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工作以来，我参与了一次B修，八次抢修，日常消缺和每天的设备巡视工作。作为永电一名汽机检修人员，我以饱满的工作热情，努力学习专业技术知识，严格遵守各项检修规程，虚心求教，团结同事，不断提高工作能力，干好本职工作，现将半年来的工作加以总结。
一、虚心学习，努力工作，圆满完成任务
(1)在xx年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和工程实践锻炼，不断提高技能水平。
(2)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情工作，在本职岗位上发挥出应有的作用。
技术上用心钻研，理论上熟记操作规程，认真学习有关汽机的资料;实践上严格遵守检修规程，培养独立操作能力，保证不发生检修操作事故，同时把工作中遇到的问题和取得的经验、注意的事项随时记下来。在机修班进行的几次抢修和日常消缺的工作中，觉得汽机的检修工作涉及的面非常广，也比较杂，但作为检修人员，尤其是汽机检修，要求工作细心，对各种间隙配合要求高，对设备检修工艺标准也高。不过在繁琐的工作面前我积极调整心态，在保证了工作效率的同时确保了工作质量。
(3)遵守厂纪厂规，守法敬业，认真学习，以公司理念要求自己，诚信待人，踏实做事，服从领导安排，始终以积极认真的心态对待工作，在工作中开拓创新，为公司贡献自己力量。
(4)在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的消缺工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、高要求，力求做到完美。
二、经验和收获：
在机修班，我在抢修和日常消缺工作中学到了很多，总结起来有以下几个方面：
(1)只有摆正自己的位置，下功夫学习，熟悉设备，才能更好的做好工作。
(2)只有主动融入集体，团结一起，才能做好工作。机修班的每一项任务都是依靠团体来完成的，这里不需要个人英雄主义。
(3)只有坚持原则严格按规程做事，才能圆满、安全的完成任务，才能把分内的工作做好。
(4)加强与老师傅的交流，才能学到更多的知识。虚心向师傅、专工请教，虽然知道做一些小事，但深知要想把汽轮机专业学透学精，还需要时间的磨练、知识的积累，循序渐进，一月才比一月强。
三、冷静思考半年来设备维护的情况，我觉得xx年我的基本工作具体分为以下几点:
1、认真管理好自己设备区域，严格履行个人责任
认真监控所辖设备区域的安全情况，严格履行设备早巡检制度，做好设备维护。不仅要将日常维护工作落实好，而且能做到及时发现和处理各类设备故障。遇到重大设备伤害事故或发现重大设备隐患，应及时汇报班组长，并将每次的重要检修工作详细的记录在检修记录中，以便在今后的工作中能够及时了解设备所需的重要数据。
2、进一步提高自身能力，尽快独立
(1)、学习在检修过程老师傅的检修技能，并学以致用，在提高自己技能水平的同时，也要积极创新。
(2)、熟悉整个汽机的系统，做到每个设备能够对号入座。
(3)、加强班组电动工具、焊机、钻床等设备的操作能力。
工作之余，静静地感受奉献的喜悦，默默地享受着工作的快乐，忙碌是我工作的主旋律，用爱岗敬业中蕴含的快乐塑造着我，一名普通检修人员无悔的人生。
我将更加坚定,以过硬的技术,创新的理念,面对今后的工作,我会更加的努力,为企业的发展贡献一份力量，做一个合格的永电人。
回想实习的这八周里我们确实有很大的收获。在老师的耐心指导和鼓励下，圆满完成了实习任务，从总体上达到了实习预期的目标和要求。这次总实习给了我们一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知知识，增强了我们的实际操作能力，让我们进一步从实践中认识到普通机床拆装、调试和维修对于我们机修专业的重要性。我们认为在以后的工作中光有理论知识是不够的，还要能把理论运用到实践中去才行。老师对我们很认真、用严谨的态度和高度负责的精神，教给了我们很多。
