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洒水车工作总结
在许多城市的街道上，洒水车是一道独特的风景线。它们不仅可以装饰城市，而且可以为城市创造一个愉悦的环境。然而，在洒水车的运作过程中，存在许多问题需要解决。为此，本文将总结洒水车的工作，从而帮助相关人员更好地完成他们的工作。
1. 工作目的
洒水车的工作目的是清洗城市公共设施、道路和绿化带。这些设施通常会累积大量的垃圾，这不仅会影响城市的美观度，而且可能会引起环境和公共卫生方面的问题。因此，洒水车的主要任务是清洗道路，去除污垢并保持城市的纯净度。
2. 工作内容
洒水车的主要工作内容包括清洗道路，清洗公共设施和绿化带以及进行灌溉。在清洗道路方面，洒水车通常采用高压射流清洗，通过这种方式，可以彻底清除沉积物并清洁道路。除了清洗道路，洒水车还需要清洗公共设施和绿化带，例如公园、广场和花坛等所有地方。这样的清洗不仅可以美化城市，同时也可以保证公共卫生。
3. 工作要点
在实际的工作中，洒水车的操作人员需要注意以下几点：
（1）适当调整出水量，避免水量过多浪费资源。
（2）保持安全距离，避免影响路人和车辆行驶。
（3）合理安排行进路线，避免重复清洗和浪费时间和资源。
（4）合理安排工作时间，避免在高峰期工作。
4. 工作效果
洒水车确实可以为城市的美观和公共卫生做出贡献。在洒水车的工作下，城市的道路可以保持干净，公共设施和绿化带也可以保持清洁。此外，灌溉也可以帮助植物生长，提高城市绿色度。
总之，洒水车的工作对城市有着很大的帮助。但操作人员在工作中也需要注意安全，环保和节约资源等问题，这样才能更有效地完成工作，为城市的美观和公共卫生做出贡献。03kKk.Com
在过去的两年时间里，汽车工程系认真贯彻教育部关于高职高专产学研结合的有关精神，在学院的统一部署下努力工作，大胆开拓与企业加强合作联系，在产学研工作中取得了一定成绩和成果，现总结如下：
一、 建立专家委员会和用人单位定期座谈会制度，形成由行业专家指导专业培养目标的机制
20xx年汽车工程系建立了由上海汽车维修管理处处长、陆上运输管理处处长、职业技能鉴定中心主任以及大型高级轿车维修企业老总等组成的专家委员会，委员会定期和不定期举行会议，为办好汽车运用技术专业出谋划策，审定专业教学计划、教学改革方案，检查教学计划的执行情况和阶段性教改成果。同时，汽车系还在学院每年定期举办检验学生动手能力的“技能节”上举办来院观摩用人单位领导座谈会，听取他们对人才培养的要求和建议。专家委员会的指导和用人单位的建议使得汽车运用技术专业在培养目标的确定和专业课程设置上始终紧跟行业的需求，毕业学生深受用人单位的欢迎。
二、 校企联合办学，优势互补，共同发展
学院与企业在人才培养上有着各自的优势，充分利用各自的优势，加强企业与学院的合作是办好专业、培养合格人才的重要基础之一。近两年汽车工程系注重与企业的合作，有了丰硕的成果。先后以学院的名义与一汽丰田公司、上海通用汽车公司、阿克苏·诺贝尔中国汽车修补漆有限公司、上海幼狮高级汽车修理总厂建立了联合办学机制，由一汽丰田公司等上述四家企业向学院无偿提供先进的教学设备、最新的汽车维修资料；接受学院派出专业教师进上述企业实习提高实践动手能力，派出文化程度高、有丰富实践经验的工程技术人员来院讲课或开讲座；学院汽车系则在执行原教学计划的基础上，在选修课程上按上述企业要求增加充实各企业所要求的专项能力的培训，并向上述企业优先提供优秀毕业生。这种双赢的合作形式使得学院没有国内职业技术教育普遍存在的由于资金、缺乏新技术资料来源导致的设备、技术均落后于行业发展现状的局面。有企业做强大后盾，专业发展快，在实训设备、新技术传授方面，已与行业发展同步，某些方面甚至领先。而对企业来讲，在获得了优秀毕业生后增添了新生力量，也大大利于企业的发展。
三、 试行“订单式”培养，为企业培养专门人才
职业技术教育院校实行“订单式”培养是教育部提出的职业教育教学改革的一个重要内容。这是因为订单式培养是市场经济条件下企业人力资源开发的必然选择。现代企业的竞争在很大程度上是智力资本的竞争，企业对人力资源的开发越来越具有战略眼光，对人才的选择由被动选择转向了主动与院校合作开发培养。一汽丰田、上海通用先后要求学院为他们定向培养一批学生。据此要求，学院在XX级汽车运用技术专业学生中，根据学生志愿和平时学习成绩分别组成各20人的“丰田班”和“通用班”，并与上述二公司共同制定了培训计划，落实了实习单位，20xx年毕业时这些学生将分配去上述二公司下属特约维修站工作。
