们对理论知识进行了系统的学习。但是，我们在学校和工作岗位之间缺少了一个过渡的过程。这样实习就恰好起到了一个桥梁作用，这也是实习的重大意义所在。因此，进入有关电子类生产基地，在实践中学习，对我们今后的实际工作有很大帮助。这对我们以后的工作有着重大的指导意义。
二、实习单位及岗位介绍
长虹创业于1958年，是我国研制生产军用、民用雷达的重要基地，是我国建国初期重点建设项目之一。
长虹，中国彩电第一品牌。据国际品牌实验室（WBL）评估，“长虹”品牌的无形资产价值高达330.73亿元，成为中国家电行业品牌价值快速提升的典范。“长虹”品牌创建于
1973年。“长虹”品牌的拥有者——四川长虹电子集团的前身，是1958年创建的军工企业“国营四川无线电厂”，中国机载火控雷达生产基地，位于四川省绵阳市。1965年，出于军工企业转向民品生产的战略转移需要，“国营四川无线电厂”更名为“国营长虹机器厂”。
三、实习内容
1、讲座实习
1）CN-12机芯信号流程分析
2）平板电视机原理
2、生产线实习
1）参观生产车间，了解现代化生产工序。
2）在车间进行生产体验，学习流水线生产中某一环节的工艺。
3、操作实习
1）平板实习
2）彩色电视机关键器件识别和相关测试
彩电开待机工作原理：遥控直流开机和关机电路主要由V585、VD586和光电耦合器VD515组成。在电视机正常工作时，CPU（D701）⑦为低电平，V585、V586截止，不影响VD515的正常工作，开关电源可以正常输出各组直流电压，供电视机使用。若通过遥控器控制，使开关电源处于待机状态时，CPU⑦脚为高电平，V585、V586均饱和导通。V585的导通，使VD515内部发光二极管负端通过稳压二极管VD586接地（正端由R555、
R556对130V分压提供偏置），流过发光二极管的电流增大，发光强度增强，次级光敏三极管电流增大，使V511、V512电流增大，对开关管V513基极电流大量分流，使开关管导通时间很短，截止时间很长，+130V输出电压下降到约为正常值的一半。另一方面，V586的饱和导通，将V582、V583的基极对地短路，因而＋9V、＋25V、＋5V-1均无输出，但为CPU供电的＋5V－2输出端仍然有正常的＋5V输出，使电视机处于待机状态。
3）了解液晶电视的各部分组成和关键器件的位置与性能
液晶电视主要由高频头、视频解码器、DVI接收器、格式变换器、以及液晶屏等组成。如下为各部件功能描述：
液晶屏：通过电压来改变液晶材料内部分子的排列，以达到遮光和透光的目的来显示深浅不一，错落有致的图像，在平板间加三基色滤光层，可显示彩色图案。
主板主件：主板的芯片是主板的核心部件，起到协调和控制数据在CPU内存和插件间流通的作用，主板主件是液晶电视中信号处理的核心部分，它完成各信号的处理及控制。
TV板：处理数字信号，属于液晶电视机的主机，全名是TV驱动板，从射频电视信号中解调出射频视频信号和音频信号，还要处理各种视频/音频信号的切换。
电源板：对输出电压及负载电路状态进行检测，实现过流过压保护，用电子整流器来触发灯管背光，将输入电源切换为各级电路使用的电压源。
逆变器：将直流电转换为交流电为背光板提供高压交流脉冲信号，为背光灯供电压。 逻辑板：即为液晶屏的驱动板，把LVDS信号转换为液晶屏的行列驱动信号送到液晶屏，驱动电机内的行列电极。
遥控接收板：接受遥控器发出的的红外编码信号并发送到CPU以控制整机工作。
用户按键板：用户通过按键可直接控制主机，及控制主机选台、调台、调音、系统设置、开关机等功能。
四、实习心得及体会
此次的长虹生产实习仅仅只有五天，每天上午九点到十一点半，下午一点半到四点，感觉很快就结束了，但是这五天也让我学到了很多东西。我们的主要任务是熟悉电视机的工作原理，识别电视机主板的元器件及各功能块作用，测试一些功能块及元器件的电压、对地电阻等数据使我们更好的熟悉了电视的原理。这让我们更加巩固了所学的专业知识，让我对以前在学校所学的理论知识有了一个更深刻的认识，提高了自己的动手能力，并且对未来的工作目标有了一个全新的规划。并且更加认识到我们要能以最好的心态和最快的速度去适应社会环境，认真踏实的再岗位上做好自己的本分工作，而且要加强培养自己的团队合作精神，处理好人际关系。
总之，通过此次生产实习我们了解到电子产品从设计到生产成品的全过程，巩固了我们所学的理论知识，使我们学的理论知识能得到融会贯通。它培养了在学校学不到的专业技能，使我们了解到现代企业的基本运作方式和企业精神。除了掌握了电视机主板的各部分功能以及其工作原理以外，能够真切感受到科学技术的强大。不管是在电视机制作技术的发展，还是生产线上的高度智能化。本次的实习，切实让我真正感受到了理论联系实际的重要。实际操作和体验，能够更好的加快知识的吸收和运用。同时，通过长虹，知道了一个企业形成和发展其企业文化、企业管理的起的重要作用。而长虹也通过积极向上的企业文化保持着自身源源不断的生命力，推进着科技的创新。这次的实习真正弥补了我们实践的匮乏，让我受益匪浅。
20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之
中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识：刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我
自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天
过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人
交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系!刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且
一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意
思。后来由于我的亲戚的关系，陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人
都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本
来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就
比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我
们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个
小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项：1．正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用
錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以
软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应
使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2．总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原
来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防
装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就
怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，
做记号非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗：①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，
应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉
纱等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物
清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任