在本次的实习当中，三个指导老师一齐上阵，耐心指导。由于场地、设备有限，我们分成了两个小组，挑选了两名各方面能力比较强的班干部作为大组长。在每个大组里面又分为三个小组，每个小组分别负责一项任务。从小组的划分之日起，两个大组就开始了紧张激烈的竞争。任务是一样的，人数也是一样的，比的就是两组的团结意识和团队的集体荣誉感，所以在以后的工作当中我们两组都是充满激情的，谁也不让着谁，。生怕输给了对方。而且，这次实习我们不仅是对我们的技能的一个实践，更是对我们各方面素质的提高。培养我们爱岗敬业的精神。像是一种企业的管理模式来管理我们的同学，首先就从我们的考勤开始，保证出勤率能够达到百分之百；其次能够保证大修车间的安全及卫生。
第一周开始老师就教我们怎么去刮研。刮研是利用刮刀、基准表面、测量工具和显示剂，以手工操作的方式，边研点边测量，边刮研加工，使工件达到工艺上规定的尺寸、几何形状、表面粗糙度和密合性等要求的一项精加工工序。由于使用的工具简单，通用性比较强，加工余量少，而达到的精度非常高，因此广泛地应用在机器和工具的制造及机械设备的修理工作中。通常机床的导轨、拖板等都是用刮研的方法作精加工而成的。在我们这次大修实习当中刮研也是一项很大的任务，导轨的磨损严重，导致在修复的过程当中刮研面积加大，任务比较重。而且刮研也是本次的实习必须掌握的一项修复技术，老师在教学当中都是手把手的教学，直到同学们的动作和方法到位。刮研不合格的同学不能够进行接下来几周的工作任务。
第二、三周老师给我们讲解了维修工的基础知识以及车床维修的重要性。以便让我们在以后工作中该怎样做的更好，老师特别强调了要我们在拆卸当中做纪录而且要求我们每天反应所遇到的问题，在这次实习中，我们学到了许多东西，比如耐心，我们以前做事情总是急于求成，所以我们在第一次装配中就遇到了问题，在装配完以后就多了两个螺母。在装配上它要求很准确，如果不准确就容易出安全事故就会造成很大的经济损失或人员死亡。我们刚开始的时候都很积极，后来拆装的次数多了就觉得有些枯燥了。后来我想想可能是我们刚开始觉得新鲜吧。于是我便耐心的去拆装，我们在装配主轴箱的时候，总是装不上后来就有火但是越火越是装不上。后来静下心来才把它装好。从这件事中我认识到了耐心的确很重要。信心也很重要，没有信心就很难做成大事，名人说过，信心是通向成功的一把钥匙。我们机修专业不可能在学校学会将来遇到的故障或问题。我们只有大胆心细，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。
第四周开始我们就把机床全部解体，由于机床的使用年龄比较久远了。我们只有把所有拆下来的零部件用汽油和柴油清洗，以保证能够正常运转。对于机床的外表，在清洗之后我们给它涂上了防锈漆。在这个过程中是我们大修期间心理素质最不稳定的时刻了，很多人都开始动摇，开始抱怨。在指导老师雷小青老师的耐心教导下，我们又充满了斗志。继续这份光荣有沉重的任务。
到了第五、六周期间，刮研小组的竞争是最为激烈的了。两个小组各有各的强项，一时也难分出高低。在我们实习当中有这么一句话：“一帆风顺不一定是好事”。不管怎么样总会出现一些磕磕碰碰，不然工作当中会缺少乐趣。果然在后面的工作当中，总是出现各种问题，越是这样，越有人出来处理，直到把问题解决。
在剩下的两周里，老师不时的把我们装配的机床中的错误指出来，让我们自己去修，我们也不时的相互检查，指出对方的差错。这样就更加锻炼了自己的维修和动手能力，也是对自己所学的一种展示。在实习的过程中，我们不仅学到了许多机床方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实习让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。
勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。
当然，在实习过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然在这次实习当中我们流血流汗但我们不流泪，有付出就有回报。这次实习让我体会较深的就是怎样使用新的维修工具，我们现在处在一个高速发展的时代。我们能否正确高效的使用新工具就在很大程度决定我们能否成功。其次就是我们态度问题如果我们没有一个好态度去对待工作就是我们的能力再高也很难得到认可，就是态度决定一切。
眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会。
时间不知不自觉已从指缝中溜走，从机修岗位实习至今，快20来天了，这也是我第一个岗位。在这期间，我不断的学习、不断的总结，一步一步的成长着、进步着由刚到项目对盾构施工以及各种电气机械设备的不懂，到现在的懵懂认识。