四、 建立稳固、实用的校外实训基地
校外实习基地的实习是汽车运用技术专业学生在毕业前的最后一次实践技能训练项目，通过实习可以使学生进一步巩固在校期间所学专业知识和技能，同时体会实际工作环境与在校学习环境的不同。实习教学的好坏直接影响学生毕业后在单位的适应能力和工作能力。因此学院一向十分重视校外实习基地的建设。近几年，通过不断调整，新增设等方法已在十余所在上海有代表性、维修技术先进的大型维修和4S店建立了稳固的校外实训基地。
这些基地与学院各有合作协议，明确双方各自的责任和义务。基地除定期接受批量学生实习外，还指定有丰富实践经验的技术工人作为带教师傅，负责在实习期间督促、帮助学生自觉遵守企业各项规章制度、养成良好职业习惯，还手把手教学生维修技术，做好每天实习记录。实习结束时基地还需做出实习鉴定。这样的校外实习基地和合作方式使学生真正得到了锻炼，巩固了所学知识和技能，有了初步工作经验。不少学生毕业后就留在了实习基地工作，其他学生也因有在这些技术先进企业学习的经历而非常受其他用人单位的欢迎。
五、 利用学院优秀的教师资源，积极为行业、企业提供技术和培训帮助
学院汽车系除做好职前学历教育工作外，近几年在院领导指示下，还充分利用优秀教师资源、先进实训设备积极为在职职工的职后培训作出贡献。汽车系一些专业教师因其丰富的教学经验和高超的汽车维修技能在上海汽车维修行业有较高的知名度。交通职业技术学院也被上海汽车维修行业职后培训单位公认为领头羊。如上海市职业资格鉴定中心汽车维修的初、中、高级工、技师、高级技师的知识题库、技能操作题库全部是汽车系专业教师牵头组织完成；职后培训用汽车驾驶、汽车修理、汽车维修电工培训教材也都是汽车系专业教师为主编写；上海市唯一的汽车维修技师、高级技师培训鉴定场所就设在汽车系实训中心内；汽车系几位专业教师担任了汽车维修技师、高级技师的首席考评员和考评员；汽车系教师还分别担任上海市技师协会汽车维修专业委员会副主任、上海市劳动和社会保障局职业指导中心汽车维修教研组组长、行业管理部门聘任的首席维修质量纠纷仲裁员等，从各方面为行业和企业提供技术咨询和培训指导，为提高上海维修行业整体素质和水平作出了贡献。
六、 建立应用型技术人才培养必需的“双师型”师资队伍
没有一支稳定的、既有较扎实的理论知识、又掌握丰富的实践技能、名符其实的“双师型”师资队伍，是培养不出企业所需的高等应用型技术人才的。近几年，作为一项重中之重的工作，汽车系制定切实可行的实施计划，在完成教学任务的同时，督促专业教师去企业一线实习，去企业培训中心，如丰田汽车培训中心、上海通用汽车培训中心等接受技能培训、参加职业资格鉴定和汽车维修注册工程师培训考核等，使汽车系大多数专业教师除了具有教师职称外，还取得汽车维修注册工程师、汽车维修技师、高级技师的职业资格，成为“双师型”教师。这些专业教师在授课时能理论结合实际、讲课生动、自制教具、自带实验实训，能文能武，教学效果明显优于缺少实践技能的教师。
七、 校企合作开发教学科研项目
近两年来，学院先后和上海幼狮高级轿车维修总厂签订为该厂培训中心制作实训设备的协议；与上海景格软件开发有限公司签订了联合研发汽车教学软件合作协议；代表上海技师协会汽车专业委员会与上海市职业指导中心签订了“开发汽车综合性能检测诊断鉴定题库”的协议。上述协议均已完成，取得了成功，在20xx年还完成了交通部职业技术教育教学改革首批立项项目“汽车新结构专业教学示教台”，这些教科研项目的开发成功，锻炼了能教学科研双肩挑的骨干教师队伍，也提高了学院的知名度。
xx年的时间很快的过去了，在这xx年里，我在公司领导是同事的关心、顺利的完成公司的各项工作任务，并得到了锻炼和提升。在此，我感谢公司领导对我的信任、支持和同事们的热情帮助。回顾这xx年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也认识到自己的不足之处。作为公司的一名员工，我发现自己在很多方面还存在很多不足，还需要继续学习来完善自己的知识和管理水平。对此，我也认真地反省了自己在工作学习方面的不足和问题，总结了在今后的工作中应如何避免类似的问题的出现，并积极改进。
xx年来，我的主要任务在于努力做好本职工作和日常工作的各项管理，积极响应公司的各项政策，为公司的各项工作的开展做好服务。我的工作主要有以下几个方面：
一、日常管理工作
在日常管理中，我认真做好各项服务工作，在上级部门的领导下，按时按质的完成了各项任务。本年度我主要完成了以下工作：
1、公司各类活动以及员工的通讯报道，及时宣传公司。