意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧
紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防
零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片
扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁
好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。5．联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。
双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤
子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，
以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺
母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或
攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属
或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉
钻掉或錾去。
6．油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。
另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现
松旷或变形。
还有汽车发动机的一些基本问题判断;发动机在运转过程中有异味解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排
气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更
换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出
现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出
“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将
车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开
时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将
冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动
或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一
定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法
向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。当普通蓄电池极板
露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发
动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维
护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携
带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意
被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子
夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定
为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右
轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现
故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。小技巧：如果发
动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4
挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教
育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。
并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应
带有成见去对人接事！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合
点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很
理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在
实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先
理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。“实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在
一、实习简介
1、实习目的：在大学毕业之际，毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向社会从事人力资源管理工作奠定良好的工作基础。在大学里，我们学习的专业课程主要是人力资源管理专业的六大板块方面的理论知识，只有通过实实在在的实习，才能发现我们自身存在的不足，才能更加深刻的了解人力资源的工作内容及性质，在实践中结合理论加深对专业的认识和总结，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的理论知识运用到工作中去，为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。
2、实习单位：xxx股份有限公司。
3、实习时间：20xx年x月xx日—x月xx日。
二、实习单位简介
xxx股份有限公司成立于20xx年x月，是以生产汽车零部件、专用车为主的民营企业集团，总资产超过xxx亿元，员工xx多人，是xx较大的汽车零部件制造企业之一。现拥有十家子(分)公司和合资企业，具有较强的机械加工、模具制造、汽车饰件制造、冲压、焊接、锻造能力。方盛公司确立了“合作、超越、诚信、发展”的经营理念，树立“团结、奉献、学习、创新”的员工精神，明确了“不断进步、成为优秀”的方针目标，倡导先做人后做事、奋发有为的价值取向，为公司持续发展奠定了企业文化的基石。
三、实习过程和内容
在这一个半月的实习工作中，虽然有很多辛酸，但最多的还是历练与收获。记得刚到公司的第一天，我被安排在一个办公室文员身边学习。第一天是最难熬的，从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同，大家把你当成隐形人的感受只有亲身经历过的人才能体会。幸好宿舍的女孩子们对我很好，告诉我他们刚出来工作的经历，也是从被当成隐形人开始的，从打杂的过来的，劝我要挺得住，坚持走过来就好了。我刚开始接触的工作就是招聘，我自己还是一个刚刚走上工作岗位的新手，却要去招人，有点紧张也有点兴奋。
(2)培训方面：培训的主要工作内容是安排并协助做好新员工入职培训、阶段性的各类培训等培训工作，主要有培训前计划的安排，通知的发放，培训期间的考勤及后续的跟踪工作。通过这一个多月的实习，发现自己在这方面还存在很大不足!首先就是自己经验非常的不足，在给新员工上课过程中，一些知识点不知道怎么扩展，不知道如何授课才可以让现员工更好的接受知识，加之自己的'口语能力，现场应变能力不足，可能导致每次的培训效果不是很好!