实习刚开始主要是认识设备，我就把我自己所掌握的进行如下汇报。
1盾体主要由前、中、后三盾组成。前盾中的承压隔板是其主要部分，不仅能支撑洞体，隔开土仓，还要为推进油缸提供支撑。
2刀盘位于盾构最前部，外径最大为6。28米，通过四条支撑的法兰板连接刀盘。刀盘道具根据地质情况更换，最外侧的超挖刀则用于盾构转向。
3双闸气室主要用于盾构机清理土仓使使用。
4关于管片拼装，拼装机主要由支撑架，大梁，旋转架，拼装头组成。拼装机可以采用手动或无线遥控装置操作。一环管片由六块组成，三块标准块，二块相邻，一块封顶。
5排土部分主要是由螺旋输送机和皮带机组成。其中螺旋输送机由液压马达驱动，皮带机由电动机驱动。
盾体主要就是以上部分组成的，盾构机后面的就是后配套设备。如下见
1管片运输设备主要由运送管片小车，电动葫芦，连接桥上轨道。一号拖车主要由操作室和注浆箱。
2号拖车上为液压油箱和泵站，膨润土箱和泡沫发生箱
3号拖车上为空气罐和两台空压机，配电箱，电压开关。
4号拖车上为变压站，冷却水系统，盾尾密封油脂泵，润滑油脂泵。最后一台拖车上主要装有电缆等。
盾构机的简单情况就是以上所说，有孙老大（师兄）简单为我们介绍了盾构机的情况，并带我们详细了解了机械系统，液压系统等。
作为一名设备维护保养人员，从上岗开始的在此过程中结合不断对图纸和《使用说明书》的学习以及工作中的不断实践和各位师傅的讲解，对盾构机的结构功能、性能参数、保养维护、工作原理以及各大系统（液压系统、水系统、泡沫系统、注浆系统、水系统、空气系统、膨润土系统、后配套系统）、各种管路（液压管路、循环水管路、空气管路、泡沫管路、注浆管路、油脂管路）有了全新的懵懂认识，对为今后设备的保养维修奠定了基础。
在该岗位实习期间也发现那些设备易坏，如油脂泵，砂浆罐等。所以说盾构的维护非常重要，定期检查，对待这个问题，不能有丝毫的马虎，认真对待。建议吸引一批专业的有经验机械工程师来维护保养，以及应对机械突发故障进行维护，只有这样，机械正常运转，准备措施到位，要知道，盾构的施工重点是这台盾构的正常工作，所有的工作是以盾构为核心，只要它正常运转，不出问题，我们的整体施工才能稳定向前，为我们带来更大的效益。
在田队长的培训课上我们也懂得了以下几点：
（1）我们对于盾构机的维修和日常维护，首先要熟悉它的工作原理和电气、液压、机械之间的关联情况，以及设备各系统中各个零部件所起的作用，只有这样才能快速准确地解决问题。
（2）维修设备应遵循先“看”后“想”再“动手”的原则，机器出现故障时首先要看清楚是什么故障，是否是因为机械、液压或其他部分原因造成的，不要盲目动手，以免影响维修速度甚至将问题扩大化，找到问题根源后再动手。这样往往可以达到是事半功倍的效果。
（3）设备问题解决后最好做个详细记录：什么问题；维修过程及结果。以后再遇到同样问题看一看记录，可以节约时间提高效率。也可以使其他维修技术人员单独排除故障时有据可依，少走弯路。
所以，要想准确、快速地解决盾构机故障，平时就要做到“四勤”：勤学，勤记，勤看，勤保养。只有把这“四勤”做到位了，出现故障时才不会手忙脚乱，一般的常规问题就会迎刃而解，而比较复杂的疑难问题也会在正规的分析中找到答案。
人生就是一个不断前行学习进取的过程，希望通过今后的工作和学习，能够不断的自我充实、扩展知识面、提升专业技能水平并不断的进步。
一个礼拜的机修生活过去了只有一个字——累，修机的时候有感觉爽的时候同样也难免会有郁闷的时候。有成就感的时候也有失败感的时候。我的心里只装了一个心态，那就是去修好自己遇到的每一台的坏机器，虽然有时候会遇到之前没有遇到的情况，当自己摸索不出来的时候，可能会有点郁闷，但我会去问那些老师傅，同样我也感到很荣幸，因为只有遇到新的问题自己的技术才会一步步上升，只有这样当遇到机器坏了时，才可以迎刃而解。我相信每一个机修并不万能的，他们之所以能够很快修好机器，那是因为40%经验+60%的细心才=成功！虽然机修生活有点累，但修好机器的时候心里还是会甜甜的；有时候和产线员工聊天谈话的时候，有的员工很向往做一名机修，机器好的时候可以到处走走，感觉挺自由好玩的；其实他们的理解是错误的，至少对于一个合格的机修来说他们的理解是错误的。机器坏了的时候我们要发现问题，要想办法解决问题，在解决问题的时候可能会出现工伤，这个并不排除，因为这样的例子已经不少了。如果一个问题弄了个把小时还没弄好，我想我们每一个机修心里都是有压力的。然而有时候我会发现产线的员工好像不是很相信机修，我有旁听到过产线员工水某某机修或储干的时候。