2、做好办公室保洁工作。及时完成领导交予的各项任务；
3、做好了公司网络的维护工作。公司网络的正常运行，除了公司网络正常运行外，也包括了公司网站的维护工作。
4、公司办公用品采购统计数据及时完成领导交予的办公用品的采购计划以及实物等工作，并做好了库存物品的管理。
5、公司日常劳动合同的签订、考勤等工作，并对合同进行跟踪管理。
6、公司工资的发放，保证及时有效地完成，根据员工的实际状况，合理地规划员工工资方案，做到不因私人因素。为公司节约每一分钱。
7、办公室日常管理工作。及时完成领导交予的其他事项。
二、工作中存在的不足及改正措施
xx年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，材料上还在基本格式上徘徊，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
一）发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立公司的良好形象。
三）当好助手。对各项决策和出现的问题，及时提出合理化建议和解决办法供领导参考，配合部门领导完成公司下达的任务。
三、明年工作打算和计划
加强学习，勇于实践，不断积累，努力提高综合素质和工作能力。针对自己的岗位，重点加强工作业务能力的培养，提高办公室全体人员的整体素质，努力适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，树立公司的良好形象。
一）加强学习，拓宽知识面。努力学习汽车方面的知识，多向领导和同事学习工作经验好的业务水平，提高对一些问题的解决能力。
二）注重本部门工作作风建设，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。
三）不断改进办公室对其他部门的支持能力、服务水平。
四）遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。
在今后的工作中，我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。
化工站行车工段在公司领导的大力支持下，积极响应公司号召，认真贯彻开展“创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动。把竞赛当作重中之重来抓，在工段大力开展各种活动，激发职工热爱本职、钻研技术、节能减排、提高效益的活力，充分发挥和调动了职工的积极性，为推动化工站提高效率、安全完成各项目标任务奠定了基础。现将一年来的工作总结如下：
一、提高思想认识，凝聚职工力量。
行车工段认真组织所有职工学习创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动的文件精神及重大意义，并结合“创先争优”活动的开展，从本质上提高了职工的认识，使职工的主人翁意识明显加强，凝聚了职工力量。
二、认真学习安全操作规程，严禁违章作业。
行车工段认真组织职工参加每天的班前会，保证每个班组人员都参加安全会的学习，上班期间必须把劳动用品穿戴整齐到位，必须熟练掌握安全操作规程，并严格按照安全操作规程认真执行，严禁违章作业，违者严惩。
三、值班员认真组织各班合理作业，把好安全第一关。
值班员是每个班组的领军人物，从作业计划到人员到位情况等，值班员必须做到心中有数。要把好机车车辆作业过程中的实时监控、及时处理，确保运输安全。安全是看不见的效益，只有安全保证了才有效益。
四、厉行节约降成本、节能减排。
行车工段人员较多，岗位分散，工段采用集中管理、统一安排的方法，以小中见大、积少成多的节约理念，从节约一点水、一度电的小事做起，践行节能降耗。
20xx年，化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的'活动工作的基础上，结合进一步开展“创先争优”活动，党员干部积极带动，真正成为先锋模范带头人、引领者，用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量，充分发挥工人阶级的主力作用，为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献！