其次，就是整个培训过程非常的累，早上有军训，虽然自己不用参加，但要考勤，所以也要早起，上课前要准备课件及投影设备，要联系授课老师，晚上还要进行团队训练或放销售方面的视频，培训后还要安排考试与改卷，整个过程的所有工作都是自己一个人负责，非常的疲惫!当然，有付出也有收获，我深深知道培训工作是我们整个人事工作最锻炼能力的，最锻炼自己口才，沟通等各方面能力。
(3)其他方面：人事工作的内容很广泛，每个公司的具体工作也各不相同。在公司实习期间，除了负责招聘与培训工作之外，还协助同事办理入职手续，包括合同的签订，厂牌的办理和住宿的办理等。以及离职手续、员工异动手续办理等。建立和整理员工档案，以备随时出档和归档。公司员工活动的组织与实施，如销售公司的第二届足球赛，“营销杯”篮球赛。其中包括赛前的海报与横幅的宣传，活动经费的预算与申请，活动的主持等。
四、实习体会
从踏入公司的那一天起，我意识到我的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则对不起关心自己的人们。“实践是检验真理的唯一标准”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，曾经同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯人与人之间的勾心斗角，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。
很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到领导的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，领导的眼色同事的嘲讽。失落时的无奈想找人诉说是却发现没有人可以倾诉。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。谚语有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”两个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识}，关于做人，做事，做学问。
在实习过程中发现，理论与实际是有很大差距的。可能我们在大学里学的知识根本就很难运用到工作中来，或者根本行不通!同时，走到社会中去，形形色色的人都有，有些比较坦诚，有些城府很深，有些资历很深，因而对于不同类型的人用同一种方式去沟通是很难行得通的!所以，在与他人言谈举止方面都要不断提升自己，抱着“空杯”的状态去学习，不要觉得自己的学历很高就很了不起，只有拿得出实实在在的业绩，才能说服别人!
世界上没有随随便便的成功，只有努力付出了才会有回报!我深知自己的职业之路还很长，所以在今后的工作和学习中，我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够取长补短，争取在各方面取得更大的进步。
来到这里工作，不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。在以后的工作中我将更加努力上进。
实习结果
本次实习教会了我很多，不仅仅是理论知识，动手能力，还有对机械结构的分析方法，最为重要的是学会了跟他人合作解决问题。
这首先得益于老师的教学方法，实习充分体现了学生的主体作用，大家首先根据课堂所学知识，来分析实物，再根据自己的判断分析课本上没有的结构，最后提出问题，请教老师。在这个过程中，大家不仅仅是对理论知识的验证，更重要的是通过自己的分析，大家共同交流来解决问题。
记忆最深刻的是发动机的实习中大家激烈争论时的场景，当时我们只学过汽油发动机，因其需要火化点燃，所以大部分人就把301中那台四驱车的发动机看作是汽油发动机，评判依据是其有电线（此发动机没有全剖看不到其内部是否有点火电极），然而细心的人发现没有点火线圈，当有一人拔下电线插头时，发现其与汽油发动机的插头不同，而此插头极像传感器或控制线路的插头，于是分成两派，一派认为其为汽油发动机，另一派认为其是柴油发动机，各持己见，只能求助于老师，老师并没有评定谁对谁错，而是细致讲解了此发动机的工作原理，控制线路，最后大家很肯定的一致认为其是柴油发动机。我想，我们都是赢家，因为我们所要的不是谁对谁错，而是发现问题解决问题的过程。我们所学到的不仅仅是知识，还有如何根据其结构判断其功用，以及如何说服别人来认同自己的观点，我想这就足够了！
还有两次拆装实习，这是大家最感兴趣的，每个人都很积极，尤其女生，本以为这种脏累且需动手的差事她们不会参与，可实际的表现却很令我吃惊
相关推荐 更多 +
最新更新 更多 +