我希望产线的员工能够理解机修和储干，理解他们的能力，因为每一个去修机的员工，不管是机修还是储干，他们都想把机修好，有时候是由于经验不足所以不能解决问题，我很清楚的记得，我在组装组的时候第一次下产线看看，因为是穿白衣服和戴着红帽子（机修的标志），有个大姐叫我修机，我真的不敢去，因为我都没修过，没接触过，根本就不知道如何处理。所以我胆怯的说出
了我不会。其实我很佩服个别储干的，因为他们本来不会修但他们有时候并不会说出“不”，而是勇敢的去尝试，懂就修，不懂就问比自己懂的师傅。这一点其实是很值得学习的。所以并不要嘲笑他们，因为每一个人都是从不会到会的。有时候我也很歧视一些老师傅（资历老），自认为比新员工，比储干懂很多，就随便刁人，而且装得好像别人看不出来他技术好一样，当然我只是说说。在这里我最敬佩的师傅就是杨师傅（xxx），记得和他一起装机时候，他从来不会刁你，也不会骂你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起装过机器的人都知道吧。同在一个屋檐下，就应该和睦相处，如果徒弟出了错，你们认为罪魁祸首是谁——师父。
希望自己的机修生活能快乐的度过，也希望在我不懂的时候老师傅们多多教导和包含！相信自己，成功近在咫尺！
在经历了为期六个月的机械维修实习之后，我要写一篇详细具体且生动的文章来总结这段经历。这次实习给予了我很多宝贵的机会，让我更深入地了解了机械维修的工作，并提升了我的技能和知识水平。
我要感谢公司给予我这次机械维修实习的机会。在公司的指导下，我得以参与不同类型的机器的维修工作，包括汽车引擎、工业设备和家用电器等。这让我成为了一个全面的机械维修技术人员，有能力解决各种机械故障。
在实习期间，我遇到了许多有挑战性的任务。例如，有一次，一辆客户的汽车无法启动。通过仔细检查，我发现是点火系统的故障导致的。经过修复，汽车重新启动。这次经历让我明白了机械维修需要细致入微的检查和耐心。
我还学习到了许多维修技巧和知识。公司的老师给予了我专业的培训，并指导我完成了一些复杂的维修任务。我学会了使用各种工具和设备，了解了不同类型的机器的工作原理，并学习了如何分析和解决问题。这些技能让我更加自信地应对各种维修工作。
除了技术的提升，我还在实习中体会到了团队合作的重要性。机械维修往往需要多人协作，不同的技术人员之间需要沟通和合作才能完成任务。在实习过程中，我和其他实习生们一起合作，共同分工，互相学习和交流。我们一起解决了许多复杂的维修问题，取得了优秀的维修效果。这次实习让我明白了团队合作的重要性，并提升了我的团队协作能力。
另外，这次实习还让我意识到了保持专业和良好的工作态度的重要性。机械维修是一个需要高度专业性的工作，任何一丝马虎都可能导致严重的损失。在实习期间，我始终保持专注和责任心，严格遵循相关的维修标准和流程。这种专业和负责任的态度赢得了客户的信任，也为我在机械维修领域的发展奠定了坚实的基础。
在总结这次实习经历时，我深深地感到，机械维修这个行业需要不断学习和提升自己的能力。技术的进步和机器的更新换代，要求维修技术人员与时俱进。所以，我意识到终身学习的重要性，并决定在未来继续深耕这个领域，不断提升自己的技术水平。
这次机械维修实习给予了我宝贵的机会和经验，让我深入了解了机械维修的工作，并提升了我的技能和知识水平。通过实践和团队合作，我学到了许多技巧和经验，同时也意识到了保持专业的态度的重要性。这次实习让我更加热爱机械维修这个行业，并坚定了我在这个领域的发展方向。我相信，通过不断的学习和实践，我可以成为一名优秀的机械维修技术人员，为社会做出更大的贡献。
我是一名机械工程专业的大学生，为了更好地锻炼自己的实践能力和提升专业技能，我选择了在一家机修厂进行为期一个月的实习。在这一个月的时间里，我学到了很多在课堂上学不到的知识，也体会到了工作的艰辛和乐趣。
在我进入机修厂的第一天，我被分配到了一个工作组，我的导师是一位经验丰富的老师傅。在他的指导下，我学会了如何使用各种机械设备，比如车床、铣床、钻床等等。我还学习了如何进行机械零件的拆装和维修，这些知识在课堂上只是停留在理论层面，而在实践中我才真正明白了它们的应用意义。
除了技术知识，我还学到了很多实习中遇到的问题的解决办法。比如在处理一个机械零件时，我不小心损坏了它，我就和我的导师一起思考如何修复它，最终我们成功解决了这个问题。这个过程让我明白了在工作中遇到问题并不可怕，重要的是要冷静面对，思考解决的方法。