20xx年6月27日，班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报，通过对这几起事故的学习与总结，分析其原因有以下几点：1、安全意识的淡薄；2、责任心不强；3、制度执行不力；4、不能坚持原则；5、操作技术不精；6、对现场环境确认不到位。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于我们炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高；设备自动化程度高，外加三钢将面临生产与安装交叉作业，必定与地面人员接触频繁，所以我们每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。
多年的工作经验积累，作为一名行车工在今后的工作中，必须做到如下几点：
1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考，怎样干、怎么干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干、什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。
2、强化安全意识，努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验，是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么？因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识与操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，时刻提高警惕。如果用“眼观六路，耳听八方”这句话来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注视作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此，这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。
4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。
5、严格执行交接班制度，做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接，从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。
个人年度机车工作总结
随着中国经济的不断发展，交通运输行业逐渐成为国民经济重要的组成部分，而作为交通运输的重要工具之一，机车也逐渐成为了人们日常出行中不可或缺的一部分。作为一名机车维修技师，我一直在为客户提供高质量的机车保养和维修服务，同时也不断努力提升自己的专业技能和服务质量。在过去的一年中，我完成了以下工作：
一、不断学习，提高专业技能水平
作为享有声誉的机车维修人员，在不断追求专业知识的同时，我的技术已经相当成熟。虽然不断学习的过程非常艰辛，但我始终相信专业技能的提高是必经之路。在过去的一年中，我不断学习新的机车维修知识，不断调整和完善技能水平，为客户提供更为全面的维护服务。我熟练掌握了机车维修的各种技能，包括机车引擎维护、变速器维护、车身维护、维修、调校等，经复杂的机车维修操作更能做到经验丰富、静默故障、迅速解决客户问题等。作为一名技能熟练的技师，我深知工作过程中安全的重要性。在工作中，我严格遵守相关操作规程，不断加强安全意识，养成了良好的行业职业素质。
二、确保服务质量
随着交通行业的发展，越来越多的人选择机车出行，这就意味着机车保养和维修服务的需求越来越大。为了确保服务质量，我切实为广大机车用户提供贴心的服务。在日常工作中，我与广大车主沟通紧密，细致地了解车主需求，并根据车主的具体情况提供相应的维护和保养方案，这也是我一直坚持的服务理念。我认为服务质量是我们工作的关键点，好的服务才能赢得顾客的信任和支持，树立企业的良好品牌形象。
三、密切关注市场动态和技术变化
作为一名机车维修技师，要紧密关注市场动态和技术变化，不断调整自己的思路和态度，除此之外，保持业务的多元化和创新化也是关键。在过去的一年中，我不断关注机车保养和维修市场的动态变化，尤其是在高速公路的开通和城市公共交通改善的背景下，我更加注重机车的保养和维护服务，提出了一系列的方案和措施。同时，我也不断升级自己的技术水平，不断学习新的机车维修知识，提高自己的实际操作能力和工作水平，力争在竞争激烈的市场环境中保持自己的竞争优势。
四、积极推广机车保养技术和理念
作为行业的一员，我深知机车保养和维修知识的重要性，也深知机车保养行业的潜力和未来的发展空间。因此，在工作日常中，我也积极参与机车保养和维修技术的推广和宣传，尤其是向车主宣传机车的保养知识和技巧，帮助车主更好的理解和掌握相关知识。除此之外，我还会在相关媒体上发布相关的机车保养知识和技巧，让更多的人了解和理解机车保养行业的重要性和成长空间。
总结
在这一年中，我积极学习、努力工作，做到了良好的职业素质和高水平的技能应用，同时，在工作中积极关注市场变化和技术变化，力求为客户提供更加优质的机车保养和维修服务，通过合作交流和创新理念，让我们的行业越来越好。同时，我相信通过不懈的努力，我们的行业一定会在未来的发展中迎来巨大的机遇和挑战，让我们一起期待着更好的未来！
汽车工程学院学生会心理部
九月份工作总结
新学期已经开始了一个月，学生会整体工作也在按部就班的进行着，我现将从开学至这月末的工作总结如下：
九月份的迎新工作已经告一段落。迎新的工作是我们学生会新学期的第一件大事。为了更好地服务大一新生，我们作好充分准备，并取得了良好的效果。迎新工作的顺利开展标志着学生会的信心和服务理念将一直保持，也为学生会新一年的工作开展翻开了辉煌的第一页。迎新从本月7号下午就开始了，一直持续到9号下午，我部在这几天里协助团委及主席团顺利完成了2012年届新生的迎新工作，所有成员按照主席团统一部署，在准确的时间准确的地点完成了事先安排的新生接待工作，保证了整体迎新工作的顺利开展。
迎新工作结束以后，我部协助主席团顺利组织了我院学生会2012年届成员纳新。招新工作从9月10日正式开始，为期三天报名表的发放以及宣传。接下来我们本着公平公正的原则完成了报名表的筛选，随后采取自我介绍以及提问问题的方式对报名人员进行了初试、复试等环节，整体工作于9月17日晚完成，同时，我们也在21号中午和新生举行了第一次会议。
虽然忙于迎新和招新这两大事情，但我们并没有忘记我们的每月工作，我们大二每月的心理健康普查表也在各班级的心理委员的帮助下，顺利的完成。
汽车工程学院学生会心理部 2012年9月26日
今年正值中国共产党建党80周年，回顾历史，展望未来。旧中国从1840年鸦片战争以后，被沦为了半封建、半殖民地社会。人民生活在水深火热之中，挣扎在死亡线上。中国一批又一批的爱国志士和人民大众，不甘心国家的沦亡，前仆后继地奋起抗争，但都以失败告终。自从有了中国共产党，中国人民的革命事业才走上了充满希望的征程。无数共产党人和中国人民大众一起经过艰苦卓绝的斗争，终于实现了民族的独立和新中国的成立，1949年10月1日，毛泽东主席向全世界庄严宣告：“中国人民从此站起来了！”
建国以后，党领导全国各族人民迅速完成了“三大改造”，确立了社会主义制度，积极探索社会主义建设的道路。十一届三中全会以来，中国共产党带领全国人民走上了建设有中国特色社会主义的'道路，实行了改革开放，开辟了社会主义建设的新 篇章。短短，中国发生了翻天覆地的变化，国民经济高速、稳定、健康发展，国家综合国力大大增强，城乡面貌焕然一新，人民过上了前所未有的幸福生活。香港、澳门顺利回归，圆了我们几代人的统一梦。
如今，人类已经进入了21世纪，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论为指导，在江总书记的“三个代表”和“七一讲话”精神的指引下，中国人民走向更加辉煌的美好未来。
这一切都证明了我们的国家因为有了共产党，人民才有出路，因为有了毛泽东思想和邓小平理论，无产阶级的革命事业才能沿着正确的轨道不断地走向胜利。我通过认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的一些著作和江总书记的“七一”重要讲话，严格按照江总书记关于“讲学习、讲政治、讲正气”的要求，，提高了自己的政治思想水平，坚定了对马克思主义的信仰，坚定了对社会主义的信念，增强了对改革开放和现代化建设的信心，增强了自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识和开拓创新意识，自觉做到政治上、思想上、行动上与党中央保持高度一致，在与“FLG”邪教组织的斗争中，能始终坚持鲜明的政治立场。注重理论学习和加强了自身修养，坚决抵制了腐朽文化和各种错误思想观点对自己的侵蚀，树立了正确的世界观、人生观、价值观。平时能够严格要求自己，注重日常生活作风的养成，自觉的遵守行里的各项规章制度。