在这一个月的实习中，我还结识了很多志同道合的同学和师傅们。我们一起工作、一起学习，相互帮助、相互鼓励，让我感受到了团队的力量。在机修厂的每一天都过得充实而快乐，我觉得自己真的学到了很多。
这一个月的机修实习让我受益匪浅。我不仅学到了很多实用的技术知识，还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。我相信这些在未来的工作中都会派上用场。我很感谢我的导师和同学们在这一个月里对我的帮助和支持，我会继续努力，争取在将来成为一名优秀的机械工程师。
这周，我开始我的机修实习，这是我在大学里最期待的实习之一。从第一天开始，我就充满了热情和好奇心，想要学习和体验更多关于机修的知识和技能。
实习的第一天，我被安排在一个机械维修工作室里。老师傅带着我参观了整个工作室，向我介绍了各种机械设备和工具的使用方法。我非常兴奋地学习着，随手记录下每一个细节，以便更好地理解和掌握。
在接下来的几天里，我开始参与到实际的机修工作中。我学会了如何分解和组装机械设备，如何调试和维修机械故障，如何保养和保养机械设备。虽然有时候会遇到一些困难和挑战，但每一次解决问题的过程都让我感到很兴奋和满足。
在每天的工作中，我都能感受到自己的进步和成长。我学会了如何认真细致地对待每一个细节，如何耐心和专注地解决问题，如何团队合作和沟通。我还学会了如何处理突发状况和应对挑战，使自己更加成熟和自信。
实习的最后一天，我和同事们一起举办了一个小型庆祝活动。大家聚在一起，分享了这段时间的收获和体会，感谢彼此的帮助和支持。我感到非常幸运和骄傲能够参与到这个团队中，学到了很多宝贵的经验和教训。
机修实习周总结，对我来说是一个宝贵的经历和回忆。我不仅学到了很多专业知识和技能，还收获了很多友谊和感动。我相信，这段实习经历将成为我未来学习和成长的宝贵财富，让我更有信心和勇气面对未来的挑战和机遇。感谢实习的机会，我会继续努力学习，承担更多的责任和挑战。
作为一名机修实习生，我在这个行业中度过了一个令人难忘的时期。这段时间里，我收获了宝贵的经验和技能，也遇到了一些挑战和困难。通过这次实习，我对机修行业有了更深入的了解，同时也意识到了个人在此领域中的不足之处。以下是我对这段实习经历的详细总结。
在我实习的机修工作中，我主要负责修复各种类型的机械设备，包括电动工具、发动机和车辆。我从最基础的维护和保养开始，逐渐熟练掌握了不同机械设备的结构和工作原理。我还学会了使用各种常见的机修工具和设备，并能够进行各种常见故障的排除。
在这个过程中，我最大的收获是学会了如何仔细观察并分析机械设备的故障。我发现，机器出现故障的原因可能是多方面的，因此需要有耐心和细心地逐步排查。通过仔细观察设备的工作状态和听取用户的反馈，我能够更准确地找到出问题的地方，并且采取适当的修复方法。
除了技术方面的学习，我还在实习中培养了良好的工作习惯和团队合作能力。在修理过程中，我始终保持专注并注重细节。这使得我能够更高效地完成任务，并提供高质量的修理服务。我还学会了与其他同事密切合作，共同解决复杂的问题。我们经常互相交流经验和技巧，这进一步加强了我们的技术水平和沟通能力。
我也遇到了一些挑战和困难。例如，有时机器的损坏程度较为严重，需要较长的时间来修复。在这种情况下，我必须保持耐心和毅力，确保每个步骤都正确执行，以避免进一步损坏设备。另外，在应对一些特殊品牌或型号的设备时，我可能会遇到一些不熟悉的情况。这时，我会主动向师傅请教，或者通过查阅相关文献和技术手册来解决问题。在这个过程中，我学会了如何灵活应对不同的情况，并不断提升自己的技术能力。
通过这次实习，我对机修行业有了更深入的理解。我意识到机修工作需要不断学习和不断进步，以跟上技术的发展和设备的更新换代。我决定将来继续深耕于这个行业，并通过持续的学习和实践来提升自己的技术水平。
回顾我的实习经历，我深刻认识到了实习在个人成长中的重要性。通过实践，我不仅学到了专业的技术知识和技能，也锻炼了自己的沟通能力、解决问题的能力和团队合作的能力。我感谢实习给了我这个机会，让我有机会在真实的工作环境中实践所学，并与优秀的师傅和同事一起成长。
这段实习经历对我来说是非常宝贵的。我通过实践，不断提升了自己的技术能力和职业素养。我相信这次实习将成为我未来职业发展的基石，为我在机修行业取得成功奠定了良好的基础。我将继续不断努力，不断学习和成长，成为一名优秀的机修技师。
我很荣幸能够有机会进行汽车机修实习，并在这段时间里学到了很多关于汽车维修和保养方面的知识。通过实习，我不仅收获了宝贵的经验，同时也意识到了汽车机修这个领域的重要性。以下是我对这次实习的总结和心得体会。
首先，我了解了汽车机修的基本原理和步骤。在实习的开始，我被分配到了一个汽车修理厂，在那里我学到了如何检查和诊断汽车故障，以及如何修复和维护各种不同类型的汽车。我学会了如何修理发动机、变速器和悬挂系统等重要部件。通过实际操作，我深入了解了这些部件是如何工作的，以及它们之间的相互关系。
其次，我学会了使用各种不同的工具和设备。在汽车修理厂，我接触到了很多专业的工具和设备，例如气动工具、测量仪器和电脑诊断设备等。通过使用这些工具，我能够更准确地检测汽车故障，并进行相应的修复。我也学会了如何正确使用和保养这些工具，以确保它们的长期使用和性能。
此外，我也体会到了团队合作的重要性。在汽车修理厂，我经常需要与其他技师一起合作完成一项任务。我们需要协作、沟通并共同解决问题，以确保汽车维修工作的高效进行。我明白了一个人的力量是有限的，但通过团队合作，我们能够更快速地找到解决方案，并为客户提供更好的服务。
通过汽车机修实习，我还增强了我的解决问题的能力。在修理汽车的过程中，我会遇到各种各样的问题和挑战，例如诊断困难的故障、配件短缺等等。这些问题需要我动脑筋、分析并找到解决方案。实习期间，我学会了独立思考，并且勇于尝试新的方法和技术来解决问题。这不仅帮助我更好地完成工作任务，还培养了我的决策能力和创新思维。
最后，我学到了对汽车维护和保养的重视性。在实习期间，我看到了一些汽车因为没有及时保养而导致一些严重故障的例子。这让我意识到定期维护和保养是保证汽车长期正常运行的重要步骤。我学会了换机油、更换空气滤清器和检查轮胎胎压等基本维护项目，并明白了这些简单的步骤对于保持汽车性能和安全至关重要。
通过这次实习，我不仅学到了关于汽车机修的专业知识和技能，也认识到了这个行业的发展前景和挑战。我对这个领域产生了浓厚的兴趣，并且计划未来继续深入学习和探索。我相信，通过不断学习和努力，我将能够成为一名优秀的汽车技师，并为客户提供高质量的汽车维修和保养服务。
在机修车间实习的日子里，我学到了不少实用知识，明白了一个机修工应明确的任务：①了解各种机修间的工具名称和使用方法；②明确各种配件的名称，放置地点以及大小、型号；③车间里主要的大型设备的基本工作原理和正常的运行模式。我亦是以此跟随车间的师傅们进行维修实习的。期间，所接触到的主要设备有反应釜、泵、离心机、电动机等，涉及到法兰、弯头、接头、阀门、机封、压力表、垫片、管道等的安装与维修。以下是我对一些主要机器的认识：
一、泵
泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。泵通常可按工作原理分为容积式泵、动力式泵和其他类型泵三类。车间主要涉及到真空泵、隔膜泵。
1．真空泵
真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。真空泵泵分类广泛， 按照不同的`真空级别可以分成机械泵、干泵、分子泵、扩散泵、离子泵等；按照不同的真空级别可以分成机械泵、干泵、分子泵、扩散泵、离子泵等。其特点有：①在较宽的压力范围内有较大的抽速；②转子具有良好的几何对称性，故振动小，运转平稳。转子间及转子和壳体间均有间隙，不用润滑，摩擦损失小，可大大降低驱动功率，从而可实现较高转速；③泵腔内无需用油密封和润滑，可减少油蒸气对真空系统的污染；④泵腔内无压缩，无排气阀。结构简单、紧凑，对被抽气体中的灰尘和水蒸汽不敏感；⑤压缩比较低，对氢气抽气效果差；⑥转子表面为形状较为复杂的曲线柱面，加工和检查比较困难。
2．隔膜泵
隔膜泵又称控制泵，是执行器的主要类型，通过接受调制单元输出的控制信号。隔膜泵借助动力操作去改变流体流量。隔膜泵根据不同液体介质分别采用丁腈橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶、聚偏氟乙烯、聚四六乙烯。以满足需要。安置在各种特殊场合，用来抽送各种常规泵不能抽吸的介质。其特点有：①无轴封、无泄漏、流道宽敞,所以输送含颗粒，高粘度，易挥发和腐蚀性介质时，不会造成环境污染和危害人身安全。②无旋转部件，通过性能好，允许通过最大颗粒直径达10毫米。液体无剪切流动，泵自身部件磨损小。对输送物损伤小，可输送污泥和生命体如小鱼苗之类。③不需灌引水，自吸能力强，吸程高达7米，长时间干呼吸，对泵不损坏。一旦超负荷，泵便会自动停机，负荷恢复正常时，能自动启动运行，具有自我保护功能。④气动泵扬程达50米，电动泵达30米，出口压力最大可达0.6兆帕。电动泵无此功能，进口需装调节阀控制。⑤气动泵可以浸没在介质中工作，无电源通过，安全可靠。⑥气动泵不需电源，更适合易燃、易爆场合的介质输送。