我从事办公室工作的时间不是很长，自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有一定的差距，但我能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，为出版社的发展作出了自己应有的贡献。
通过学习体会江总书记“三个代表”重要思想和“七一”重要讲话精神，使我进一步明确了党员先进性标准，同时也认真地审视了自身今年以来的思想和工作，结合自己的工作、思想实际，我准备：
第一，要提高学习马克思主义理论的自觉性。认真学习马克思列宁主义、邓小平理论，是党章规定的共产党员义务的第一条。共产党员必须懂得：理论上的成熟是政治上成熟的基础，政治上的清
随着20xx年工作的落幕，我们在工作中也终于可以暂时停下手中的活计，好好回顾一下这一年来的历程。
回顾这一年，在市场的变动下，公司以及下属的车间都受到了很深的影响！作为xxx车间xx班组的一名班长，这一年来，我的工作上也同样出现了很多的改变和调整。对此，我也针对工作的变化，及时的改进了自己的能力以及面对工作的态度。积极的做好身为xx班班长的职责，代理我们班组在领导的指挥下，顺利的开展了车间的工作任务。
在这一年里，随着工作要去的越发严格，我对自己的要求也在不断上升。在此年末之际，我对自身的工作情况以及在工作中的提升和进步的经验做如下总结：
一、积极应对工作变化
今年的x月，公司在市场上收到了很大的打击。面对这样我的情况，我们的生产和仓库都陷入了麻烦。仓库的货物堆压，我们的生产也被迫陷入危机。但好在，在领导们积极的应对和处理下，及时的解决来了当前的问题，并在之后及时的做出了生产工作的转型在，开拓了新的前进道路。
面对工作的转变在，我们很多员工一时间都没能适应过来在。作为班长的我其实也是在领导们的积极培训下，加强了对这次调整的了解，才得以适应。但面对车间的工作，仅仅只有我们班长这些基层管理者了解是远远不够的！也因此，我也在工作中做好计划，有序的安排员工学习，并适应各个岗位上的工作改变。帮助大家进行了工作的调整。
二、严格的加强管理
随着工作的转变和调整，员工们的管理也开始松懈起来。面对这种情况，我在工作上严格的执行管理，并在每天的晨会上都加强纪律的强调工作。认真的对待车间的6s管理，提升员工素质。在管理方面xx经理也同样在工作中给我帮了很多的忙。因为有领导的帮助，以及在管理条例上的调整。我们在团队的纪律上也很快的转变了过来。并在工作上认真仔细的展开了工作。
三、自我不足的反思
在今年的工作方面，我最大的问题在于自身应变能力的不足。面对众多员工的问题，我自身却有些应不暇接。最后，还是多亏了领导的帮助和指点，才顺利的完成了工作。对此，我很惭愧。作为基层管理我却不能严格的做好自身的工作，这是我自己能力不足的问题。
如今，尽管20xx年已经结束，但面对未来的关注点，我仍需要努力的去改进自己，加强自身的能力和素质，严格，积极的面对下一年的工作任务！
作为一名车工，我的工作是通过使用金属切削工具和机械设备来制造、修理和维护机械设备。在这份职业中，我必须致力于精准度和质量控制。在积累了一定的工作经验之后，我意识到在这个领域，通过不断地学习和训练，能够提高自己的技能水平，并在不同领域中取得更大的成功。
首先，我的工作需要我处理复杂的图纸和技术图表。这需要我对测量和计算方面拥有丰富的知识和经验，因为任何一点小的偏差都可能导致零件制造失败。因此，我需要与项目经理们紧密合作，确保我准确地理解他们的需要和要求，以便提供出最优质的成品。
其次，我在日常工作中也需要具有复杂的技术能力。这包括操作各种机械设备、选择合适的工具进行切削和打磨，并进行必要的测量以确保最终产品的精度和质量。我还需要保持着对安全的高度警惕，以确保我和我的同事不会因为操作不当而遭受惨重的损失。
更进一步，作为一名车工，我还需要不断探究新技术和趋势，尽可能地了解并学习最新的切削和加工方法。在机械设备和技术的不断更新和迭代中，这是非常重要的，因为利用新型的工具和设备能够协助我更快、更准确、更高效地完成任务。而随着我在行业中的不断发展，我也意识到，学习和研究在工作中是如此的重要。
总的来说，作为一名车工，我深刻地领悟到充实和学习的重要性。通过不断学习和将自己置于新的挑战和障碍中，我能够不断提高自己的技能水平和完成这个领域中最严格的任务。虽然这种工作对人的精神和身体要求都很高，但是，它可以让我在工作中获得成就和满足感，也让我成为了一个更好的人。
经过一学期车工教学我感觉在实习教学过程中应该注重学生思维能力的培养，鼓励学生大胆尝试。学会某一项技能并不难，难的是要让所学的技能成为活的技能，当学生能独立并熟练运用技能时，才算真正地掌握了技能。
车工技能是职业学校机械专业学生必备的专业技能。但要学好、掌握这项技能并不是件容易的事。如何教好这门专业技能课，并且培养学生独立操作能力，应该怎样组织教学？通过教学实践和不断的思考，我认为，要让学生学好这门功课，除了进一步加强学生基础知识和基本操作能力的培养之外，还应当注意学生独立操作能力的培养。下面，结合我在车工教学中的体会，谈谈我是如何注意培养学生独立操作能力的。
首先，应加强学生思维能力的培养。传统的技能教学模式，一般都要经过“讲解示范──模仿练习”这一过程，这种模仿式的学习方法，在技能形成的初期阶段可以降低学习的难度，使学习者少走许多弯路，容易获得成功，因而效率较高。但是，这种机械的模仿，容易忽视学习过程中大脑的作用，使学习者只知其然，不知其所以然。这样，即使学会了某一项技能，也是机械的、僵死的技能，当加工的零件变了，学生往往会显得束手无策。如果你既有比较扎实的基本功，又理解每一种技能的操作要领和操作技巧时，许多问题就可以迎刃而解了。比如，我在教车工课的“细长轴的车削”这一节，先把图纸给学生看，然后让学生试着加工。加工完后让学生谈谈如何保证零件的精度。然后把学生车削出的零件选几个，通过测量公差，再让学生谈精度超差的原因。然后让学生想想，采用什么办法可以控制加工的误差。通过学生的分析，老师再讲授新课，并利用同学们总结出的方法引伸出正确的加工方法。这样一来，同学们会从自己的方法中找出成功之处和不足的地方。如果经常让同学们在遇到困难的时候想办法解决，就会养成学生积极思考，善于解决操作中遇到的问题。
单纯的掌握一项操作技能并不难，但要使所学的技能在实践中运用起来，解决实际生产过程中遇到的一个又一个难题，这就需要在学习时是理解的掌握，也要求我们在教授学生技能时，也要适当地讲清道理，使学生在学习的过程中有思考的空间，让学生的脑和手一起动起来，真正成为手脑并用的复合型技术人才。
其次，在学习过程中，要鼓励学生大胆尝试，敢于探索。按照现代教育理论的观点，知识的获得要经过感性到理性，再从理性到感性的过程，技能的培养同样要经过这样的过程。初学车工，看到这么多的刀具、工具和量具，工件又是这么多又硬又沉的钢铁件，加上车床转速又高，许多学生除了好奇新鲜外，还有就是心里发怵，一上车床操作就会手忙脚乱。这时千万不能大声喊叫，这样不仅不能达到好的教学效果，反而会使学生更胆怯。作为老师，这时应该多演示几遍，帮助学生克服畏难害怕心理，并鼓励学生大胆尝试敢于探索。“车外圆”是车工的一项基本功，初学车外圆时，有的学生看到旋转的工件，飞溅的铁屑心里很怕，远远地看着，特别是女同学，轮到她们操作时，你推我，我推你，谁也不敢先上，我就耐心地把操作要领再讲一遍。告诉学生只要遵守操作规程、一般是不会出事的。然后我先找一位胆大心细的学生示范，并在旁边轻声提醒，当这位学生车削完一小段外圆后，我问他怕不怕？他很轻松地笑笑说：“开始时是有点怕，心里七上八下的，当车刀接触到工件以后，看到铁屑顺利地从一边流出，就渐渐地放心了，后来也就顺手，我还想车削一个零件。”看到有人能轻松地完成，其他学生也都纷纷上车床来操作，通过尝试、练习、大家都能又准确又稳妥地完成好练习。
为了能培训学生独立操作车床的能力，我在某些零件的加工过程中，对一些有难度的地方故意不讲，或者故意讲错。同学们在加工零件的过程中，或多或少地会出现一些问题，这时，我再把同学们集中起来，把在加工中出现的一些比较典型的问题提出来，并且和他们一起展开讨论，共同来解决加工中遇到的问题。这样不仅能在他们的记忆中留下深刻的印象，还会让他们逐步养成独立思考，解决车削加工中遇到的难题的习惯。
在鼓励学生独立操作的同时，还要提醒学生注意安全，让他们改掉不良的甚至是危险的操作方法。例如，有的学生在夹持工件时，用力很大，容易损伤工件表面；还有的同学在夹紧工件以后，时常忘记把扳手从夹头上取下来，这不仅容易造成设备的损坏，弄不好还会伤人的；甚至还有个别同学，在车削过程中，由于工件装夹位置不对，而他们又只注意到车刀和工件，不看其他地方，以致出现了中拖板和三爪夹头的碰撞，造成设备的损坏，这是相当危险的。作为教师，应及时发现并阻止这些错误的、危险的动作，千万不可掉以轻心。
由于在车工技能教学中注重学生思维能力的培养，并鼓励学生大胆尝试，使同学们掌握技能又快又正确。在实际操作中遇到问题时，很多同学都能自行解决，独立操作能力有了明显提高。