二、阀门
阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。车间主要阀门有球阀、闸阀、截止阀、止回阀、疏水阀和柱塞阀等，其中球阀应用最广。
1．球阀
球阀是用带圆形通孔的球体作为启闭件，球体随阀杆转动，以实现启闭动作的阀门。球阀的主要功能是切断和接通管道中的介质流通通道，其工作原理是借助手柄或其他驱动装置使球体旋转90°，使球体的通孔与阀体通道中心线重合或垂直，以完成阀门的全开或全关。
球阀的优点：①流体阻力小，全开时球体通道、阀体通道和连接管道的截面积相等，并且成直线相通，介质流过球阀，相当于流过一段直通的管子。②启闭迅速，启闭时只需把球体转动90°，方便而迅速。③结构较简单，体积较小，质量较轻。特别是它的高度远小于闸阀和截止阀。④密封性能好。球阀一般采用具有弹性的软质密封圈。球阀的缺点：使用温度范围小。球阀一般采用软质密封圈，使用温度受密封圈材料的限制。
2．闸阀
闸阀也叫闸板阀，它是依靠闸板密封面高度光洁、平整与一致，相互贴合来阻止介质流过，并依靠顶楔来增加密封效果。其关闭件沿阀座中心线垂直方向作直线升降运动以接通或截切断管路中的介质。
闸阀的主要优点：①流体阻力小。闸阀阀体内部介质通道是直通的，介质流经闸阀时 不改变流动方向，因而流动阻力较小。②启闭较省力。启闭时闸板运动方向与介质流动方向相垂直。与截止阀相比，闸阀的启闭较为省力。③介质流动方向一般不受限制。介质可从闸阀两侧任意方向流过，均能达到接通或截断的目的。④便于安装，适用于介质的流动方向可能改变的管路中。闸阀的主要缺点：①高度大，启闭时间长，由于开启时需将闸板完全提升到阀座通道上方，关闭时又需将闸板全部落下挡住阀座通道，所以闸板的启闭行程很大，起高度也相应增大，启闭时间较长。②密封面易产生擦伤。启闭时闸板与阀座相接触的两密封面之间有相对滑动，在介质作用下易产生擦伤，从而破坏密封性能，影响使用寿命。
3．截止阀
截止阀是一种常用的截断阀，主要用于接通或截断管路中的介质，一般用于中、小口径的管道，适用的压力、温度范围很大。截止阀一般不用于调节介质流量。截止阀阀体的结构形式有直通式、直流式和角式，直通式是最常见的结构，但其流体阻力最大；直流式的流体阻力较小，多用于含固体颗粒或粘度大的流体；角式阀体多采用锻造，适用于较小口径、较高压力的管道。
截止阀的主要优点：①截止阀的结构比较简单，制造和维修都比较方便；②密封面不易磨损、擦伤，密封性较好，寿命较长；③启闭时阀瓣行程较小，启闭时间短，阀门高度较小。截止阀的主要缺点：①流体阻力大，阀体内介质通道比较曲折，故能量消耗较大。②启闭力矩大，启闭较费力。关闭时，因为阀瓣的运动方向与介质压力作用方向相反，阀瓣的运动必须克服介质的作用力，故启闭力矩大。③介质的流动方向，一般有由下向上流动要求的限制。
4．止回阀
止回阀是能自动阻止流体倒流的阀门，也称为逆止阀。止回阀的阀瓣在流体压力下开启，流体从进口侧流向出口侧，当进口侧压力低于出口侧时，阀瓣在流体压差、本身重力等因素作用下自动关闭以防止流体倒流。止回阀通常被用于泵的出口。
止回阀一般分为升降式、旋启式、蝶式及隔膜式等几种类型。升降式止回阀的结构一般与截止阀相似，其阀瓣沿着通道中心线作升降运动，动作可靠，但流体阻力较大，适用于较小口径的场合。旋启式止回阀的阀瓣绕转轴作旋转运动，其流体阻力一般小于升降式止回阀，它适用于较大口径的场合。蝶式止回阀的阀瓣类似于蝶阀，其结构简单、流阻较小，水锤压力亦较小。隔膜式止回阀有多种结构形式，均采用隔膜作为启闭件，由于其防水锤性能好，
结构简单，成本低，近年来发展较快。但隔膜式止回阀的使用温度和压力受到隔膜材料的限制。
5．疏水阀
疏水阀的功用是能自动地间歇地排除蒸汽管道、加热器、散热器等蒸汽设备系统中的冷凝水，而又能防止蒸汽泄出，故又称凝液排除器、阻汽排水阀或疏水器。目前常用的疏水阀有钟形浮子式 热动力式和脉冲式等三种。
6．柱塞阀
柱塞阀是由阀体、阀盖、阀杆、柱塞、孔架、密封环、手轮等零件组成。当手轮旋转，通过阀杆带动柱塞在孔架中间上下往复运动来完成阀门的开启与关闭功能。在阀门中柱塞与密封环间采用过盈配合，通过调节压盖中法兰螺栓，使密封环压缩所产生的侧向力与阀体中孔面及柱塞外圆密封，从而保证了阀门的密封性，杜绝了内外泄漏、同时阀门开启力矩小，能实现阀门迅速开启和关闭。