中国古语云：“授人以鱼，不如授之以渔”。学会某一项技能并不难，难的是要让所学的技能成为活的技能，当你能独立并熟练运用技能时，才算真正地掌握了。
交通安全是学校安全工作的重中之重。长期以来，我校把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到“四个到位”。在接送车运行的一年时间里，我们立足实际，勇于探索创新，使我校学生接送车工作井然有序，稳步向前，受到了家长、社会的一致好评。现将工作总结如下：
一、认识到位。
领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。我校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，专门成立学生接送车管理领导小组，定期召开专题会议，研究、指导、协调学生接送车存在的各种问题。我们通过晨会、学校黑板报、告家长书等多种形式，向师生、家长、接送车驾驶员等进行广泛宣传学生接送车的优势，并宣传乘车安全知识，加强乘车纪律教育。同时章镇交警中队定期到校维持秩序，检查车辆状况，控制车辆营运速度，提前做好恶劣气象条件下预防交通事故和保障畅通的各项准备工作。
二、制度到位。
为了确保学生集中乘车安全，学校采取了多种措施，根据上级下发的关于学生接送车的指导精神，建立了长效的学生交通安全管理工作机制，保障了广大学生的生命安全。一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为接送车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、车辆安全检验记录本。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。与驾驶员签订了安全责任状，学校还与各班主任签订了安全责任书，明确了班主任应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天加强对学生接送车辆日常安全检查，并记录在册，及时掌握接送学生车辆的基本情况。
三、教育到位。
学校加强对学生乘“安全车”的规范教育。围绕培养学生交通安全意识开展一系列活动：如小学生新生入学后的第一堂安全课内容就是讲解如何走路和如何乘车，对全体乘车学生进行每月一次的文明乘车学习与教育；结合《安全教育月》，学校每学期举办交通安全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，进行“安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起”的全校师生交通安全知识竞赛活动；除此之外，学校还加强了对学生家长的安全教育。针对学生家长带领孩子挤车、抢座、雇用三轮车接送孩子等现象，学校通过下发告家长
书等形式，告知乘车时间、车队营运次数，消除家长惟恐孩子因乘不上车而影响上学的紧张心理；并与家长一起学习文明乘车十规定，提高家长的安全防范意识，从而使家长每天能及时督促孩子文明乘车。
四、措施到位。
我校每天由接送车接送上下学的学生共43人，接送线路1条，分布于2个自然村。面对乘车人数多、道路狭窄、乘车学生年龄大小不一的状况，学校在认真总结以往经验教训的基础上，采取了一系列措施，确保学生接送车的安全。
首先，组织落实。学校专门安排值周老师和护送教师妥善组织学生上下车，发现问题及时处理，把事故消灭在萌芽状态。在负责教师的精心组织下，43名乘车学生成立了5个队，每队根据人数选出了1个队长，这些队长大都是班里威性较高、组织能力较强的高年级同学，他们每天协助教师清点排队乘车人数，控制上车人数，维持乘车纪律等。由此，学校车队形成了学生接送车管理领导小组值周教师乘车学生的三级管理网络。
其次，管理扎实。为避免出现学生错乘或漏乘现象，原先学校实行定车定人制，但常常因为1、2个学生的迟到而影响发车时间。于是本学期定车次定队长的点名制，确保每一个学生安全乘车。每周值周教师向队长询问乘车情况，及时了解学生乘车状况；对学生的不文明乘车行为进行悉心教育。现在，学生车秩序井然。
今后，我们将继续不遗余力地加强对学校学生接送车的交通安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创清潭小学安全工作新局面。
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