三、机械密封
机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。主要部件有动环和静环，辅助密封件是密封圈，弹簧、推环、弹簧座及键或各种螺钉为弹力补偿机构。
常用机械密封结构由静止环(静环)、旋转环(动环)、弹性元件、弹簧座、紧定螺钉、旋转环辅助密封圈和静止环辅助密封圈等元件组成，防转销固定在压盖上以防止静止环转动。仓库所有的机封有十多种。
四、离心机
离心机是利用离心力，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。离心机主要用于将悬浮液中的固体颗粒与液体分开，或将乳浊液中两种密度不同，又互不相溶的液体分开；它也可用于排除湿固体中的液体；特殊的超速管式分离机还可分离不同密度的气体混合物；利用不同密度或粒度的固体颗粒在液体中沉降速度不同的特点，有的沉降离心机还可对固体颗粒按密度或粒度进行分级。
采用离心机分离，是把多相混合物料放在回转的转鼓内使其处于离心力场中，利用离心 力使液相非均一系物料分离。由于离心力是由物料本身的质量在转鼓内高速旋转所产生，当 旋转半径一定时，转速越高，离心力越大。在离心力场的推动力作用下，可以使固体粒度细、 液相黏度大的液相非均一系物料，在离心力场中得到较好的分离。离心力场的另一特点是离 心力的大小可以改变，所以对于不同物料的分离可以采用不同大小的离心力场来进行。当转 鼓直径一定时，可选择不同的转速来实现离心力场的改变，但在确定转速时应充分考虑经济 性和合理性。
采用离心机进行的分离过程，可分为三种：①离心过滤过程，常用于分离含有固体量较多，且粒度较大的悬浮液；②离心沉降过程 它常用于分离含固体量较少、粒度较细的悬浮液；③离心分离过程 它是用以分离两种重度不同的液体所形成的乳浊液，或者含有极微量固体的乳浊液，或 者对含极微量固体的液相澄清。
此外，和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义
务！ 在工作中，互相协作，是效率提高了不少，我们集体作业，互相协作，积极主动，使任务完成得非常快，这就是团结的力量，发挥大家的力量才能使工作进展得更快。
工作中，我也发现了一些问题：随着企业规模发展，设备维修日益增加，在人员少，任务多的同时，临时性任务较多，打乱正常的生产安排；有的设备已经老化，虽长期保养和维护，在工作中也未能达到最佳状态，影响产品质量；工资分配方案还需要不断完善和加强，合理体现多劳多得、按技术等级分配的原则。
通过近两个个月的实习，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了一定的工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。以上便是我对实习的总结。
这周是我在机修实习中的第一周，经历了许多新奇和有趣的事情，我深深感受到了机修工作的挑战和乐趣。
我要感谢我的导师李师傅，他是一位经验丰富、技术娴熟的老师傅，他教会了我许多有关机修工作的知识和技巧。在他的指导下，我学会了拆装各种机械设备，懂得了如何维护和保养机器，还学会了如何诊断和修复故障。每一次的实习都是一次宝贵的学习机会，让我对机修工作有了更深入的了解。
在实习过程中，我还结识了许多志同道合的同事，大家互相学习、互相帮助，共同进步。我们一起面对各种机械故障，一起分析问题、解决问题，感受到了团队合作的重要性。通过与他们的交流，我学到了很多新知识，也提高了解决问题的能力。
在实习的过程中，我还遇到了许多挑战和困难。有的时候，机器出现了严重故障，需要花费很长时间来修复。有的时候，遇到了一些棘手的问题，需要反复思考和尝试才能解决。但是，正是这些挑战和困难，让我成长了许多，让我更加坚定了我的决心，努力学习、努力工作，成为一名优秀的机修工。
这周的机修实习让我收获颇丰，不仅学到了许多有关机修工作的知识和技能，还结识了许多优秀的同事和导师。我深深感受到了机修工作的挑战和乐趣，也更加坚定了我要走上机修这条道路的决心。接下来的实习，我会更加努力学习，不断提高自己的技术水平，成为一名优秀的机修工。感谢机缘巧合，让我有机会踏入这个领域，我会倍加珍惜这段宝贵的学习经历，努力奋斗，不负众望。
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